Тема: Ремонт разболтанной кулисы

У меня BMW E-30 325i 88г.вып. седан.
Была разболтана кулиса как в старом москвиче 
Я подъехал в мастерскую к старому знакомому, и поинтересовался что с этим можно зделать.
Он сказал - не парься привези мне рем.комплект кулисы на МОСКВИЧ 21 40 и через 2 часа забирай машину!
Всё так и поизошло!

Сэкономь себе на пиво!

в ремкомплекте кроме четырех втулок что-то есть?

Тоже вариант. Из чего втулки?

Кроме втулок, там хватает всяких пластмассовых штучек и резиновых колечек . Конкретный материал из чего они зделаны не знаю, но это зависит от производтиеля  приобретаемого рем.комплекта.

Я думаю, туда можно много чего наколхозить, чтобы работало. Только вот чем не устравивают штатные детали для кулисы? Стоят недорого.

Ремкомплекты москвичовские бывают разного качества, от совсем дерьмовых из полиэтилена до вполне приличных. Они желтоватые по цвету, полиэтилен белый.
Но возможны вариации

Alex33 Сегодня буду Эксперементировать)

Отпишись потом что получилось...

Была такая же ситуация, рычаг бегал по салону от двери до двери)))))
Проблема была решена заменой втулок на рычаге и коробке (2 шт.) Втулки мне выточили на заводе из полипласта.
ВНИМАНИЮ ВСЕХ!!!! Когда выполнял работы столкнулся с тем, что существует безмерное количество вариантов кулисы на наши машинки. Если вдруг меняли коробку, или стоит опционная коробка, необходимо снимать кулису и мерять! Т.к. идет различие в диаметрах втулок, длины штоков и т.д.
Для примера приехал на одну замечательную разборку, говорю: "Дайте мне кулису". Они достают штук пятнадцать абсолютно разных кулис от Е30, "выбирайте пожайлуста")))))))

ну как правиль посадочные диаметры совпадают - различия только в длине

странно. замучался искать этот самый ремкомплект от москвича. в магазинах говрят, что уже несколько месяцев не возят.

отдай на проточку
лучше сам промеряй и закажи втулки
уверен, что недорого будет

я уже сделал. выточили втулки по чертежу на сайте. есть замечание для тех, кто только будет это делать - вытачивайте втулки с внутренним диаметром втулок не 10 мм как на чертеже, а 9.5 мм. поскольку П-образная тяга имеет большую выработку и люфт не устраняется полностью.

кстати П-образная тяга при наличии выработки 9.5 имеет по краям осей, а по центру те же 10
так что если материал не эластичный - 9.5 не натянешь...

надо будет просто дошлифовать по месту. чтобы одеть все четко. или тягу менять что-ли

палец от восьмерки переварить и втулки тоже восьмерочные и все

а у меня на тяге почти нет люфтов ,зато сам рычаг воляется там пластиковые полушарики типа вот они по ходу стёрлись буду мудрить с чего нибудь

чёта я полез тыды, снял П тягу, а там капролоновые втулки
и делать нечего...

Holland.9 и люфта П тяги нет?

люфт кулисы был, я ж того туды и полез. в П тяге не оказалось, она ваще туго влазит в втулки, а люфт был в наконечнике вала выбора передач... палец подтерся и шайб там никаких небыло. я туда фторопластовую шайбочку положил, туго напялил на вал и всунул внатяг палец. пока всё чётка

вместо пальца вроде сверла кусок кто-то ставил.
Дешево и сердито, и твердость материала хорошая. Сверло было некитайское

да я в курсе, просто в гараже нового сверла Ф6 не нашел - поюзаные были с затертой хвостовой поверхностью и криво лезли ...
))

я ставил, ток не 6 а 6.3 вроде

ребята с мимимальными переделками втулочки от оковского стартера  (бронза или латунь) и все работает.

У меня стоят именно от стартера Оки. Полгода полет нормальный. Переделок там практически только болгаркой миллиметр снять по высоте.