Тема: Прошу руку помощи...М10 карб. стояла с 1999года,с чего начать???

Помогите друзья!Машина стояла 10 лет,завелась как ни странно со второго раза,тормозов нет,ничего не стучит,мотор не ровно работает! Что нужно сделать,может подлить чего для раскоксовки колец или еще что нить???Помогите кто сталкивался!!!!Заранее спасибо...

Маслом дымит?
Поменяй свечи, провода, крышку трамблёра. Залей нового бенза, а старый слей...А вообще-там поди все мембраны в карбе озябли за это время.. и вообще-нах заморачиваться, если она без доков-пили её.))))))

Доки делаются! Пилить не хочеться совсем, хозяин погиб,надо только востановить,родные за,дело времени! Маслом не дымит,если только в пол газ нажать на пару сек,тогда дымит,ну не вот уж прям черным дымом...ну так се! Я так понимаю подвеска то может еще работать,она то не должна устать))) она ж не работала!
Сообщение склеено: 22 Июня 2009, 18:32:49
Мембраны усавшие можно поменять,они продаются?

да вроде да-ремкомплекты наверно есть. Подвеска как раз наверно больше всех пострадала, т.к. задубела вся. Поездий-там видно буит

ремкомплект есть в экзисте, но еще может огромная масса причин неровной работы - забитые воздушные жиклеры, капание с диффузора,подсосы воздуха. Карб снять перебрать, промыть, проверить его электрику, ПРОВЕРИТЬ ЖИВОЙ ЛИ МОЗГ, устранить подсосы (могут быть на впускном коллекторе; Через фланец карба; через трубки вакуумные (заменить на черные резиновые - силиконовые белые плавятся)). проверить\заменить датчик температуры впускного коллектора. Разобрать проверить мембрану клапана торможения двигателем, проверить\заменить реле кабюратора, проверить работу сервопривода и проводки в его наконечнике. так же неровные холостые могут быть из за нестабильной искры на какой нибудь свечке - проверить\заменить свечи, провода, бегунок, крышку. выставить зажигание. Если после всех пунктов данной профилактики проблемы не пропадут придетсякопать глубже и готовить кошелек.

Я в шоке...Четко написал...Спасибо! По подвеске...т.е. можно ее и раскатать, заработает? Экзист это что такое? пацаны,вы только не подумайте что я бивинь какой,просто не сталкивался с БМВ, хотел японку,а понравилась е30! По тормозам... прокачивали,они малость появились и опять пропали,правда штуцер он называется,через который тормозуха при прокачке выходит,сорвал ключом,как его выкрутить...Цилиндры и все трубки тоже менять...? Короче дел много,но мне уже все равно,делать буду и надеюсь с вашей,бртва,помощью и советами все получиться!
Сообщение склеено: 22 Июня 2009, 19:08:15
ЖИВОЙ ЛИ МОЗГ? это только мастера на сервисе могут проверить!?

экзист это магазин /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5leGlzdC5ydS8=
по тормозам: во первых слей всю старую тормозуху и попробуй ещё раз прокачать: если не поможет то цилиндры

Трубки тормозные  поменяй-я про резиновые.
Суппорта наверно захрясли-или ремкомплект и перебирать  или б/у
Прокачной штуцер-попробуй погреть-но аккуратно-тормознуха плюётся.. или сломал его под корень?
Сцепление есть?
По поводу мозга-не пугайся-он там конечно есть, но это не инжектор, не так критично, я думаю-ездить наверно буит...
Прежде всего начни с сист. зажигания-я по поводу неровной работы...

ну мозг тестером надо проверять или заведомо рабочий ставить и смотреть будут ли изменения в работе. Ну а вообще проще всего проверить смотря на воздушную заслонку - если при включении зажигания она трепыхнется - это хорошо, ну и когда газу даешь она должна прикрываться (как бы ускорительный насос). Но это все если релюшка конечно рабочая...и забыл сказать - термоклапан второй дроссельной заслонки скорее всего тоже неисправен, так что пускай трубку напрямую от карба до вакуумного привода второй дроссельной.
Сообщение склеено: 22 Июня 2009, 19:21:13

Трубки тормозные  поменяй-я про резиновые.
Суппорта наверно захрясли-или ремкомплект и перебирать  или б/у
Прокачной штуцер-попробуй погреть-но аккуратно-тормознуха плюётся.. или сломал его под корень?
Сцепление есть?
По поводу мозга-не пугайся-он там конечно есть, но это не инжектор, не так критично, я думаю-ездить наверно буит...
Прежде всего начни с сист. зажигания-я по поводу неровной работы...

мез мозгов пипец что твориться со впрыском - поверь!

Сцепление есть,в самом верху почти,в багажнике лежал новый диск сцепления,наверно хозяин хотел поменять,не успел(как я уже говорил его убили). Масло лежало еще канистра ельa и какие то маленькие бутылочки,на них все не на русском написано,может присадки какие...

Масло какое лить, в коробку какое,в мост? Прокладку клапанной крышки тоже менять?
Сообщение склеено: 22 Июня 2009, 19:35:00
Масло ЭЛЬФ(извиняюсь) elf!

прокладку менять, ну и хорошо бы скинуть ГБЦ и посмотрет то там и как, есть такая болезнь как трещины в блоке в местах резьб болтов протяжных гбц.Надо заделывать, на эту тему много постов. Сам сейчас этим и занимаюсь. Посмотри выработку распреда, рокеров. если крындец то не парься и купи другую головку в хорошем состоянии, на разборках есть.

Ясно,спасибо огромное,сайт зачетный...все отзывчивые...Буду работать над машинкой!

я думаю пока башку снимать не стоит. Поменяй ОЖ, масло, промыть наверно надо.. Потом пускай поработает-посмотри за температурой. Потом погляди-нет ли эмульсии. Если нет-то и башку нехрен трогать

я думаю пока башку снимать не стоит. Поменяй ОЖ, масло, промыть наверно надо.. Потом пускай поработает-посмотри за температурой. Потом погляди-нет ли эмульсии. Если нет-то и башку нехрен трогать

+1
Сообщение склеено: 23 Июня 2009, 00:06:49
seregaGazelist  удачи тебе!

я думаю пока башку снимать не стоит. Поменяй ОЖ, масло, промыть наверно надо.. Потом пускай поработает-посмотри за температурой. Потом погляди-нет ли эмульсии. Если нет-то и башку нехрен трогать

Эмульсии может быть не видно в поддоне, она может быть в протяжных головки, и потихому вылезать через масляные каналы направляющих рокеров. И узнать есть ли трещины на блоке можно только сняв голову.