Тема: M10, попала вода в поддон

Принимайте новенького и сразу вопрос.

Пациент - мотор M10, 1,8 карбюратор (код мотора не знаю, на самом блоке выбито 83).
Установлен на катере и реализован такой калхоз - в поддон вварена медная трубка, через которую идёт забортная вода (что-то наподобие масляного холодильника).
Проблема - на зиму не слили воду из этой трубки, её разорвало, выяснили это только сегодня, когда мотор уже завели и всю эта какая (масло с водой) по всему мотору разбежалась...
Сейчас мотор уже вытащен и стоит в гараже.
Вопрос - куда ещё смотреть и что делать, кроме как запаять эту трубку и поменять прокладку поддона?

Антон.

смотреть все вкладыши мас.насос а поидее выкинуть нах этут трубку. всю систему охолождения промыть от остатков этого коктейля.

Отказаться от трубки не получится...
Мотор работает в напряжённом режиме (ну нет на воде такого режима как накат  ), без неё масло греется до неприличных 130 градусов и выше, с ней не больше 110.

Ещё такой вопрос:
В начале 2008 года мотор был откапитален с расточкой блока и заменой поршней на 2й ремонтный (1го ремонтного не было нигде даже под заказ, пришлось через размер точить) ну и + шлифовка головки с заменой направляющих. После капиталки обкатывался в щедящем режиме часов 8 (сколько это в км - без понятия, на воде не опмерить, примерно это 100 литров бензина). Сразу поесле ремонта с давлением всё было хорошо, но к концу прошлого сезона давление масла уменьшилось, на ХХ - не больше 0,5 кг, на оборотах - чуть больше 2. Мотор не "гремел", не стучал, никаких подозрительных звуков не было.

Раз уж вытащили его, что посмотреть на предмет "куда делось масло"?

так и не понял почему эту трубкохню выкинуть нельзя.

Да нужна она, чесслово, греется без неё...

Признавайтесь на тему магазинов. Насос приговорили мне (/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MzU2OTEuMA==)

вот это да нука может нам всем у кого хана всей системе охлождения(ну там радиатор забит, помпа плохо пашет или муфта наелась) впаять по этой самой трубке и забить на все эти неисправности

вот это да нука может нам всем у кого хана всей системе охлождения(ну там радиатор забит, помпа плохо пашет или муфта наелась) впаять по этой самой трубке и забить на все эти неисправности

Конечно выход!
Главное забортную воду умудриться подключить

В выходные сфоткаю весь калхоз, если интересно конечно. заодно и радиатор поищем с муфтой...

выложи фото, будет интересно глянуть

Да нужна она, чесслово, греется без неё...

карбовое ведро? 90л.с. с 1,8л? ТАК СИЛЬНО НАГРУЖЕНО по теплу? не смешите мои тапочки. Лучше приведите систему охлаждения в порядок.

Лучше приведите систему охлаждения в порядок.

Ну что там приводить в порядок?
Радиатора как такового там нет, вместо него стоит водо-водяной холодильник (забортная вода охлаждает внутренний контур, там где антифриз циркулирует).
помпы - обе новые стоят.
термостат конечно не меняли, механик проверил его, сказал что всё ок с ним
Куда ещё смотреть?

охереть колхоз

охереть колхоз

Ясно... Значит катерные двигатели никогда не видели...

ессл честно, то нет

ващет мы не на катере, а на машине с весьма слабофорсированным и нифига не нагруженным по теплу мотором, которому такое... такая... такие... короче - изврат шопипец. или этот мотор на катер поставили а не могли сразу бетонный блок ФБС-6 поставить, чтобы катер не мучился, а утонул прямо у причала? )))))))))))))))))

Так, эпопея продолжается...
Фотки вечером...
Запихнули мотор в катер, залили промывочное масло, 5 минут после прогрева поработал моторчик, давление с новым насосом на ХХ 4 кг. Стал сливать масло - увидел антифриз в маслице 
Ну чтозанах?
Снял головку, вчера отвезли в сервис на промер - поведённая, говорят что ниразу не шлифованая, ну епрст..  Как доверять механику, в прошлый раз когда отдавали собирать мотор, он сказал, что всё проверил, всё шлифанул, денег блин взял, а по-факту ничего не сделал оказывается... Хрен с ним с деньгами, но ответственность то должна быть...

В общем, такой вопрос. Прокладку головки блока какую покупать? Когда применяется прокладка толщиной 1,5, когда 1,8? Производитель какого выбрать?

Элринг, Гоетзе, Виктор Рейнз. 1,8мм применяется после шлифовки ГБЦ на 0,3мм

несколько фоток.

ох йопт меня с боку 

Да, колхоз тот ещё...
Выпускной коллектор - кастом, иначе никак "мокрый" выпуск не сделать...

Как-то всё не слава богу...
Вчера выдавило прогладку у масляного фильтра, всё моторное отделение в масле...  Давление на холодную - 3,5, по мере прогрева падает до 2. На оборотаз 2500 - к 6 поднимается.   
В чём может быть косяк? Редукционный клапан в насосе? Бракованный фильтр?

Ещё один вопрос:
Где принято покупать блоки, из рук в руки?
Адреса-телефоны разборок подскажите?
Нужен голый блок M10 1.8 карбовый.

Где принято покупать блоки, из рук в руки?

У нас на форуме в барахолке, где ж ещё??

Про барахолку не подумал, спс!

Продолжение истории...
Сегодня отдал старый и новый насосы очередному мотористу.
Для начала выяснилось, что новый насос который мне привезли - он без редукционного клапана, поэтому он и качал столько, сколько мог.
Ещё раз измерил старый насос, сказал что он в нормальном состоянии и можно ставить, а беда с давлением была из-за несделанной головки.

Вопрос такой - насосы что, не взаимозаменяемые чтоли? Или этот моторист, скажем так, слегка не в теме? Кому тогда верить???

Вопрос по бензонасосу:
Возможна ли замена механического насоса на электрический? Если да, то что понадобится заменить?