Тема: Не заводиться авто

Тема такая... Поставили новый двигатель на машину, всё собрал, зажигание выставил по меткам, машина не заводиться... Искру проверяли, есть... Топливо, по крайней мере в обратку идет... Вопрос такой... Вот крутишь стартером, свечи сухие (так и должно быть?) но никаких порывов почему то  небыло...  что ещё... Форсунки проверяли, лампочку подсоединили,  моргает...

когда моя отказывалась заводится , я всегда менял свечи , они были мокрые и с них капало. ставил другой комплект , и заводилась с пол тырка.

сталкивался с подобным,может поможет.
нужен второй человек,сажаешь за руль,пытается завести,а ты в это время пережми обратку.....
мне помогло,сначала неуверенно...а потом завелась...)))
обратку естесвенно надо будет отпустить..))))

Хм... Сегодня надо будет попробовать... Была вчера такая идея, но как то замяли да и переоделись уже домой...

вы ещё пару раз лампочку подсоедините вместо форсунок и привет мозгам..... они расщитаны на определенное сопротивление... 16 - 18ом а вы считайте коротнули своей лампочкой....это раз...

2. КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ ? СИСТЕМА ВПРЫСКА, ГОД? РОДНАЯ ПРОВОДКА ИЛИ НЕТ ?

и вообще КОГДА ЛЮДИ НАУЧАТСЯ ПИСАТЬ НОРМАЛЬНО О ПРОБЛЕМАХ !!!!!!!!!!!!!!!!

У меня в подписи всё есть...
Двигатель м10, впрыск ле-джетроник, проводка родная... Я ж говорю до этого всё просто отсоединили от двигателя даже не снимая с машины и на новый двиг прицепили... А насчет лампочки... Как ещё можно проверить открываются ли форсунки или нет? Естевствено это было не долго... Буквально на секунду... Горит не горит...

просто ты указал ... новый двиг... отсюда и начались вопросы.... работа форсунок проверяется светодиодом... через сопротивление...
Сообщение склеено: 07 Июня 2009, 17:46:52
если тяжело... то купи китайский светодиод... из разряда " в габариты" и им посмотри....

Ну ладно с этим непонятка... Бывает... Лампочка была... Знаешь такой инструмент ручкой сделан на одном конце типа гвоздика в середине лампочка, а из жопы провод на минус... Таким можно?))

вообщем снял я полностью рампу с форсунками, начал заводить, все 4 форсунки прыскают.... Вставил всё на место, заглушил обратку, эффекта 0...че ещё делать хз...

Ну ладно с этим непонятка... Бывает... Лампочка была... Знаешь такой инструмент ручкой сделан на одном конце типа гвоздика в середине лампочка, а из жопы провод на минус... Таким можно?))

нельзя...


Сообщение склеено: 07 Июня 2009, 18:35:29
и потом если првскают то трабла не в них... проверьте установку зажигания... и последовательность цилиндров на трампе... (на его крышке)... и проверь (ну больше для самоуспокоения) подачу с обраткой не перепутал ли...

Со шлангами нормально всё... Я их подписывал... Зажигание...поршень в вмт, метка на шкиву и на блоке совместились, бегунок глядит на первый цилиндр... Провода пробовал ставить как стояли (1.2.4.3 собственно я их даже от крышки и не отсоединял) и как написано на клапанной крышке (1.3.4.2) эффекта 0...

бегунок глядит на первый, а где гарантия что не 4-й должен работать.... переставь на 180% провода

Эээм... Ещё раз... Как переставить?))

ну смотри ... у тебя на 2 оборота коленвала припадает один оборот распредвала... тоесть по меткам у тебя оба поршня 1-й и 4-й будут в ВМТ... с той лишь разницей что такт сжатия будет определен распредвалом.... на 1-м или 4-м цилиндре.... тоесть ты пог выставить зажигание неправильно на 180 %.... тоесть чтобы не крутить трамп тебе надо поменять проводами провод 4-го цилиндра на место 1-го ... и 2-й вместо 3-го на крышке трампа... частенько бывает такая ошибка...  думаю понятно объяснил

Понятно теперь... Блин... В самый не подходящий момент сел акум(( завтра после работы буду пробовать...

Вообщем дело было не в зажигании... померли компрессию оказалось не больше 4х во всех цилиндрах...  завтра будут снимать и  проверять голову...

неплохо мотор поменяли.... зазоры на клапанах проверь на всякий случай... может зажаты вхлам......... перед разборкой

Головка моя была с ней ниче не делали...просто переставили... (хотя странно до этого ж машина работала) как уверяет тот человек который всё это собирал с поршневой ниче быть не может там всё в идеале... Остается только голова... сегодня повезу ему её...   

сталкивался с подобным,может поможет.
нужен второй человек,сажаешь за руль,пытается завести,а ты в это время пережми обратку.....
мне помогло,сначала неуверенно...а потом завелась...)))
обратку естесвенно надо будет отпустить..))))

Не понимаю как обратка влияет на завод авто..... У меня такая же проблема, вот только она постоит неделю (времени иногда не бывает), заводится, а потом опять не заводится, уже всю голову сломал.
P.S. Двигатель М10B18I