Тема: Новичок.. хочу начать с E30 (Краснодар)

 Все доки просмотрел, понял что где как проверять, но вопрос с ценами и продавцами все же настараживает.
 Посколько это моя первая машина, я думаю нормальный выбор, стиль вождения у меня агрессивный)
 Хотелось бы знать, я собрался взять карбюраторную седан. Как я понял лучшебрать от 87 года только. Можно ли купить в хорошем состояние пусть без всяких наворотов, главное чтобы все чтобы было при ней было в лучшем виде за 50-60 т. руб. ? Да и продавцов продающих такие еще остались? посоветуйте)

 

Пошарься по форуму там мнооооооооооого инфы найдёш по этому поводу

 да не нет моего города) у нас машины дороже, потому что дороги солью не посыпают как в Москве
 

можно брать любого года, главное-состояние кузова. карбюратор не брать.
и шестицилиндровые моторы лучше не брать,а-то с агрессивным стилем вождения такую первую машину легко намотать на столб, особенно зимой.

если у вас машины дороже, то 50-60 тыр на хороший аппарат не хватит

Я вот тже неделю назад взял свою первую Бэху, в Москве 1.5 месяца искал! Нашел!!! :-) За 55 т.р. Главное кузов в хорошем состоянии Е30! Да и движок в норме М10. Есть еще одна машинка такая же, черная, но хозяин в прошлом году снял ее в утиль. Если серьезно заняться, то восстановить док-ты можно! Я уже узнавал!

Я вот тже неделю назад взял свою первую Бэху, в Москве 1.5 месяца искал! Нашел!!! :-) За 55 т.р. Главное кузов в хорошем состоянии Е30! Да и движок в норме М10. Есть еще одна машинка такая же, черная, но хозяин в прошлом году снял ее в утиль. Если серьезно заняться, то восстановить док-ты можно! Я уже узнавал!

показывай фото!

насколько я уяснил, нужно брать машину с 4х-цилиндровый мотором и инжекторным впрыском, то есть либо 316i, либо 318i.
в первую очередь нужно смотреть на состояние кузова, так как если он гнилой насквозь, то это конец. подвеску и движок восстановить проще.
так же, сколько бы ты не отдал за машину с возрастом в двадцать лет, она все равно потребует вложений. мне кажется тысяч десять-пятнадцать как минимум. поэтому если у тебя всего 60 тысяч, то лучше накопить еще денег, так как брать е30 за меньшие деньги смысла не вижу, точно так же, как и покупать её и любоваться на неё в гараже, либо ездить с явными неисправностями.

я сам собираюсь сменить машину. уже год отъездил на ёжике 2003 года, теперь собираюсь поменять его на старую бмв, месяца через три.

С фото у меня проблемы, Нет пока кабеля с телефона на комп. Я через Блютус хожу в ин-нет. Да и фото не спасет! Ее нужно видеть! Кузов и движок в хорошем состоянии!!!!! Я на ней катался!!! Ходовая тоже отличная! Хотя в салон надо вложить немного рук! С владельцем я беседовал, он согласен заняться документами за 500у.е. За машину просит теперешний хозяин (по генералке которая закончилась) 2000. Из них минус 500 владельцу! захочеш заняться машиной, пиши на аську. Но по времени документы займут примерно месяц.

 вот очень нравится

 /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5jYXJzLmF1dG8ucnUvc2FsZS9MVjU3OTU3Lw==

 вот очень нравится

 /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5jYXJzLmF1dG8ucnUvc2FsZS9MVjU3OTU3Lw==

Посмотри внимательно на зазор капот/крыло. Машина была бита, либо неправильно установлено крыло или капот. Кстати дверь водительская тоже, на мой взгляд, стоит криво.

 вот очень нравится

 /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5jYXJzLmF1dG8ucnUvc2FsZS9MVjU3OTU3Lw==

Посмотри внимательно на зазор капот/крыло. Машина была бита, либо неправильно установлено крыло или капот. Кстати дверь водительская тоже, на мой взгляд, стоит криво.

+1 с зазором согласен
мне кажеться этот вариант будет по лучше /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5jYXJzLmF1dG8ucnUvc2FsZS9KRzg4MzIyLw==

 Cкажите честно, сколько я максимум проездею на ней до первого ремонта какого-нибудь?

ты что прикалываешься?по фото не гадаю!

ты что прикалываешься?по фото не гадаю!

