Тема: Снятие переднего редуктора

сначала плотно потом шлицы деформируются(в процессе эксплуат) и появл небольшой люфт который начинает прогрессировать,почему на приводах шлицы не срезает они затянуты и не люфтат. люфт порождает ещё больший люфт

Так сдесь нету никаких люфтов - там всё должно сидеть плотно!

при пробеге 300000 оно уже не сидит плотно

при пробеге 300000 оно уже не сидит плотно

Ну у меня сидит...

а у меня нет и запасной кардан имеет люфт и не у одного человека я видел с люфтом. тебе повезло.

а у меня нет и запасной кардан имеет люфт и не у одного человека я видел с люфтом. тебе повезло.

Может...
Сообщение склеено: 03 Июля 2009, 11:19:30
Кстати, раз уж про передний редуктор - а что изнашивается в нём создавая люфт? Что придётся менять скорее всего?

мы то обсуждали люфт в шлицевом соединении раздатка пер кардан. а в редукторе изнашиваются в первую очередь подшипники а потом сама г\п с сателлитами и их осями и минимальный люфт в нём должен быть

старый кардан не знаю люфтил или нет, но новый встал жестко, без какого либо люфта, даже, скажем с натягом.  А вот подшипники в редукторе не мешало бы поменять

мы то обсуждали люфт в шлицевом соединении раздатка пер кардан. а в редукторе изнашиваются в первую очередь подшипники а потом сама г\п с сателлитами и их осями и минимальный люфт в нём должен быть

У меня в редукторе люфт во вращению (забыл как называется), тоесть шрусы с карданом отстают друг от друга градусов на 15-20. Мне кажется это много. Значит получается это люфт в шестернях. Отсюда вопрос - что раньше летит, сателиты или блок ведомых шестерен? Или они летят все?
Просто как-то цена на ведомые в 300 евреев не вдохновляет...

а если от чего нибудь еще подобрать?, есть сейчас частные заводики, которые производят любые подшипники и т.д.

а если от чего нибудь еще подобрать?, есть сейчас частные заводики, которые производят любые подшипники и т.д.

А смысл? Может ты ещё и проставочные кольца закажешь на заводике? А потом сэкономив пару тысяч новый редуктор купишь за 70к...

извините, что влезаю, но на шлицевой кардана рано или поздно появляется люфт, который и способствует срезанию шлицов. происходит из за того, что когда машина едет- она отрабатывает подвеской неровности дороги, соответственно при качении машины кардан изменяет свою длину. шлицы двух половинок кардана трутся друг об друга и соответственно "съедают" друг друга, постепенно увеличивая пазы в которых они сидят...
З.Ы. сухая шлицевая намного ускоряет этот процесс..
З.Ы.Ы. кстати, может тебе и не придется покупать редуктор. разбери его, промой, и посмотри состояние подшипников и пятно контакта пары.В идеале тебе может придется просто его отрегулировать, или поменять пару подшипников...

извините, что влезаю,

Дискуссия всегда помогает докопатся до истины! =)

но на шлицевой кардана рано или поздно появляется люфт, который и способствует срезанию шлицов. происходит из за того, что когда машина едет- она отрабатывает подвеской неровности дороги, соответственно при качении машины кардан изменяет свою длину. шлицы двух половинок кардана трутся друг об друга и соответственно "съедают" друг друга, постепенно увеличивая пазы в которых они сидят...
З.Ы. сухая шлицевая намного ускоряет этот процесс..

В данном случае всё вкорне не верно, так как передний кардан ИКСа как таковым карданом и не является, а является приводным валом, а попросту палкой, соединяющей 2 части трансмисси авто, жёстко соединённых между собой через двигатель. Кстати ответная часть кардана является частью раздаточной коробки.

З.Ы.Ы. кстати, может тебе и не придется покупать редуктор. разбери его, промой, и посмотри состояние подшипников и пятно контакта пары.В идеале тебе может придется просто его отрегулировать, или поменять пару подшипников...

А это кому адресовано, топикастру?

Ребята, не забывайте, что машинкам то, по 20 лет...и сломаться может все что угодно.

Ребята, не забывайте, что машинкам то, по 20 лет...и сломаться может все что угодно.

Это понятно, но всё-же ломается из за каких-то проблем, и хочется найти причины, дабы избежать этого! Обидно ведь когда из за копеечной детали ломается что-то дорогое и редкое!

поищи тут на форуме sergey_E30 может у него есть кардан для тебя.

у меня есть карданы! перед---зад

у меня передний редуктор разлетеля при резком троганье на гонках рассыпался дефиренциал шестерня из поддона тарчала. колёса на вывешеной морде должны оба вращатся если всё нормально.

а как именно разлетелся ГП срезало?

Нет шестерня куда вставляется короткий шуруз (сотелит) разкалолся на две части.Кусок попал под главную пару и продовил поддон редуктора.Главная пара осталась целой хоть и покотцилась.
Сообщение склеено: 16 Октября 2009, 11:28:24
проехал на задним приводе 50км редуктор(4000р.)