Тема: карбюратор дааз

А жиклеры - дело тонкое... - один заменишь и все - хрупкое равновесие нарушится, тут продумывать нужно...

полностю и целиком с тобой согласен, ну вот сижу и ламаю голову как подобрать жеклеры=)

А почему вы все на солекс нападаете у меня например крутит до 5000 свободно и по трассе 160 я ездил. проблемма только с холодным запуском и всего то)

А почему вы все на солекс нападаете у меня например крутит до 5000 свободно и по трассе 160 я ездил. проблемма только с холодным запуском и всего то)

а расход?А комфорт?

расход город 10-11 трасса 7-8) смотря что имеется под словом комфорт?

Тоже достался от предыдущего хозяина ДААЗ 2107 вместо нормальной системы питания. В принципе, крутит за 6000 об/мин легко, с холодным запуском проблем нет никаких, 160 ездил (может и больше может), но вот расход... особенно  в городе. Меньше 11,5 небыло никогда, а зимой так и до 14 доходит. В среднем по городу 12-13 литров на 100 км при полном отсутствии и намеков на пробки. Трасса 8-8,5 при крейсерской 120 и средней загрузке (2-3 чел в машине).
P.S. Собираю деньги на инжектор.

это у тебя ещё ОЧЕНЬ удачно настроенный карб

это у тебя ещё ОЧЕНЬ удачно настроенный карб

Нет предела совершенству))

У моего отца долгое время была е21 с мотором М10 объемом 1,6 л. На ней тоже стоял самый простой жигулевский карб от 2101. Так вот на ней, чесслово, расход в городе был не больше 10 литров, за городом 7-8. Были некоторые проблемы с холодным пуском. Ехала она довольно сносно, при том что мотор был не в идеале. Я проездил на той машине не один год, поэтому в показателях расхода полностью уверен.

Вобщем изначально был 2бе,сгорел он со своей электроникойпотом купил машину с 2б4,жрал 25 литров на 75км,какая то  заглушка сломалась,в итоге купил новый 21073,долго мучался,искал мастера в городе который сможет все сделать,так как мне показалось это лучшим вариантом старого инжа,история была долгая но все таки все сделали,отрегулировали по газанализатору,установили!в итоге,расход по городу 7-9 литров, на трассе максимум 7,но до 100 тянет лучше чем родной,идет на ровне с инж.,после очень сильно проигрывает,на 400м где то на корпус, по трассе 135 идет отлично,а после очень плохо набирает,для меня это не критично,знакомый ставил карб от ауди 1,8,едет намного лучше, но и жрет до 14 литров+нет подсоса+не надо делать проставку макс на неи разгонял 185,вот теперь думаю что для меня важнее расход с 21073,скорость с ауди 1.8 карбом или инж. Со всякими заморочками с расходомерами датчиками и т.д,новый инж не найдешь,а карб новый...

Вобщем изначально был 2бе,сгорел он со своей электроникойпотом купил машину с 2б4,жрал 25 литров на 75км,какая то  заглушка сломалась,в итоге купил новый 21073,долго мучался,искал мастера в городе который сможет все сделать,так как мне показалось это лучшим вариантом старого инжа,история была долгая но все таки все сделали,отрегулировали по газанализатору,установили!в итоге,расход по городу 7-9 литров, на трассе максимум 7,но до 100 тянет лучше чем родной,идет на ровне с инж.,после очень сильно проигрывает,на 400м где то на корпус, по трассе 135 идет отлично,а после очень плохо набирает,для меня это не критично,знакомый ставил карб от ауди 1,8,едет намного лучше, но и жрет до 14 литров+нет подсоса+не надо делать проставку макс на неи разгонял 185,вот теперь думаю что для меня важнее расход с 21073,скорость с ауди 1.8 карбом или инж. Со всякими заморочками с расходомерами датчиками и т.д,новый инж не найдешь,а карб новый...

Модель карба с ауди, насколько я понимаю это тоже Pierburg, только какой?

Со всякими заморочками с расходомерами датчиками и т.д,новый инж не найдешь,а карб новый...

Найдёшь - ЭБУ "Январь"

Помоему карб 2ее

Найдёшь - ЭБУ "Январь"

там с январем помоему проводку же надо лопатить?я в этом ноль...а карб,поставил,все трубки подключил,поехал...

пробовал карб от гольф2 он там тоже фербург ,только 2E.таже хрень только без проводов.