Тема: Колхоз дело тонкое

про сайлентблоки, шаровые кто подскажет?

А я вот прочитал всё это безобразие и жестко стебанулся, когда представил что получится из Е30 после того как на неё приколхозить все вышенаписанное ! черный юмор

ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ ИНРОМАРКУ ЕСЛИ СДЕЛАЕШ ИЗ НЕЁ РУССКУЮ, ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ БМВ ЕСЛИ ПОЛУЧИТСЯ ВАЗ-ГАЗ-ЗАЗ-МОСКВИЧ-ЗИЛ??? ПОКУПАЙТЕ ЖИГУЛИ ВАМ ТУТ НЕ МЕСТО...

+1

 По-моему, именно таким здесь и не место. Какую деталь ставить - это личное дело каждого, а скептическими замечаниями раскидываться любой балбес способен.
 Если денег навалом, то почему у тебя е30? Машинка СТАРЕНЬКАЯ!!!
 Извиняюсь, пустые понты!

Ну не согласен я! Приколхозить можно много чего! Но нельзя чтобы колхоз влиял на безопасность! Если себя не жалко - то пожалейте хотябы окружающих. Они не виноваты в том что у вас нет денег на нормальные запчасти.

А я вот прочитал всё это безобразие и жестко стебанулся, когда представил что получится из Е30 после того как на неё приколхозить все вышенаписанное ! черный юмор

ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ ИНРОМАРКУ ЕСЛИ СДЕЛАЕШ ИЗ НЕЁ РУССКУЮ, ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ БМВ ЕСЛИ ПОЛУЧИТСЯ ВАЗ-ГАЗ-ЗАЗ-МОСКВИЧ-ЗИЛ??? ПОКУПАЙТЕ ЖИГУЛИ ВАМ ТУТ НЕ МЕСТО...

+1

 По-моему, именно таким здесь и не место. Какую деталь ставить - это личное дело каждого, а скептическими замечаниями раскидываться любой балбес способен.
 Если денег навалом, то почему у тебя е30? Машинка СТАРЕНЬКАЯ!!!
 Извиняюсь, пустые понты!

Ну не буду я ставить на БМВ бампера от калины, сиденья от нивы, а двигло от оки, только потому что у меня нету денег на НОРМАЛЬНЫЕ (пусть не оригинальные) запчасти. А 30-ка у меня потому что на её обслуживание и содержание у меня есть деньги. А если у Вас хватает денег на покупку запчастей только от оки ИЗВИНЯЮСЬ, так и покупайте оку тогда.

PS/ А вообще разговор пошел не в то русло. а за (ВАМ ТУТ НЕ МЕСТО...) официально приношу свои извинения, хотя это и была цитата. Тема естественно для когото полезная, а я высказал свою точку зрения. БЕЗ ПОНТОВ !

на жопу подходит задний бампер от вот такого пассата



по размерам примерил - встает один в один и смотрится прилично. требуется правда чтобы красиво было бампер по верху обрезать и уже потом ставить

планирую вколхозить себе, потом если получится фотки выложу

на жопу подходит задний бампер от вот такого пассата



по размерам примерил - встает один в один и смотрится прилично. требуется правда чтобы красиво было бампер по верху обрезать и уже потом ставить

планирую вколхозить себе, потом если получится фотки выложу

Мизя, ну ты и извращенец!

я не, просто в гараже нашел случайно и примерил))

Пассат называется В3

"Колхоз - дело добровольное!"(c)
Однако бывают форс-мажорные обстоятельства, когда ставить оригинал ну просто нет времени и возможности. У меня прогорели контакты прерывателя на трамблере. Ближайший магазин автозапчастей был для Москвича. Поставил. Доехал.

"Колхоз - дело добровольное!"(c)
Однако бывают форс-мажорные обстоятельства, когда ставить оригинал ну просто нет времени и возможности. У меня прогорели контакты прерывателя на трамблере. Ближайший магазин автозапчастей был для Москвича. Поставил. Доехал.

