Тема: температурный датчик в приборке

Как это известно эт серьезная болезнь бмв. у мя он прыгает нагло врет и если даже бить по приборке эт не помогает. но сама температура рабочая,, двиг не греется и не кипит. поэтому хочу узнать что делали другие люди? может поставить что то отдельное дабы знать температуру двигателя точно

пропаять матплату приборки, почистить ноги градусника, подтянуть его гайку - уже пробовал?

не не пробовал. я нуб в приборках,  нада разобрать посмотреть. где там поять что такое ноги, гайка на виду?

пропаять плату, контакт спреем и мягкой щеткой почистить все её разъёмы внутренние и внешние

разбираеш приборку полностью, и пропаиваеш все конектора, резисторы/диоды/перемычки и т.д, короче пропаиваеш всё что было припаяно до тебя, там не много впринципе. также буит неплохо если туже процедуру проделаеш на самих приборах, только их разбирать не надо(только снять с платы и всё).
гайками крепятся температура и бензин, не откурутив их, ты не снимеш прибор с платы. там когда вскроеш приборку всё увидиш.
Сообщение склеено: [time]Срд 01 Июл 2009 14:03:01[/time]
там работ на час вместе со снятием/установкой

хм попробу. сделать. но хотелось бы поставить отдельный прибор, к примеру температура масла.  как установить датчик в моторе? вернее где, ну и какие датчики стоит покупать?

Вот схема - может пригодится.


Про отдельный индикатор: озадачился той же проблемой. Сча строю схему на полупроводниковом датчике температуры с индикацией на 30 светодиодов с шагом в 1 градус. Пока только закупил мелкосхемы, паять не начал....

Если денег не жалко - присмотрись к датчикам температуры, что предлагаются к турбо-моторам, типа этих

Сообщение склеено: 02 Июля 2009, 11:07:48
или тут
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy50dXJiby1nYXJhZ2UuY29tLnVhL3Nob3AucGhwP2NhdGVnb3J5PWdhdWdlczYwZGVmaWJm

как их устанавливать то? куда датчик в мотор пихать? и особо в эл схемах не разбираюсь. объясни  словами что куда и как

датчик темп масла - в пробку слива.
датчик температуры ОЖ - в пробку-заглушку на термостате.
полупроводниковый - хорошо, а цифровой лучше, кроме того цифровые не врут и кроме того они даж сертифицированы госметрологией. и точность там типо 0,05-0,01гр.

а выводить во куда. ну или стрелочный через транскодер приделать, или шимом стрелку шевелить.


а штатный показометр (температуры ож и кол-ва бенза) это мостовой омметр с мертвой (механика такая) зоной, точность там так себе.. ну она конечно не нужна, но всё же механический или геометрический перекос сдвигает нафиг всю шкалу туда куда ненада, и потом вопросы типа "че у меня на поладинацотаго?", "чо у меня на пол третего?", и абсолютного значения температуры нет априорно. есть условность которой достаточно для большинства водителей.

У меня врать не будет  
Температурный датчик хитрый - AD22100KTZ - гарантированно выдает на каждый градус температуры 22,5 мВ приращения на выходе
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hbmFsb2cuY29tL3N0YXRpYy9pbXBvcnRlZC1maWxlcy9kYXRhX3NoZWV0cy9BRDIyMTAwLnBkZg==

А ставить доп-приборы можно так, к примеру:

да я не спорю, впринципе и цифровой устроен на эффекте температурной зависимости полупроводника, просто от него до приемника данные по шине в цифровом виде идут, что как-бы исключает ошибки и вранье по пути. и преобразовывать аналоговый сигнал в чтото наглядное без погрешностей сложнее чем програмно в МК

Микроконтроллеры для меня - высший пилотаж  . Не довелось освоить это дело...

у ленивого руки не болят