Тема: Установка Январь 5.1 на М40 1,8 , положительный опыт

Нужно изготовить шляпу с датчиком на распредвал, и поставить вместо распределителя. В общем это гемор. Но ИМХО единственная нормальная алтернатива родному 1.3.

автор какой бюджет переделки ?
и какая проблема оставить дроссель родной ? ДПДЗ не встаёт  ?

еслиб у меня был карбовый м10, то тут согласен-я б внедрил январь..
но вот у меня 6 котлов и джет. Джет гавно-он меня запарил. Но если я решусь на его замену-я буду ставить мотрон. Хотя есть люди, кот что-то  и на 6 котлов колхозили...

на 6 котлов альтернатива хороша на микас...я вот ща решю проблемку на счет 11.2...он с электр педалькой и без дмрв...

Ты его пробовал на 6 котлов програмно включать?

Ты его пробовал на 6 котлов програмно включать?

пока отложил(кузов в покраске),но на чиптюнинге зарегилсо и там пообещали мозг прочиповать и прошиву написать...кстати там все понятно описано что и куда припоять под 6 котлов...я неморочус сам так как элементарно нет оборудования нормального щоб самому замутить...

Припаять чего, куда я и сам знаю, а вот программная поддержка этой периферии под большим вопросом.

привет всем!!!! Тема вобщем интересная, я уже на несколько машин поставил микас и бош 1.5.4 , теперь пришло время заняться своим м40 мотроник 1.7. Да дроссель без удлинения не вкорячить и родной не оставить т.к. на вазовском дросселе кроме ДПДЗ стоит РХХ. Сразу вопрос к автору: почему не поставить дроссель от таза, а не от нивы? (что произойдёт если диаметр впуска чуть меньше будет?). И датчики коленвала и температуры я думаю оставить родные. Датчика фазы и ДК не будет т.к. мозг ЯНВАРЬ 5.1.1 с одновременным впрыском без этих датчиков. Форсы остаются родные, но есть сомнения, что может вылетать ошибка на форсунки (на микасе так было), ну это разберусь! Производительность форсов 150 мл/мин при 3.0бар, а в тазе прописано 1.654 г/сек т.е. 99.24 г/мин., я так понимаю надо прописати статическую производительность 2.5 г/сек так?

что произойдёт если диаметр впуска чуть меньше будет?

На верхах двигатель задыхаться будет.

это при каких оборотах примерно?

с 4х наверное

ясно

с 4х наверное

почему м20в20 крутится до 7+ без ограничителя и не задыхается? а больше не крутится из за зависания клапанов

большое потребление воздуха идёт при полностью открытой заслонке, а это никак не 4х об. хотя я могу ошибаться

почему м20в20 крутится до 7+ без ограничителя и не задыхается? а больше не крутится из за зависания клапанов

Так там на заводе вдох подобран. А тазовский ухудшит наполняемость, тем более что получится ступенька где будут завихрения.

почему м20в20 крутится до 7+ без ограничителя и не задыхается? а больше не крутится из за зависания клапанов

Он и до 8ми крутится, но это М20. Ему всё пофигу, он будет крутится, хоть и медленно, если бенза достаточно.

З.Ы. Честно не понимаю зачем Мотрон менять на Январь, тем более Мотрон 1.7 на Январь с одновременным впрыском.

Честно не понимаю зачем Мотрон менять на Январь, тем более Мотрон 1.7 на Январь с одновременным впрыском.

накрывается расходомер и регулятор хх (обороты гуляют и машина тупая )

накрывается расходомер и регулятор хх (обороты гуляют и машина тупая )

Причина этого может быть и не в расходомере. Кстати тупит точно не от расходомера, если конечно его не крутили. Когда расходомер накрывается, то начинаются затыки и провалы в определённых моментах, соответствующих определённому положению заслонки расходомера. И вообще 90% случаев поломки расходомера, это когда туда зачем-то лезут.

расходомер не вскрывался! Присутствует провал на старте и не едет до 3000 об. гудит как будто не хватает бенза или воздуха. Январь более продвинутый мозг и его можно настроить под движок как мне нада. На всякий случай проверил давление в рампе 2.8 на хх, на оборотах падает до 2,6 бар выдёргиваю шланчик с регулятора, давление возрастает до 3,2 бар. т.е. с бензонасосом всё в порядке

У насоса может нехватать производительности. Но в данном случае скорее всего не он. Если неедет до 3к это явно не расходомер. Январь запаришься отстраивать под двиг.

Да дроссель без удлинения не вкорячить и родной не оставить т.к. на вазовском дросселе кроме ДПДЗ стоит РХХ.
 

 
Дроссель все таки я думаю удастся поставить родной - вместо штатного ДПДЗ как оказалось подходит ДПДЗ от ГАЗ через алюминиевую проставку.
РХХ от ВАЗ буду подключать в штатный канал через адаптер. Фото компонентов и чертежи адаптеров а также много интересного можно найти здесь http://www.oldmerin.net/board/index.php?automodule=blog&blogid=34&&st=0

И датчики коленвала и температуры я думаю оставить родные. Датчика фазы и ДК не будет т.к. мозг ЯНВАРЬ 5.1.1 с одновременным впрыском без этих датчиков. Форсы остаются родные, но есть сомнения, что может вылетать ошибка на форсунки (на микасе так было), ну это разберусь! Производительность форсов 150 мл/мин при 3.0бар, а в тазе прописано 1.654 г/сек т.е. 99.24 г/мин., я так понимаю надо прописати статическую производительность 2.5 г/сек так?

Датчик кислорода лучше все таки использовать, ЭБУ будет по чему адаптироваться. Формула перевода мл в граммы для бензина можно найти в сети, к сожалению я сейчас точно не помню где я ее нашел.  Рассчитывашь значение и прописываешь в прошивку.

Прочитал где то, что дроссель на ниве диаметром 46 в стоке, тока отверстие под рхх увеличено, тогда какой смысл ставить от нивы. У меня есть дроссель от 12-ки мож он подойдёт?

может М1.7-2, а не М1.7?

Не чистый 1.7 на м40

Не чистый 1.7 на м40

может быть, может быть.. я в е36 не силён. А ДПРВ где стоит? Зажигание 4-х катушечное? Я думал. что это только с М43 пошло.