Тема: Колхоз дело тонкое

+1  rofl

По поводу суппортов, прокачивающий штуцер диаметром 7 мм бывает закисает так что при выворачивании отламывается.
Можно при высверливании воспользоваться большим по диаметру сверлом чтоб штуцера подошли от ВАЗА есть даже из нержавеющей стали. Диаметр вазовских 8 мм.
ТОЛЬКО ПРИ СВЕРЛОКЕ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ КОНЦЕНТРИЧНОСТЬ !!!

Мне показывали штуцер от девятки - по диаметру он 8 мм, но он короче наших. Такчто не знаю подойдет ли он.
На счет концентричности - мне высверливали под газовские штуцера на 10 мм. С центром промахнулись. Сначало вкрутил так - жижа протекала. Потом взял медную шайбу, положил ее в дырку и вкрутил штуцер до усера - даж ключ погнулся. Терь ниче не пропускает. Также, если с центром промахнетесь, то можно обычный болт вкрутить и все. И я бы советовал высверливать под газовские штуцера - уж их то точно не сломаешь, а если с центром промахнешся - тоже не беда. А вазовские штуцера тоже ломаются дай боже и  если сверло в сторону уйдет, то придется либо высверливать на 10 мм, либо болт вкручивать.

У наших штуцеров длина большая милиметров на 5 торчит резьба так что от ВАЗ заходят очень красиво один виток остается.
А вот насчет болта эт как ты прокачивать в этом случае будешь. В конце прокачки с штуцером, когда педаль нажата в это время вкрутить болт?

Мне вот предлогали на крайняк вообще забить (если высверлить не получится) и прокачивать, путем откручивания шланга. Я когда левый супорт снял - там штуцер уже был обломан, а тормоза хорошо работали.
С болтом я не прокачивал, но если с ним, то штуцер вкручивать зачем? Болт вкручивают, потомучто отверстие просверлили сквозное (до самого поршня) и если вкрутить штуцер, то он всегда будет пропускать - у него же дырочка в сердцевине, которая в конусе не будет блокироваться путем поворота штуцера.

Я вот какой колхоз делал: в первом переходе стёкла поворотников в бампере были разбиты, в магазине предложили только блок-поворотнег ф сборе за 500, я их послал ф топку, а сам взял стёкла от ТАЗ 2106-подфарник-поворотник по 15р штука... Брал светлые(штоб поворотник был не закрашен в оранж)-линии раздела поворотник - подфарник не видно(что нам и нужно)
От шахи они  несколько больше-но 5 мин работы точилом- и они встали как родные! Дальше втыкаем оранжевые лампочки поворотников и всё! Дешево и сердито светлая оптика! Весьма рекомендую! yes

фото ф студию)) это правильный колхоз

колхоз в рулевке и тормозах - неправильный колхоз

 вот и фото:



Левую сторону не показал, т.к. когда я всё это делал, положил поворотник недалеко от машины(дело было в гаражах)-так фсё таки какой-т мудак на  хуядае проехал прямо по нему сцука...! diablo Надо опять делать-треснутый 
 
Сорри правда за пока непрезентабельный внешний вид лица автомобиля ой-дело времени..

Хм..... Не радуют меня свои поворотники - боюсь промывка им не поможет, да и цвет оранжевый не катит.
Хотя вот стеклышко отдельно продается:
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5leGlzdC5ydS9yZXN1bHRyLmFzcD9wY29kZT02MyUyMDEzJTIwMTM4NjAxMSZhbXA7ZmNvZGU9MDBFJmFtcDtzcj00

только это желтый

на фото хелы вроде белое, на "форварде" есть комплект в сборе с тонироваными и не тонироваными белыми стёклышками тока второй переход а вот вопрос подойдут они на перывый?

на фото хелы вроде белое, на "форварде" есть комплект в сборе с тонироваными и не тонироваными белыми стёклышками тока второй переход а вот вопрос подойдут они на перывый?

С первого перехода на второй стеклышки встали как родные.

на фото хелы вроде белое

По моему, это рисунок чернобелый. В любом случае хела стоит 350 ру против 15 ру от шохи

Поставил реле поворотников от десятки, встала как родная, единственный минус, мне не понравилось частота моргания... зато работает,
Ах да нужно еще предохранитель поменять на 30А на поворотники...
а вы говорите колхоз реле БМВ в Перми 750 р, а от ваза 48+5 за предохранитель, не сложная арифметика мы в плюсе на 692РУБЛЯ...Вот Бля...

Поставил реле поворотников от десятки, встала как родная, единственный минус, мне не понравилось частота моргания... зато работает,
Ах да нужно еще предохранитель поменять на 30А на поворотники...
а вы говорите колхоз реле БМВ в Перми 750 р, а от ваза 48+5 за предохранитель, не сложная арифметика мы в плюсе на 692РУБЛЯ...Вот Бля...

разве что б/у найти. Мне в нагрузку целая охапка реле BMW шла)

здорого, наши разборшики почему то не такие развитые, и продают только железо мо мотору и коробке с редуктором... мелочей мало,  да и вообще у нас БМВ мало, всего два человека в городе запчастями на Е30 банчат...
а из москвы заказывать, ДОРОГО и много гемора по доставке...

