Тема: Радиатор печки. Какой правильный?

Привет всем! Короче готовь сани летом, а е30 к зиме - тоже летом.
Руководствуясь этой народной мудросью решил поменять радиатор печурки, ибо по зиме в салоне дубак, а прочистки эффэкта не дали. Так вот - судя по экзисту есть два вида радиаторов. какой из них стоит сейчас у меня - понятия не имею ибо торпеду ещё не скидывал. Зато знаю какой у меня моторчик печки - судя по экзисту они тож двух видов, хз как они в народе зовуццо, поэтому попробую описать - у одного крыльчатки на длинных валах, то есть подальше друг от друга разнесены, у другого поближе. У меня тот который подальше. Руководствуясь этим фактом, можно ли однозначно сказать какой мне нужно заказать радиатор печки?

Можно! Тонкий мотор - тонкий радиатор!

походу у тибя толстый радиатор, как у миня...

О! а скажика, как дует по силе на холодном и на горячем положении крутилки?

Нагревательный элемент/вентилятор - Каталог запчастей BMW
Вот такой и нужен.

есть такой

и такой

"На холодную" дует сильнее чем при положении "на горячую". Я б даже сказал херова-слабовата на горячую дует

Они идут в том-же разделе в котором мотор, тоесть на одной картинке парные мотор и радиатор.

Всем огромное спасиба! Ибо тот который нужен стоит вдвое дешевле того который не нужен. Ну дубликат ессно, камнями не кидать

Нагревательный элемент/вентилятор - Каталог запчастей BMW
Вот такой и нужен.

это чо тонкий радиатор?

Mistik а у тя нормльно дует, да?

"На холодную" дует сильнее чем при положении "на горячую". Я б даже сказал херова-слабовата на горячую дует

Вот!
я так и думал)))
мне кажеться это из-за радиатора!!!
через тонкий прёт и быстрей прогреваеться.
Сообщение склеено: 03 Июля 2009, 11:51:09
я хочу тонкий поставить
а то не хватает(((
Сообщение склеено: 03 Июля 2009, 11:54:08
мне интересно, а подойдёт другой радиатор в эту печку?

Помоему это тонкий! Сравнивать на руках мне не приходилось, но видел оба.

ваще он на тонкий не катит
ваще они деляться на длинный и короткий)

Они по толщине одинаковые помойму

ваще он на тонкий не катит
ваще они деляться на длинный и короткий)

Дык вот он длинный и узкий! Без снятия или поворота печки вылазит только при разборе педалей с рулевым. Так пойдёт?

это первый http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386011256&pid=A5D00F53
второй http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386011256&pid=A5700F53
по моим картинкам

сними кожух под рулем, нырни под руль и посмотри на наружную сторону корпуса печки.
эти печки отличаются способом крепления подводящих патрубков.
Когда увидишь что у тебя под рулем - тогда не ошибешься с выбором

решил поменять радиатор печурки, ибо по зиме в салоне дубак, а прочистки эффэкта не дали.

Водяной клапан проверял,может в нем дело?

Клапан закрывается/открывается норм - проверяли при промывке

скорее всего в радиаторе прокладка порвалась и антифриз практически не попадает в радиатор а идет грубо говоря по малому кругу. где то я вроде выкладывал фотки разобранного радиатора.

Погоди В - РАДИАТОРЕ - ПРОКЛАДКА - это как понимать?

радиатор состоит из двух частей. сам радиатор и и пласмассовая часть в которой два штуцера для подачи и отвода ОЖ, в это части есть перегородка которая отделяет между собой подачу и отвод. так вот эта прокладка и установлена на эту перегородку. со временем эта прокладка изнашивается и ОЖ идет практически мимо радиатора. т.е. не заходит в радиатор а идет сразу на выход (отвод)
надеюсь понятно изъяснился.
Сообщение склеено: 08 Июля 2009, 10:55:21
уфффф, нашел все таки

/go.php?l=https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=13655.msg187566#msg187566

я хочу тонкий поставить
а то не хватает(((
Сообщение склеено: 03 Июля 2009, 10:54:08
мне интересно, а подойдёт другой радиатор в эту печку?

По-моему там водяные клапана тоже разные. Точнее на е30 первого перехода точно разные клапана ставили, на заре моего БМВодства как раз меняли радиатор печки, так вот купил бу, и он к водяному клапану не подошел, колхозили сильно. Но отчего зависят эти различия я не посмотрел и по\этому хз, но судя по картинкам как раз от моторчиков.

колхозили сильно. Но отчего зависят эти различия я не посмотрел и по\этому хз, но судя по картинкам как раз от моторчиков.

