Тема: заедает дросельная заслонка!

пр полном закрытии заслонки, если нажать на газ, тросик натягивается а заслонка закрыта, чуть сильнее надавишь и она откроется... после этого положения все нормально, открывается и закрывается без усилий... но как только полностью закроется опять такая шляпа...
М40 316

хз, там болт есть - начальное положение заслонки ограничивает.
на м20 есть, на м40 хз, тож должен быть. вот его и подкрути. токо сильно не накрути - заслонка должна быть закрытой.

да, знаю, крутил! помогает, только заслонка при этом остается открытой((

что значит открытой? полмилиметрика норм, там главное чтоб на хх  не пересасывало РХХ
 
карочь, если не сама заслонка клинит - значь с осью косяк, или с приводом

ну я по оборотам и сужу, открыта она иль нет)) они чуть выше были... ну лан, попробую разобраться, спасиб!

по оборотам судить кстать ненадо, тоесть надо, но если они поднимаются - знач датчик ПДЗ типо срабатывает на открытие. т.е. тебе заслонку надо какбэ чуть приоткрыть, а датчик повернуть обратно. чтоб мосх думал что всё закрыто.

в датчик я не лазил, и даж не представляю как его настраивать

он под дросселем.
если смотреть сверху, получается что тебе его нужно довернуть вместе с заслонкой по часовой стрелке.

открути на нем два винтика и доверни. правдо незнаю как на м40 к винтикам долазить..

там все под впускным коллектором висит! оч неудобно! даже не представляю как к нему подлезать, видимо над коллектор снимать

зачем колектор?
можно сам дросель

у меня не получилось добраться до нижней правой гайки! если спереди на заслонку смотреть....

тю, так поищи подходящий ключ..... проще чем колектор снимать

Может быть, на заслонке скопилось очень много масляных гОвнов?
Мне обычно помогало подкрутить винтик самую малость, не больше четверти оборота

Все, я настроил! ничо не закусывает! не стал разбирать, отрегулировал болтом =))

Я бы посоветовал по возможности снять заслонку и почистить карбклинером, а так-же износ посмотреть..

Износ чего ?

В районе осей дросселя и мест прилегания заслонки.

В районе осей дросселя и мест прилегания заслонки.

ты б писал понятно - в районе осей - ось там одна. ты имеешь ввиду подшипники оси дроссельной заслонки?

а где там прилегание? и как оно влияет на процесс?

ты б писал понятно - в районе осей - ось там одна. ты имеешь ввиду подшипники оси дроссельной заслонки?

а где там прилегание? и как оно влияет на процесс?

Конечно оси - это я описку сделал. Если заслонка плохо отрегулирована, то может появится выбоины и цеплять за корпус может. По хорошему там должно быть всё чисто и красиво, с очень тонким зазором без прилеганий.

да лан, а если грязно, то что тогда будет? или если цепляет заслонка за корпус - чо в этом плохово?

Ну так у чела же проблема с застреванием дросселя. А цеплять может при неправильной регулировке, загрязнении дросселя и износе оси и её подшипников (если это конечно так можно назвать).

и износе оси и её подшипников (если это конечно так можно назвать).

чтоб не самневацо надо немножка в механике хавать