здорого, наши разборшики почему то не такие развитые, и продают только железо мо мотору и коробке с редуктором... мелочей мало,  да и вообще у нас БМВ мало, всего два человека в городе запчастями на Е30 банчат...
а из москвы заказывать, ДОРОГО и много гемора по доставке...

аналогичная проблема, только у нас разборок вообще нет! На одной разборке сказали, что BMW заниматься не выгодно и цену в 2 раза заломили, а на другой за шрус б/у просят 2500 тыщи, а редуктор люка тока вместе с люком покупай!

свечи brisk офигенно работают ещё амортизаторы ставят от 09 спереди как-то не пробовал в мастерской говорили ребята

На счёт свечей brisk я тока хорошего мнения.(всегда использовал тока их).

При замене выхлопа было обнаружено, что полностью отсутствует крепеж приемной трубы, даж дырок в днище под него не нашел. А без этого крепления ставить глушак одному очень и очень геморно, кроме того, если оторвет оконечный глушак от средней трубы, то весь глушак повиснет на штанах,  а это не есть гуд.
Не понятно для чего, но в щитке есть четыре болта, которые находятся рядом друг с другом. Вот таким образом решил задействовать эти болтики:
 

Материал - какая-та металическая изоляция какого-то шланга, т.е. переплетенные волокна из металла. Вдобавок эта фигня еще и тянется, поэтому функцию свою выполняет на ура.

На счёт свечей brisk я тока хорошего мнения.(всегда использовал тока их).

а я очень плохого. покупал свечи бриск именно для M10 по каталогам. Но их у меня хватало на 100 км. Поставил Beru - отъездил уже чуть ли не 8000. Тем более  Beru не такие уж и дорогие.
ps а у меня колхоза в машине вообще не осталось. Разве что чехлы. И кузов заклееный строительным скотчем и покрашенный в краску не попавшую в цвет (см аватар).

Привет! Насчет колхоза - откуда может встать противотуманка на второй переход (в фартуке)! Вопрос связан стем, что есть кое-что, что на разборке не возьмешь - просто НЕТ!
Например молдинги Shadow, ПТФ! Хочется что-то похожее на оригинал! Ну в принципе можно и Тайвань (просто не знаю даже где искать)!

Привет! Насчет колхоза - откуда может встать противотуманка на второй переход (в фартуке)! Вопрос связан стем, что есть кое-что, что на разборке не возьмешь - просто НЕТ!
Например молдинги Shadow, ПТФ! Хочется что-то похожее на оригинал! Ну в принципе можно и Тайвань (просто не знаю даже где искать)!

без щелей встает -тока оригинал

Ну а с минимальніми потерями?

При замене выхлопа было обнаружено, что полностью отсутствует крепеж приемной трубы, даж дырок в днище под него не нашел. А без этого крепления ставить глушак одному очень и очень геморно, кроме того, если оторвет оконечный глушак от средней трубы, то весь глушак повиснет на штанах,  а это не есть гуд.
Не понятно для чего, но в щитке есть четыре болта, которые находятся рядом друг с другом. Вот таким образом решил задействовать эти болтики:
 

Материал - какая-та металическая изоляция какого-то шланга, т.е. переплетенные волокна из металла. Вдобавок эта фигня еще и тянется, поэтому функцию свою выполняет на ура.

четыре непонятных болта, еще четыре ближе к коробке и две висюльки около задней балки - крепление защиты кардана

При замене выхлопа было обнаружено, что полностью отсутствует крепеж приемной трубы, даж дырок в днище под него не нашел. А без этого крепления ставить глушак одному очень и очень геморно, кроме того, если оторвет оконечный глушак от средней трубы, то весь глушак повиснет на штанах,  а это не есть гуд.
Не понятно для чего, но в щитке есть четыре болта, которые находятся рядом друг с другом. Вот таким образом решил задействовать эти болтики:
 

Материал - какая-та металическая изоляция какого-то шланга, т.е. переплетенные волокна из металла. Вдобавок эта фигня еще и тянется, поэтому функцию свою выполняет на ура.

четыре непонятных болта, еще четыре ближе к коробке и две висюльки около задней балки - крепление защиты кардана

Ты - гений!

При замене выхлопа было обнаружено, что полностью отсутствует крепеж приемной трубы, даж дырок в днище под него не нашел. А без этого крепления ставить глушак одному очень и очень геморно, кроме того, если оторвет оконечный глушак от средней трубы, то весь глушак повиснет на штанах,  а это не есть гуд.
Не понятно для чего, но в щитке есть четыре болта, которые находятся рядом друг с другом. Вот таким образом решил задействовать эти болтики:
 

Материал - какая-та металическая изоляция какого-то шланга, т.е. переплетенные волокна из металла. Вдобавок эта фигня еще и тянется, поэтому функцию свою выполняет на ура.

четыре непонятных болта, еще четыре ближе к коробке и две висюльки около задней балки - крепление защиты кардана

Ты - гений!

Не надо оваций...

Ау, народ(ru)! Насчет ПТФ - что скажете? Хоть копать где?

я видел ПТФ на рынке. даже называются хелла. стоили 1000 руб - считай 40 баксов. по каталогу подходят к БМВ. спроси отчего так дешего - сказали, что они идут на эспортную десятку.