 Нет я вообще говорю про эту машину. Даже если очень удачно взять ведь машине около 20 лет - это серьезно. Думаю без ремонтов не обойтись в любом случае

как устранишь косяки предыдущего владельцп, будешь ездить и не ломаться довольно долго  yes
а вообще так не скажешь.
у меня за пол года ничего не сломалось, если не считать что я постепенно устранял те косячки, с которыми купил

Если вам надо просто ездить то пофиг на кузов главное все остальное, если берете на восстановление, то конечно тут главное кузов.

Всем привет. Отличный у вас форум.
Решил напсать в этот топик, чтобы не начинать новый....
Я вот наверное уже с год мечтаю о покупке Е30. Есть планы и надежды осуществить эту мечту уже наступившей весной.
Почитал сайт, много полезной информации. Сопоставил узнанное с тем, что уже было известно. У меня был небольшой опыт общения с 316.
Главный вопрос, который пока возник, так это где можно узнать про работу карбюратора на М10 (я имею в виду  управление его электроникой). Очень интересно!

По своим планам. Брать хочу в районе 3 тыс, лучше 4 дв. седан. По мотору склрняюсь к 4-м цилндрам, а более конукретно говорить пока воздержусь.
За ответы и комментраии всем заранее огромное спасибо!

Да, и еще, можно как-либо узнать, с какой это стати я робот-спамер??? rofl бебебе

уже нет )))

А-а. Вот уже все пришло в норму. aiaiai
Собственно хотел бы еще добавить, что данную машину очень люблю, но.... При покупке хотелось бы сразу начать на ней ездить, вкладываясь постепенно, чтобы машина не потребовала моментальных крупных вложений. Такую-то я уже видел, другой вопрос, найду ли себе не хуже? Но очень бы хотелось. Есть те, кто сможет меня поддержать?

привет. про работу карбюратора не забивай себе голову, потому как покупай машину только с инжектором!  yes
с карбюраторами народ мучается постоянно!
3 тысячи-это в принципе, нижний ценовой сегмент машин с моторами м40. если хочешь 4 цилиндра-ищи м40. но я бы посоветовал хотябы м20б20  yes

дык Всё зависит от тебя, если новечёк то лучше 316 или 318 и так догонять будеш, а после и о более мощных версиях стоит задумыватся (адреналин захватывает), для прикатки своего мастерства лучше потрёпаную взять и держать в состоянии в котором ты её купил, ну может и предать лоска в пределах разумного, а потом взять "мустанга" и вот тогда стоит тюнинговать по полной и опыт будет и "втюришся" в Е30 по полной!

А можно я немного поспорю…? aiaiai
Про карбюратор. Про общую тенденцию и статистику молчу. Но. Практически в семье была такая машина - по движку не было никаких проблем.
Меня же еще интересует утройство этого агрегата в М10, именно из познавательских целей…. Поэтому если кто-то вкратце сможет рассказать, буду признателен.

320-ю с радостью бы взял, но у меня бюджет упирается в 90 тыс.руб. Мне кажется, что за такие деньги нормальную 320 мне будет не найти.
Именно поэтому я и склоняюсь больше к М10 или М40. Получается, что даже скорее к М10.

Насчет взять потрепанную. Оно, быть может, и вариант, но вот в "помойке" я ездить не смогу. Очень важно, чтобы автомобиль выглядел и работал достойно. Хотя…. Вопрос еще в том, что значит в Вашем понимании "потрепанная"!

Итак, вуаля. Мечта – найти BMW E30 с нормальным кузовом (по мелочам, не вопрос, сделаем), с рабочей подвеской (чтобы полгода отходила без особых вложений), с нормальным движком (капиталить сразу боюсь что не потяну). Я все же искренне верю в реальность найти подобный экземпляр!

Относиться к создателю темы!!!       Землякам всегда рады помочь, я тоже с Краснодара! Пиши на мыло... цитировать не могу, пишу с телефона.

Всем привет. Отличный у вас форум.
Решил напсать в этот топик, чтобы не начинать новый....
Я вот наверное уже с год мечтаю о покупке Е30. Есть планы и надежды осуществить эту мечту уже наступившей весной.
Почитал сайт, много полезной информации. Сопоставил узнанное с тем, что уже было известно. У меня был небольшой опыт общения с 316.
Главный вопрос, который пока возник, так это где можно узнать про работу карбюратора на М10 (я имею в виду  управление его электроникой). Очень интересно!

По своим планам. Брать хочу в районе 3 тыс, лучше 4 дв. седан. По мотору склрняюсь к 4-м цилндрам, а более конукретно говорить пока воздержусь.
За ответы и комментраии всем заранее огромное спасибо!

Про карбюр в книге по ремонту много чего есть.Все замеры - размеры.Тем более что без книги начинающему не с руки  лезть в дебри.