Тема: 320i 24v туринг N2O

Моторчик который был изначально переехал в Питер ))) автору респект за работу ) и за помощь в приобретении движка

Скорей бы весна

наверно моторчик не v24 а 24v ?? а то как то многовато горшков для такой машинки )))

наверно моторчик не v24 а 24v ?? а то как то многовато горшков для такой машинки )))

12 еще в багажнике))))
Как служба???

служба идёт, запарила уже, но конец близок. слава богу )

It is live!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Все проблемы решили, осталось выпуск сварить)))))

Сегодня была первая поездка. Закончилась срезанными болтами эластичной муфты кардана)))))

пессссстаааааааааааааа!!!!!

Чуть поменьше)))))

В общем вскрытие показало, что коробка и эластичка под замену))))

что стало причиной? коробки очень живучие

Причиной стали 2 дефектных болта, сорвав которые кардан на 3тьем болте обвернуло и согнуло хвостовик коробки.
Машинка снова на ходу!!!! Коробку поменял, эластичка новая

Поздравляю..
М50 Тема

дак это не м50 а м52....

дак это не м50 а м52....

где м52?

Если в кратце, то свапнул м50, повторно перетрес заднюю подвеску (заменил кривую балку).
Процесс особо не фоткал, нового ничего не найдете, все делалось по уже проверенным методам. В виду полного отсуствия времени и запчастей, процесс затянулся на 3 месяца, 1.5 из которых заводил мотор. Схемы которые на форуме не подошли, + еще подгорела проводка. Все дружно ломали голову, как может не завестись м50))))))), который подключен как делалось тысячу раз. В один из прозвонов проводки, ни с того ни с сего сгорел провод  . Мысленно похоронив мозги, заменил провод, мотор частично ожил, но не заводился (небыло сигнала на бензонасос). Потом мотор был подключен по другой схеме (спасибо Диме LSD), но не заводился, и признаков жизни не подавал. Окончательно похоронив мозги, уже собрался ехать за новыми мозгами, позвонил Диме, он сказал, раз им конец, открой крышку и прозвони дорожку, на которой провод сгорел. Снимаю крышку, включаю зажигание и ................ завожу мотор:). После 15 минутного прыганья по гаражу от радости, пришло понимание причины моего месячного гемора с заводкой. Причина оказалась проста до безобразия, крышкка блока управления была вмята, и коротила между собой контакты. )))))
   Осталось сделать следующее: сварить выпуск (2х50-2хпламегасителя-банка 2в1 (будем скромные 1.6:))). Привести проводку в порядок. И решить проблему с неустойчивой работой мотора (поработал 10минут на холостых, ровно, без проблем) а потом стал троить, плавать и т.д. Грешу на топливную систему, буду смотреть что к чему.)
Завтра-послезавтра переедем на постоянное место прописки на зимовку. Где уже не спеша буду доводить до ума.

Отдельное спасибо всем кто помогал и поддерживал, кто словом а кто и делом:
Паше Gladiatorу, Диме LSD, Вадиму ANTIBUMERU, Леше (не с клуба, но тоже большой ценитель е30).

там где этот пост если судить по фото...

Вот м52

ну там на фотках точ в точ

Сварен выпуск: 2х50 + 2 пламегасителя + резонатор 2на2 + глушитель 2 в1, получилось очень тихо и хорошо!

Сварен выпуск: 2х50 + 2 пламегасителя + резонатор 2на2 + глушитель 2 в1, получилось очень тихо и хорошо!

Интересно фотки посмореть!
Думаю себе тоже сделать!

Сделаю на днях, фотик сел.

ну там на фотках точ в точ

не путай м50 ТУ и м52 )))))

дабл ванос сбил с толку наверно ))))

тут 1 ванос на впуске...