Тема: масло в воздушном фильтре на м20 6 цилиндров!!!!!!!

То что ты осмотрел - это всё фигня! Мерить надо. Да и кольцам хана может быть. Если масло прёт во впуск в большом колличестве - это стопудов проблема с мотором.

Масло прет (ну, уже не прет) с патрубка вентиляции картера, а не с ресивера впускного колектора. А причем кольца к вентиляции?

А причем кольца к вентиляции?

При том, что если они дофига пропускают, то в картере дофига картерных газов, которые вместе с масляными парами и мелкими капельками резво утелают во впуск, где конденсируются и стекают.

При том, что если они дофига пропускают, то в картере дофига картерных газов, которые вместе с масляными парами и мелкими капельками резво утелают во впуск, где конденсируются и стекают.

Не все понял...
Если кольцам пипец, тогда валит дым с выхлопной, то есть в камеру сгорания поподает масло...
а у меня такого нет, а в маслоотделителе собирается масла ну 100грамм от силы на 1000км, я думаю это не много, у большинства владельцев е30 итого больше кушает...
Не гоните меня к капиталке у меня сейчас нету денег...

Не все понял...
Если кольцам пипец, тогда валит дым с выхлопной, то есть в камеру сгорания поподает масло...
а у меня такого нет, а в маслоотделителе собирается масла ну 100грамм от силы на 1000км, я думаю это не много, у большинства владельцев е30 итого больше кушает...
Не гоните меня к капиталке у меня сейчас нету денег...

ну тогда катайся так и жди пока стуканет.

ну тогда катайся так и жди пока стуканет.

Так и все делают...

Не все понял...
Если кольцам пипец, тогда валит дым с выхлопной, то есть в камеру сгорания поподает масло...
а у меня такого нет, а в маслоотделителе собирается масла ну 100грамм от силы на 1000км, я думаю это не много, у большинства владельцев е30 итого больше кушает...
Не гоните меня к капиталке у меня сейчас нету денег...

Когда кольцам писец, то картерные газы прорываются в картер в слишком большом колличестве, в результате чего, из за повышенного там давления масло во впуск выдавливает, так как вентиляция картера выходит туда. Примерно так.
Сообщение склеено: 27 Июня 2010, 22:25:46

Так и все делают...

Нет, так убийцы делают. А нормальные люди двиг капиталят. 30ок мало осталось, что-бы убивать их...

Нет, так убийцы делают. А нормальные люди двиг капиталят.

Значит я убийца М20. Быстрее зарежу, быстрее поставлю М50...

Ню-ню. Не забуть 100-150 тысяч накопить, на установку M50...

Ню-ню. Не забуть 100-150 тысяч накопить, на установку M50...

У вас доллар=31руб? Если да, то больша сумма за М50 у вас выходит. У нас М50В20 = 800у.е., М50В25 = 1100у.е.

Сейчас 31. Но дело не в этом, а в том, что одной ценой двигателя не обойдёшься - нужно ещё кучу всего переделывать. Стоимость полной переделки от 100 до 300 тысяч, в зависимости от состояния двигателя, и изначальной модели авто.

Цены я скинул от радиатора до кардана (включительно). Ставил бы сам...
Какие бы ещё финансовые затраты ожидали меня?
P.S. А за 300тыс. на турбо-гараже можно уже и турбу нехилую поставить...

Ну х.з., за 30к это дохлый M50 под переборку с дырявым радиатором разве что. Да и нужно готовить лапы, навеску, подвеску, тормоза, выхлоп и т.д.
А турба - там только турбина будет 1.5-2 кэса баксов стоить.

Ну х.з., за 30к это дохлый M50 под переборку с дырявым радиатором разве что. Да и нужно готовить лапы, навеску, подвеску, тормоза, выхлоп и т.д.
А турба - там только турбина будет 1.5-2 кэса баксов стоить.

бывают варианты одворачиваются... знакомый взял  за 30,

чтобы ставить м50 надо  еще и кузов приводить в порядок а это тоже не малые деньги

А турба - там только турбина будет 1.5-2 кэса баксов стоить.

Если выжимать 1000л.с., то да.

чтобы ставить м50 надо  еще и кузов приводить в порядок а это тоже не малые деньги

Кузов всегда должен быть в порядке...

Кто нибудь может скинуть фото лабиринтного маслоуловителя? И где он находится?