Тема: Прыжок тахометра при выключении зажигания

Короче когда глушу машину двигатель глохнет сразу, а вот тахометр с холостых подпрыгивает до 5тысяч....вот думаю ни помирает ли моя катушка? Тахо выносной.Родной не работает буду менять приборку, но вопрос остается.

вопрос остается создателям выносного таха в первую очередь.

я когдато юзал выносной тах, он при выключении зажигания делал два оборота против часовой стрелки, один по, а потом ложился в ноль.

это ж круто!
как в фильмах))))

это ж круто!
как в фильмах))))

 

У меня спустя секунду после выключения зажигания тахометр чуть-чуть подрыгивает и падает обратно на ноль. Насколько я понял, такое же поведение у многих, и это типа норма. Возможно, колхозный тахометр подпрыгивает не "чуть-чуть", а до 5000.

ну я ваще думал типа катушка померает....с зажиганием есть проблемки..кстати а по чем ща катушки на м10???И не только родные, может можно что нить покруче поставить, кто посоветует?

У меня спустя секунду после выключения зажигания тахометр чуть-чуть подрыгивает и падает обратно на ноль.

У меня на 34-ке так же...

и у меня та же песня, думал у моей токо нервы пошаливают!!!

+1 -- тоже самое

.... и почемуто только на мотроне

а у меня не стрелка тахи пригает ,а экономайзера

интересно где на БМВ стрелка экономайзера находится

интересно где на БМВ стрелка экономайзера находится

обычно - под тахометром.

под тахометром эконометр..... а экономайзера там никогда не было

Тож подпрыгивает, ток у меня карб 

под тахометром эконометр..... а экономайзера там никогда не было

Сори за офф, а в чём разница?

и у меня прыгало на м40

Сори за офф, а в чём разница?

эконометр - прибор который показывает расход... а экономайзер - диафрагма в карбе, которая при дросселировании открывает доп подачу бенза... если сильно упрощенно.... как думаешь.... есть разница ?

Зачем так эммоционально? Я ж просто спросил, в чём разница. Спасибо за ответ!

)))

У меня такая проблема возникла одновременно с возникновением этой:

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MzMzNDUuMA==

не знаю, совпадение это или нет. Раньше стрелка никуда не прыгала, а сейчас чуть подпрыгивает (до 1000 оборотов при повороте ключа в зажигание)

а экономайзер - диафрагма в карбе, которая при дросселировании открывает доп подачу бенза... если сильно упрощенно.... как думаешь.... есть разница ?

собственна она не открывает дооп подачу, а закрывает ее при умереном дросселировании ))) собстна для экономии бенза, собстна потому и экономайзером зовётса.
и собстна эта на паследних карбах диафрагма, а на ещо тех - механичиский привад, што ценетса в уских кругаг.

)
Сообщение склеено: [time]Срд 03 Июн 2009 09:10:06[/time]

У меня такая проблема возникла одновременно с возникновением этой:

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MzMzNDUuMA==

не знаю, совпадение это или нет. Раньше стрелка никуда не прыгала, а сейчас чуть подпрыгивает (до 1000 оборотов при повороте ключа в зажигание)

ну поменяй эбу и приборку.

при умеренном закрывает а при активном.... тоже закрывает чтоли....?

при умеренном закрывает а при активном.... тоже закрывает чтоли....?

кароч при среднем и полном открытии газа - бенз фигачит сильно,  а при закрытом или нимножка открытом - эконамазер закрывает подачу доп бенза который собтвина и не доп, а штатный, но всилу особенностей карбюраторнаго смесеобразования на малых нагрузках он нинужэн.