Тема: Объясните мне зачем такое делают???

Сколько раз видел такое, так и не могу понять ну нафига такие нормальные авто уничтожать?
/go.php?l=aHR0cDovL2Zpc2hraS5uZXQvY29tbWVudC5waHA/aWQ9NTI4NTg=

черновики ....

да шевроле такого себе позволить не могут впрочем как и масштабных отзывов по гарантии тоже не могут ...
клепают ведро которые модернизируют в процессе эксплуатации людей...
а бнв так не делает...лошки да?

За....мучали этой ссылкой... что не знали чтоли про пресс?

брак!

А фигли у нас ничего по браку не забирают На ремонт и жди когда починят. А тут 4000!!!! тыс. автомобилей в год. Да я бы с удовольствием купил бы черную трешку на первой фотки тыс. за 500)))

Это жадность  сынок

Это жадность  сынок

+100

Это тестовые экземпляры! Они могут не проходить по всем нормам, положенным для использования на дороге, не иметь заводских номеров и к тому-же многие выработали свой ресурс при испытаниях. Тем более запчасти, которые имеют возможность повторного использования они снимают.
ИМХО это нормально, в отличае от например Тавоты, каторая свои машины показательно уничтожает, дабы просто не платить за растоможку! Кстати я бы Тавоту заставил бы или забирать тачки назад, или платить за растоможку...

можно попробовать пробраться на этот завод и угнать ьпонравившийся экземпляр)))

Сколько раз видел такое, так и не могу понять ну нафига такие нормальные авто уничтожать?
/go.php?l=aHR0cDovL2Zpc2hraS5uZXQvY29tbWVudC5waHA/aWQ9NTI4NTg=

Краш тесты без них никуда.
Кстате все автомобили импортного производства ввезенные на выставки,также уничтожаються.

интересно как давно завод бмв используют это?

У меня е36 от туда 

Сообщение склеено: 11 Июня 2009, 22:47:19
И это, как ни почитаеш коменты к этой ссылке, многим жалко, многие забралиб 

Ну а что делать с этими машинами? сами- то подумайте!
Написано ведь ТЕСТОВЫЕ!!!
Кому нить нужна машина которая к примеру по треку без остановок намотала 500 000 (вроде есть подобные тесты), или сутками на пролёт каталась на имитации брусчатки ну и так далее.
Эти машины проверяли, так сказать проверяли работу систем и запас их прочности и ясен пень что износ каких- то узлов на пределе продавать такие машины бред, уничтажать целиком при таких обьёмах тоже труднова- то вот и разбирают, как говорится в ролике пригодные детали используют на других тестовых машинах, а другое в утиль и в переработку

Хм! 4000 в год Не каждая фирма себе такое может позволить! Если два таза и разбили на испытаниях - то это ещё хорошо. А потом наклепали их миллионы в течении тридцати лет , с постепенным снижением качества и повышением розничной цены.  Да ещё я слышал ,что ВОЛВО любит сокрушать свои машинки ,дабы увидеть слабые места и повысить безопасность при дальнейшей эксплуатации (но наверное не 4000 в год )))))

ну есть мысль что когда создавалась классика Жигули по образцу 123 фиата то убили не один десяток машин чтобы найти оптимальное соотношение мягкости подвески для комфорта и для управляемости терпимое. больше подобных случаев не замечено )))

чтоб никому не досталась)

интересно как давно завод бмв используют это?

сколько это использует завод не скажу, но прессуют машины давно уже.