Тема: BMW E30 320i (M20B23 Jetronik =>> M50B32TU Multi-throttle) Восстановление ведра

а вентиляция почему гавно? потому что не направленная?

а вентиляция почему гавно? потому что не направленная?

потому что толщина диска и ширина вентиляции маленькая

потому что толщина диска и ширина вентиляции маленькая

понял, спасибо
а не в курсе от какого авто диски 300/24 используются в комплекте на картинке?

понял, спасибо
а не в курсе от какого авто диски 300/24 используются в комплекте на картинке?

хзхз

я бы к таким присмотрелся 4249.G8 305мм или эти 24.0128-0128.1 288мм (они сильно схожи с езошными)

Други, посоветуйте что делать с тормозами.
Уже давно решил ставить кит 312/294, но не определился на каких машинках.. Перед/зад от 540 или всё же перед Брембо от е38. В итоге тормозные диски уже куплены, а также суппорта от 540 и перед и зад, и Брембо тоже купил. Короче по жопе вопросов нет. Надо решить что делать с передом: брембо или 540? Я бы однозначно поставил брембо, но с ними 17ые диски нужны. И тут ещё одна подстава - не удержался и купил за дорого (чуть ли не единственные в москве) диски колёсные от Z1. Оригинальные 16ые диски с "правильным" вылетом для е30...

показывай диски)!

Есть за астрономический ценник вот такой дрочибельный комплектик, который позволяет устанавливать даже 15ые!!! диски!

это с 300mm.de там все расписанно что от чего иль нет?

Все не как не втыкну почему название темы м50b32TU TU-этож обозначение не к м50?!

я бы к таким присмотрелся 4249.G8 305мм или эти 24.0128-0128.1 288мм (они сильно схожи с езошными)

думаешь на них "повесить" брембо от е38 и тогда 16" встанут?
Жень, если бы там всё было расписано, я бы не спрашивал... Да и какой им понт "раскрывать тайну"... )))ТУ - ванос

на 305 хз но на 288 думаю встанут точно толщина диска вроде как большая (28мм по бумаге) как все эт в реале не знаю но высота и цо одинаковое

Диски такие:

на 305 хз но на 288 думаю встанут точно толщина диска вроде как большая (28мм по бумаге) как все эт в реале не знаю но высота и цо одинаковое

понял, спасибо за наводку ;-)

думаешь на них "повесить" брембо от е38 и тогда 16" встанут?
Жень, если бы там всё было расписано, я бы не спрашивал... Да и какой им понт "раскрывать тайну"... )))ТУ - ванос

Tu -Dable -vanus-двойной ванус а у тебя single-vanus )))

Tu -Dable -vanus-двойной ванус а у тебя single-vanus )))

это у тебя, а у меня один ванос - ту, его отсутствие - отсутствие ту. Короче это не суть вопроса ))))

Вот ещё как на е30 диЦЦки смотрятся (как раз МТ1):

Еду сегодня на работу, горелым завоняло... Думаю может ещё термолента на коллекторе не полностью обгорела... Стою в пробке - дым из подкапотки валить начал...  выхожу, смотрю из под клапанной крышки масло брызнуло на чашку, лонжерон, коллектор... ((((
Короче по ходу дела беда с картерными газами (плохая вентиляция). Отсюда вопрос - как её улучшить? Чтобы во впуск всасывало больше газов... Пока временно наверно в атмосферу выведу шланг, но это не выход из ситуации 

вариант: дунуть и побольше

вариант: дунуть и побольше

Вот ещё как на е30 диЦЦки смотрятся (как раз МТ1):

как то инородно смотрятся на мой взгляд!дело вкуса конечно

как то инородно смотрятся на мой взгляд!дело вкуса конечно

ну хз, оригинальные диски, можно сказать с той же базы, тех же лет... мне нра )) да и такие только у меня и у майкла ))))))
ПыСы. Вопрос про вентиляцию открыт... Кто что посоветует?

Замерзнуть вентиляция не могла? У меня такое было на е34 525 зимой замерзла

Замерзнуть вентиляция не могла? У меня такое было на е34 525 зимой замерзла

хз Ром

И я хотел бы сказать что картерных газы выходят сами, а куда они будут выходить это без разницы просто все делается ради экологии т.е. можно их и на постоянную вынести на улицу но с фильтом.  Еще у тебя в крышке  клапанной стоит "лабиринт" он чистый ?

И я хотел бы сказать что картерных газы выходят сами, а куда они будут выходить это без разницы просто все делается ради экологии т.е. можно их и на постоянную вынести на улицу но с фильтом.  Еще у тебя в крышке  клапанной стоит "лабиринт" он чистый ?

щас временно вывел их в атмосферу, лабиринт чистый (при сборке движка все внутренности отпидорил), сомнение на счёт сечения трубки на выходе...

По ходу дела Рома был прав и вентиляция тупо замёрзла, когда на машине несколько дней не ездил. Буду думать как увеличить сечение всей вентиляции, избавиться от металлических компонентов (трубок) и заодно внедрить маслоотделитель от S50.
ПыСы. Спасибо Игорю (Бумерангу) за релюшку - проблема с подачей топлива решена (надеюсь). ))))