+1

в случае с губой - дело дизайна исчо, если все сделать аккуратно выглядеть будет сцупер и не так тяжеловесно как м-техник. по идее...

а что есть контакты прерывателя на трамблере?

а что есть контакты прерывателя на трамблере?

На контактном есть. На бесконтактном - датчик Холла.

На м20 опоры двигателя от Нивы.

Поставил (временная мера) опоры от Нивы на м10.
Трудности:
- оригинальные гайки не подходят (поправлял резьбу леркой)
- по размеру они чуть выше на ~ 1cм
- после установки, как мне показалось, движок слегка торчит вверх (т.е. передняя часть двигателя выше задней)
- на внешний вид понадежней оригинала
- ездить можно...

Я тут пару моментов обнаружил, но только воспользоваться ими не смог так как были куплены нормальные немецкие детали.
1. Задний сальник коленвала от москвича 412 подходит, на м10 точно на другие тоже наверное.
2. Направляющие передних супортов от ваз 2108-99 (Заказал дацкие а на коробке помимио БМВ указны другие тачки в том числе и тазы)

Мой БЭМЭВЭ тоже не совершенный, предыдущий хозяин вообще видимо с немецкими запчастями не дружил...ОН ГАД поставил всю систему охолождения от восьмерки, и она ясно дело не справляется, я ее в жару нагрел, и у меня отопитель(родной правда) по периметру расплавилсяи весь тосол на ногу, теперь ожег..
ну я это поменяя, но колхоз не закончился, глушитель теперь тоже от волги, и тросик газа, но все планируется менять на оригинал...

Я в подробности не вдавался, но вот что мне сообщили:
1. Передний колодки - москвич
2. Задние колодки в барабаны - москвич, тока подточит нужно
3. Задние шрусы от москвича
4. Направляющие, а тем более пыльники подходят от тазов. От классики точно, от других не вкурсе.
Не охота было заморачиваться - отмыл родные пыльники и поставил. Небольшая трещинка на месте, где резинка "сидит" - думаю не фатально)

подскажите кто нибудь, супорта от каких нибудь тазиков подходят на первый переход? мои постоянно клинят, а с разборки боюсь не подберу

Наши клинят ещё чаще. Я на своей семёре меняю раз в год. И вообще, тормоза, подвеска и рулевое - вещи, СИЛЬНО влияющие на безопасность движения. Так что стоит задуматься об экономии на этом. Другое дело всякие там пыльники, ШРУСы и проч.

подскажите кто нибудь, супорта от каких нибудь тазиков подходят на первый переход? мои постоянно клинят, а с разборки боюсь не подберу

Наши клинят ещё чаще. Я на своей семёре меняю раз в год. И вообще, тормоза, подвеска и рулевое - вещи, СИЛЬНО влияющие на безопасность движения. Так что стоит задуматься об экономии на этом. Другое дело всякие там пыльники, ШРУСы и проч.

супорта от таза - пипец полный))) Мож лучше тогда от газа воткнуть??? Там на два поршня и под диски вентилируемы)
А что мешает перебрать свои супорта? У меня таких четыре штуки - два в подвале и два установлены. Перебрал которые на машине и который в нагрузку шел. Которые установлены на машине - видимо были заклинены давно и хром поршня в месте, где его заклинило, прогнил плоностью. А поршень супорта, который шел в нагрузку вообще как новый!!! Я взял комплект резиночек за 70 ру на два супорта и.... все!!! Перебрал супорта и ничего не клинет!

По поводу суппортов, прокачивающий штуцер диаметром 7 мм бывает закисает так что при выворачивании отламывается.
Можно при высверливании воспользоваться большим по диаметру сверлом чтоб штуцера подошли от ВАЗА есть даже из нержавеющей стали. Диаметр вазовских 8 мм.
ТОЛЬКО ПРИ СВЕРЛОКЕ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ КОНЦЕНТРИЧНОСТЬ !!!

