Тема: Подключение стеклоподъемников

До меня собрали схему. Родные кнопки, совковые 5ти контактные реле. + с прикуривателя. Подключаю - реле начинает греться. Не то что бы сильно, просто теплое. Когда подключал схему, то были слышны щелчки реле. Т.е. Внутри реле идет замыкание. Получается, что по реле идет постоянный +, а нужно чтобы + шел только когда жмешь кнопку. Ставить другое реле или еще как? А мож нормально, что реле теплое? 

срисуй схему
а то высадит те аккум за ночь

До меня собрали схему. Родные кнопки, совковые 5ти контактные реле. + с прикуривателя. Подключаю - реле начинает греться. Не то что бы сильно, просто теплое. Когда подключал схему, то были слышны щелчки реле. Т.е. Внутри реле идет замыкание. Получается, что по реле идет постоянный +, а нужно чтобы + шел только когда жмешь кнопку. Ставить другое реле или еще как? А мож нормально, что реле теплое? 

Ты о чём? На E30 кнопки силовые! Реле только питание при зажигании даёт, находится в блоке предохранителей.

Там две кнопки и два реле. Кнопки идеально подходят на родное место в бороде. Пойду схему рисовать.

Там две кнопки и два реле. Кнопки идеально подходят на родное место в бороде. Пойду схему рисовать.

То что идеально подходит, не значит что они родные! Я себе недавно подключал всё это дело - нету реле в штатных ЭСП! Фотки кнопок и реле давай!

да колхоз у автора там
если реле стоит да еще и греется

Вот фото:

Сообщение склеено: [time]Срд 24 Июн 2009 16:22:27[/time]
Фото схемы на реле:

Сообщение склеено: 24 Июня 2009, 17:27:06
Схему пока не нарисовал, там не подписаны коонтакты на кнопках - это важно?
Там идет постоянный плюс на ОДНО реле , контакт № 85 и на обе кнопки. 87 контакт идет на минус, на обе кнопки тоже идет минус, 30 контакт идет на привод, 86 - на кнопку, 87а - на кнопку.
При подключении всей цепи к плюсу, щелкают реле - т.е. в реле срабатывает ключ. Мож нужно провода + и - местами поменять?

по схеме мотор остановиться не может.
реле не двухпозиционное.

кнопки подписывай
и на схеме реле подпиши где там + где минус, где на кнопку где на эсп

Дак с таким реле стеклоподъемники вообще будут нормально работать?

Дак с таким реле стеклоподъемники вообще будут нормально работать?

два таких реле на один подъемник - будут.

Вот фото:

Сообщение склеено: [time]Срд 24 Июн 2009 16:22:27[/time]
Фото схемы на реле:

Сообщение склеено: 24 Июня 2009, 16:27:06
Схему пока не нарисовал, там не подписаны коонтакты на кнопках - это важно?
Там идет постоянный плюс на ОДНО реле , контакт № 85 и на обе кнопки. 87 контакт идет на минус, на обе кнопки тоже идет минус, 30 контакт идет на привод, 86 - на кнопку, 87а - на кнопку.
При подключении всей цепи к плюсу, щелкают реле - т.е. в реле срабатывает ключ. Мож нужно провода + и - местами поменять?

Как я и предпологал - колхоз это страшный!
Оригинальная кнопка выглядит вот так:

Так что варианта 2 - или искать и ставить проводку с кнопками оригинал, или доделать колхоз с 2мя реле как Холланд написал.

 А как будет выглядеть схема с 4я реле? Или мож заменить мои реле на другие, тогда как будет выглядеть их схема?
И смена полярности моей схемы ничего не даст?

А как будет выглядеть схема с 4я реле? Или мож заменить мои реле на другие, тогда как будет выглядеть их схема?
И смена полярности моей схемы ничего не даст?

да я вообще нихера непонял чо у тебя за схема. ты про кнопку ничо не писал и не рисовал.


есть кнопки для сп сильноточные продаютса. можно выкинуть реле и сделать всё просто на кнопках
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5jaGlwLWRpcC5ydS9jYXRhbG9nL3Nob3cvMTI2MC5hc3B4  - первые два. насчет поплавится- непоплавится - хз, я не проверял, но 20-30А успокаивают.

