Тема: провода трамблера M10.

машина 1984 года... . и кажется провода еще родные.
 в сервисе сказали заменить (да и по звуку слышно  что  котлы не стабильно  работают..не троит  а как-будто скра пропадает..) позвонил  в магазин 2 900.....  а я машину за 19 500 взял)) как -то  срашно  стало. может  от  наших  что-нибудь подходит?  (    я понимаю  что  нужно  брать  родное,  но  ОЧЕНЬ дорого...)

Че то я не догоняю , что за провода от редуктора, там вроде только датчик скорости .

Судя по всему, имеются в виду высоковольтные провода.

От ТАЗ провода не колхозим, идем в exist:
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5leGlzdC5ydS9yZXN1bHRyLmFzcD9wY29kZT0xMiUyMDEyJTIwMTcwNTY5NyZhbXA7ZmNvZGU9MDBFJmFtcDtzcj00
и выбираем провода в зависимости от толщины кошелька и жабы.
Приехав в магазин, можно дополнительно потрещать с продавцами на тему "какие лучше".

Первых двух производителей я не знаю (Janmor, HB), поэтому наверное не стал бы брать из провода, хотя если денег мало, то почему бы и нет.

Если неустойчивая искра, надо бы кроме проводов еще свечи проверить, и обязательно крышку трамблера с бегунком.
Я вот заменил себе крышку трамблера, бегунок, свечи и ВВ провода новые Beru поставил - с тех пор проблем с зажиганием не знаю (тьфу тьфу).

конечно же не редуктор  а трамблер запарился   свечи сменил. осталось  провода и крышку трамблера посмотреть

я англицкий на днях с крышкой прикупил обошлось 1230 р.!

Я ставил от ТАЗа 2108. Все оч просто. Берешь покупаешь силиконовые провода и сжимаешь концы (те, которые будешь встовлять в крышку трамблера)  посатижами, покуда они не начнут плотно залазить.Проверяешь плотность натяга на любой свечке без бабышки, и потом все ставишь на свои места.    Правда родные провода те все равно придется купить.

У меня в крышке трамблера гильзы, так что от Ваза встают замечательно и не надо ничего загибать тока не доверяю я этим проводам..
По сути Очень неплохо было бы купить тебе  новые свечи, ВВ, крышку и бегунок.  tease

мдя... я сегодня узнал сколько стоит карбюратор ...... и ахренел )