По поводу суппортов, прокачивающий штуцер диаметром 7 мм бывает закисает так что при выворачивании отламывается.
Можно при высверливании воспользоваться большим по диаметру сверлом чтоб штуцера подошли от ВАЗА есть даже из нержавеющей стали. Диаметр вазовских 8 мм.
ТОЛЬКО ПРИ СВЕРЛОКЕ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ КОНЦЕНТРИЧНОСТЬ !!!

Мне показывали штуцер от девятки - по диаметру он 8 мм, но он короче наших. Такчто не знаю подойдет ли он.
На счет концентричности - мне высверливали под газовские штуцера на 10 мм. С центром промахнулись. Сначало вкрутил так - жижа протекала. Потом взял медную шайбу, положил ее в дырку и вкрутил штуцер до усера - даж ключ погнулся. Терь ниче не пропускает. Также, если с центром промахнетесь, то можно обычный болт вкрутить и все. И я бы советовал высверливать под газовские штуцера - уж их то точно не сломаешь, а если с центром промахнешся - тоже не беда. А вазовские штуцера тоже ломаются дай боже и  если сверло в сторону уйдет, то придется либо высверливать на 10 мм, либо болт вкручивать.

По поводу суппортов, прокачивающий штуцер диаметром 7 мм бывает закисает так что при выворачивании отламывается.
Можно при высверливании воспользоваться большим по диаметру сверлом чтоб штуцера подошли от ВАЗА есть даже из нержавеющей стали. Диаметр вазовских 8 мм.
ТОЛЬКО ПРИ СВЕРЛОКЕ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ КОНЦЕНТРИЧНОСТЬ !!!

Мне показывали штуцер от девятки - по диаметру он 8 мм, но он короче наших. Такчто не знаю подойдет ли он.
На счет концентричности - мне высверливали под газовские штуцера на 10 мм. С центром промахнулись. Сначало вкрутил так - жижа протекала. Потом взял медную шайбу, положил ее в дырку и вкрутил штуцер до усера - даж ключ погнулся. Терь ниче не пропускает. Также, если с центром промахнетесь, то можно обычный болт вкрутить и все. И я бы советовал высверливать под газовские штуцера - уж их то точно не сломаешь, а если с центром промахнешся - тоже не беда. А вазовские штуцера тоже ломаются дай боже и  если сверло в сторону уйдет, то придется либо высверливать на 10 мм, либо болт вкручивать.

У наших штуцеров длина большая милиметров на 5 торчит резьба так что от ВАЗ заходят очень красиво один виток остается.
А вот насчет болта эт как ты прокачивать в этом случае будешь. В конце прокачки с штуцером, когда педаль нажата в это время вкрутить болт?

Матерь божья... как называтся союз Бехи и таза. Я лучше пропущу пару обедов на работе. Но возьму оригинал....... А вы..... Может вам попробывать изменить задний привод на передний от девятины?

Матерь божья... как называтся союз Бехи и таза. Я лучше пропущу пару обедов на работе. Но возьму оригинал....... А вы..... Может вам попробывать изменить задний привод на передний от девятины?

Ну ты я считаю не прав, ясное дело тормаза и двигатель нужны оригинальные, но на расходники и мелочи от таза подходят почти как родные, дак зачем платить больше...
и сообще это дело сугубо личное, не нужно никого критиковать...

Но супорта от таза - это дико звучит....

Я в подробности не вдавался, но вот что мне сообщили:
1. Передний колодки - москвич
2. Задние колодки в барабаны - москвич, тока подточит нужно
3. Задние шрусы от москвича
4. Направляющие, а тем более пыльники подходят от тазов. От классики точно, от других не вкурсе.
Не охота было заморачиваться - отмыл родные пыльники и поставил. Небольшая трещинка на месте, где резинка "сидит" - думаю не фатально)

Впереди ведь дисковые тормоза... А откуда в Космиче задний шрус? Там мост...