Тема: Вибрация в руле

вибрация в руле до 140 км.час, при чём иногда пропадает.
Привёл в порядок рулевую да и колёса ровные.
Где искать причину?   

люфтов нигде нету? например в ступичных подшипниках.

Будет осмотрено, спасибо)))

ровные колёса - не значит балансированные.
балансированные колёса - не значит не убитая резина.

ровные колёса - не значит балансированные.
балансированные колёса - не значит не убитая резина.

   факт.  резина бывает мягко говоря не круглой
Сообщение склеено: 30 Июня 2009, 02:23:49
в таких ситуациях в сервисах действует правило выслушай клиента но не воспринимай его диагноз и описание состояния а\м как 100% верные

Шиномотаж говорит колёса в норме. Про колёса точно не вариант...

стойка поведена
замерь растояние между колесом и стойкой

рулевую всю привёл в порядок ? или кроме рейки ? и при торможении как себя ведет ? не бьёт ?

стойка поведена
замерь растояние между колесом и стойкой

в смысле стойка? амортизаторная? стойки обязательно посмотрю у себя... у меня похожая ситуация, но у меня заведомо гнутый рычаг после встречи с бардюром...

стойка поведена
замерь растояние между колесом и стойкой

+1. Таже самая ситуация. Резина новая, хорошая рулевая рейка, заменены все стойки, шаровые. Итог. При 110 км/ч взлетаю, а если дать все 150, то можно автомобиль использовать для сбрасывания лишнего веса человека.
Собственно у меня ничего нет удивительного. Машинка была бита в правую сторону (если смотреть в сторону движения авто), даже стакан лопнул. Грешу на это.

не надо на это грешить- надо сделать сход развал и он станет ответом на многие вопросы

не надо на это грешить- надо сделать сход развал и он станет ответом на многие вопросы

сход-развал толку не дал. Я же говорю, что все абсолютно было поменено, новая резина, сделана балансировка. Результат остался.

сход-развал толку не дал. Я же говорю, что все абсолютно было поменено, новая резина, сделана балансировка. Результат остался.

   поменяно всё а результат остался - так не бывает

   поменяно всё а результат остался - так не бывает

бывает, если другие узлы не брать во внимание и если, к тому же, машина ударена, но не исправлен как раз этот удар. Машина, в какой-то степени лучше стала ехать на больших скоростях, но проблему это не решило.
Если бы кто-то из форума проехал на моей машинке по кочкам, тот бы понял, о чем я говорю. У меня эксклюзивный автомобиль.

сход не помог!
Всё бывает!

у миня тоже всё поменяно за исключением самой стойки.... расстояние от диска до стойки, на левой стороне 2 пальца, а на правой 1 пролазиет
Сообщение склеено: 03 Июля 2009, 09:13:16
мне проще у миня ещё два комплекта стоек)))))

Мистик . а с чего у тебя они кривые такие ? интересует можно ли погнуть стойки от удара , и при этом не деформировать кузов значчительно. (стаканы и проч.)?

я брал машину уже с менеными с толстых на тонкие стойки, видемо пред хозяин не стал заморачиваться с амортами и решил поменять в сборе, а судьбу я их не знаю))

ясно ) спасибо)

о том и речь что не всё поменяно раз кривые детали остались. и стойку может погнуть без кузова и шток амморта

наконечники рулевые менял?

после замены рулевой рейки (б\у ) тоже началась вибрация на руль   

да тоже такая же беда.  тока когда еще катишся 30КМ/ч зад у машины вибрирует.  задние пассажиры ощущают. стали капать выяснили что кардан бьет. рассмотрели а он собран из двух передняя часть от Е21 а задня от Е30 . сначала тоже грешил на калеса , диски. калеса с балансированы(потом тупо поменял такаяже херня) вот и отыскали где криво. и передается в руль. 

у меня тоже бьет, а при торможении уводит то вправо то влево..что это?

у меня тоже бьет, а при торможении уводит то вправо то влево..что это?

уводы обычно из-за кривых тормозных дисков

ясно. вопрос про ГУР.. если его нет,как его поставить и во сколько обойдется ?