Тема: на БСК горит лампочка уровня масла..

поменял датчик уровня - кторый в картере на заведомо исправный - все равно горит. в чем косяк?

ЗЫ масло в норме если чо...

Может глюк где-то в проводке от датчика до лампы на БСК? Иначе как-то все странно...

скорее всего в прободке - мля как его искать то теперь? раздражает лампочко красное.

у меня был глюк БСК, поменял, теперь горит только когда масло кончается

скорее всего в прободке - мля как его искать то теперь? раздражает лампочко красное.

Как вариант - просто отключить эту лампочку на БСК

косяк скорее всего в моторном разъеме... пропшикай ВД-шкой попустит

У меня после включения этой лымпочки погасить ее можно только кратковременным отключаниемаккумулятора. Попробуй.

скорее всего в прободке - мля как его искать то теперь? раздражает лампочко красное.

ты канеш афтаритет, тока каой у тя год-то?

ты попробуй в разъеме куда датчик подключается замкнуть контакты  , во всяком случае точно узнаешь  в датчике проблемы или нет !

Да эти БСК вообще глючные походу! У меня периодически то уровень масла не нравится, то с жидкостями омывателя и охлаждения всё ок, хотя к бачкам вообще проводки нет! Думаю отдать на прожарку феном эту ацкую штуковину...

Да эти БСК вообще глючные походу! У меня периодически то уровень масла не нравится, то с жидкостями омывателя и охлаждения всё ок, хотя к бачкам вообще проводки нет! Думаю отдать на прожарку феном эту ацкую штуковину...

себя отдай на органы.

давно пытаюсь понять алгоритм работы этой лампочки - там есть два уровня масла: динамический и статический - работают противоположно друг другу, лампочка загорается в случае если хотя бы один из них показал минимум масла, а вот тухнет только по статическому уровню, когда масла максимум.

так например асто бывало на трассе при 140-160, масла чуть выше минимума а лампочка загоралась.
если долить масла до макимума, то может и не потухнуть сразу.
Сообщение склеено: 27 Мая 2009, 11:57:27
давно пытаюсь понять алгоритм работы этой лампочки - там есть два уровня масла: динамический и статический - работают противоположно друг другу, лампочка загорается в случае если хотя бы один из них показал минимум масла, а вот тухнет только по статическому уровню, когда масла максимум.

так например асто бывало на трассе при 140-160, масла чуть выше минимума а лампочка загоралась.
если долить масла до макимума, то может и не потухнуть сразу.

вроде от датчика в картере на уровень лампа горит на приборке

себя отдай на органы.

Вообще то я имел в оздоровляющую процедуру! Так чинят глюкавые платы типа компьютерного железа и сотовых телефонов...

про двойной режим не слышал ... а просто замкнуть контакты нихрена не получится там как то хитро...там типа замыкаются между собой но размыкаются с массой, и наоборот...у меня срабатывает когда уровень становиться чуть ниже середины меток...остаивается потом прекращает гореть...или с отключеним акума пропадает.
там в датчике поплаво который бывает очень часто залипает вв одном положении..я такой один датчик разобрал..дам даже не солидол был..а чтото типа мазута...
другой датчик опустил на сутки в ацетон.. потом промывал им..и поплавок начал от тряски хорошо туда сюда ходить четко. так что не поленись промой его.
а проверить его можно:. привязать к корпусу проволку и на массу, воткнуть разъем.. перевернуть чтобы типа поплавок поднялся. включить зажигание, если лампочка не горить, перевернуть поплавок, лампочка должна загореться..значит рабочий датчит, если не погашенная после включения зажигания...то ищи в проводке косяк.