вот от чиго зависет
/go.php?l=https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=36138.msg607977#msg607977

Там ваобще-то печки разные целиком! Радиатор, клапан, корпус печки, моторчик, кожух моторчика.

Щя меня куями обложат... НО!!! подниму старую тему.
Лет хрен знает скока назад потёк у меня радиатор печки. Заменил. Что интересно, старый радиатор был ТОЛЩЕ. Я тогда на это особо не обратил внимание. пока в морозы мёрзнуть не начал. Холодная тема окончательно достала, и надысь заказал Ниссенс. Достаю старый, а он ТАКОЙ ЖЕ. Ниссенс. И он тоньше проёма в печке мм на 15. Длина-ширина - всё отлично, но по толщине, он МЕНЬШЕ. Сильно меньше.
Вот что за нахрен?
ЗЫ. Заслонка хло-гор ходит нормально и уплотнение я восстановил. Но в -10-12град регулятор уже в положении около максимального и особой жары из центральных сопел не наблюдаю... На М10 холодно было на ХХ. Тогда это решил доп помпой... Что, искать где она у меня в загашниках?

Может и меня сейчас обложат, но есть 2 вида печек- кондейная и простая, причем, по моему, на обоих переходах- одинаковые. У меня- кондейная, с толстым радиатором (и толстым мотором). На сколько я помню, по габаритам они одинаковые. Кроме толщины отличаются выходами под патрубки. На толстой он один- сдвоенный.

регулятор уже в положении около максимального и особой жары из центральных сопел не наблюдаю...

...так гдето на форуме была инфа, что именно из центральных сопел, при максимально выставленной температуре, температура потока будет ниже, в отличии от потока на стекло и в ноги.

1) кондейный радик не только толще, но и короче, чем простой - 270мм против 310, но, сцуко, мой старый радиатор был явно не 47мм толщиной, как Ниссенс, а все 60...
2) Тема про то, что из сопел консоли воздух холоднее, мне известна и это именно так. Но с этим радиатором всё несколько хужее... ((((

В -20-25 с этим радиатором в машине откровенно прохладно. А задние пассажиры нахрен замерзают, даже при том, что у меня стоят воздуховоды в ноги задним пассажирам. Со старым так не было, даже при дохлых уплотнениях дверей.
Завтра сфоткаю как радиатор в проём входит.

Чёрт. Сейчас, для справки посмотрел, а Димыч полностью прав. Все радики по толщине- ОДИНАКОВЫЕ! Кроме NISSENS, у него 47мм против 42мм .

Не знаю нащщод все, но Стеллокс и Ниссенс дают картинки по 47мм толщины на радик для простой печки. мой старый был толщиной в весь проём, что значительно толще.
264мм это размер оребрения теплообменника, при установочной глубине 310мм
По каталогу AVA "толстый" радиатор имеет глубину\длинну 270мм. Толщины сходу не нашёл. Ну и разные присоединения.
ЗЫ. Радиатор в проёме печки по периметру уплотнён нормально, есичо - мимо не дует.

Тоже поменял радик печки перед сезоном, сразу заметил что холодно стало. Раньше было адское пекло дальше середины красной зоны, теперь постоянно на максимум включено.

Радиатор не помню какой, хз когда покупал, просто валялся в гараже.

Спросил у корешка, он менял год назад и тоже сказал что сразу заметно холоднее.

Немножко оффтоп. А ниссенс свежего выпуска? Как внешне в плане качества исполнения выглядит? Я себе недавно искал основной радиатор, хотел как всегда заказать ниссенс. А в отзывах на драйве пишут, что за последние два года качество у них скатилось просто в никуда. Я в итоге не рискнул и взял контракт.

Ниссенс тот, что был, и что вот новый на днях купил не отличаются ничем. Радиатор кондея на ИКСа тоже Ниссенс купил год назад - всё хорошо уже тыкм 80.

Хочу заказать радиатор печки по коду запчасти, помогите правильно определить код. Потому как захожу сюда https://www.zapchast.com.ua/zapchasti/bmw/3-series/radiator-otopitelya-kupit530/ и там целая куча кодов этой запчасти, как понять какой мне нужно выбирать? Просто через тот сайт заказываю в последнее время запчасти, удобно тем, что магазины предлагают много вариантов и можно выбрать наиболее выгодный по деньгам и качеству.
Что скажете? Может кто-то разбирается конкретно.

Да там 2 варианта только. Сфоткай свой и все.

В каталоге два варианта и оба подписаны - алюминевая подводящая труба или пластиковая. Смотришь на свою трубку и берешь соответствующий номер.