или можно с любыми кнопками, хоть от мобильного телефона, но нужно делать силовую комутацию на реле или транзистарах или хз - кому чо больше нравится.
Сообщение склеено: 25 Июня 2009, 12:23:38
штатная система выглядит так:





а через реле делать можно так:

хм
а интересно, от чего вообще эти кнопки?
там внатуре значок бмв на ней нарисован или это оптический обман?
сколько контактов на кнопке?

Может от другой БМВ, или просто для другой опции...

спасибо за помощь буду думать. Проще кнопки купить, а то нет так много места для 4х реле.
2 Holland.9
а на первой схеме, на 3й контакт идет +?
и что за кружочек с буквой М на второй схеме?
и что если подсоединять родное реле переключения ближний/дальний? Чтоб на кнопку шел постоянный плюс, а реле уже распределяло на какой провод эсп плюс подавать.

кнопки эти для стеклоподъемников, пятиконтактные, но без клейма бмв. На переключателе нарисована дверь с преодпущенным стеклом и стрелочками, просто она затерлась.

попробуй эти кнопки и использовать
там 5 контактов
как в твоем случае - не знаю, у тебя они вроде матрицей разбросаны
в обычной кнопке где идет рядное размещение контактов, подключать нуна так
1 и 5 контакты - на моторчик
2 и 4 контакты - масса
3 контакт - +12


берешь свою кнопку
в ненажатом состоянии звонишь ноги
если между какими-то есть кз, эти две ноги масса, пусть это будут контакты a-b ... но они могут быть и не связаны, тогда в ненажатом состоянии вообще кз не будет нигде
потом нажимаешь в одну из сторон, и звонишь
получишь две пары замкнутых контактов - некие a-b-c и d-e или a-c и d-e, если a-b между собой не связаны
потом нажимаешь в другую сторону, и звонишь
получишь две пары замкнутых контактов - некие a-b-e и d-c или b-e и d-c, если a-b между собой не связаны
в этом ураснении c/e - контакты мотора, d - +12, a-b масса

перечитал - нихрена не понял, мош ты таки поймешь:-)))

да вроде понятно, только вопрос:
фраза:
"в этом ураснении c/e - контакты мотора, d - +12, a-b масса"
относится для обоих случаев, т.е. если контакты a-b связаны/не связаны между собой?

да, для обоих
механизм действия кнопки - это замыкание двух пар контактов, одной пары - массы. второй - +12
две массы появились из конструктивных соображений
лично я кнопок с несвязанной между собой массой не видел, но думаю, они вполне могут быть
еще есть 4-контактные кнопки, где +12 и масса - по одной ноге, и 6-контактные, где по две массы и +12

буду делать. Получается, что реле вообще лишнее оказалось.

я бы купил доводчик на микроконтроллере со встроенными реле (~1000р) и не парился (там куча вариантов подключения кнопок) в добавок такие вкусности как закрывание в одно касание, управление от сигналки, запоминание и возврат положения стекла. у меня штатные стеклоподъемники, но доводчик стоит.

я бы купил доводчик на микроконтроллере со встроенными реле (~1000р) и не парился (там куча вариантов подключения кнопок) в добавок такие вкусности как закрывание в одно касание, управление от сигналки, запоминание и возврат положения стекла. у меня штатные стеклоподъемники, но доводчик стоит.

не до него мне пока. У меня и сигналки то нет, пробывал старую подключить - когда делал, то отвалился минус, терь она на брелок не реагирует и сама срабатывает через несколько секунд.
Сообщение склеено: 25 Июня 2009, 23:11:37
Прозвонил кнопку в ненажатом состоянии - получил 2 пары кз! Какую мне пару выбрать или без разницы?

Прозвонил кнопку в ненажатом состоянии - получил 2 пары кз! Какую мне пару выбрать или без разницы?

ты на схему глянь - можт понятно станет что за две пары, и тебе писали что вторую пару исключить нада при нажатии одной из кнопак.

я бы купил доводчик на микроконтроллере со встроенными реле (~1000р) и не парился (там куча вариантов подключения кнопок) в добавок такие вкусности как закрывание в одно касание, управление от сигналки, запоминание и возврат положения стекла. у меня штатные стеклоподъемники, но доводчик стоит.

да, харошая штука, и от нее контакты в кнопках не обгорают))) и стоит как раз гдето  как одна кнопка оригинальная ))

На кнопках нет схемы. Т.е. Брать ту пару, кот постоянно коротит не зависимо от нажатия

та я тебе про схему в посте №12