Тема: как правильно и быстро разгоняться?

не, пердеть в калектор в любом случае опасно!

  да хорош прикаловаться, у меня вообще задние место большое, если пукну то не только колектор оторвет, то и задний мост отлетит ))))
а если серьезно, кто на каких оборотах переключается, чтобы удержать динамику разгона? интиресно для моего мотора м10 1,8 инжектор

для любого мотора - это держать между оборотами максимального момента и максимальной мощности

да хорош прикаловаться, у меня вообще задние место большое, если пукну то не только колектор оторвет, то и задний мост отлетит ))))
а если серьезно, кто на каких оборотах переключается, чтобы удержать динамику разгона? интиресно для моего мотора м10 1,8 инжектор

ты пробовал подвести отдельный коллектор к большому заднему месту?
А потом настроить прямоток.

ты пробовал подвести отдельный коллектор к большому заднему месту?
А потом настроить прямоток.

конструкция следующая,горшок уловитель,поставить нулевик,а то х.з. еще хамно вылетит,к нему труба на 60 мм и приварить после дроселя))буит как форсаж

конструкция следующая,горшок уловитель,поставить нулевик,а то х.з. еще хамно вылетит,к нему труба на 60 мм и приварить после дроселя))буит как форсаж

кстати да, я слыхал в фильме вин дизель только изза этого всех вздрал - изза большого давления в месте ж.

буит как форсаж

нитрометан)

взади обязательно ролл бар с колесиками,а то перевернецо,когда на козла встанит,а иеще пламя буит синем из глушителя))H2S все таки))

для любого мотора - это держать между оборотами максимального момента и максимальной мощности

не подскажете, на каких оборотах на м10 1,8 инжекторе максимальный момент и максимальная мощность?

не подскажете, на каких оборотах на м10 1,8 инжекторе максимальный момент и максимальная мощность?

момент на 1500-1700, мощность на 2000-3000 об/мин.
м10 инж - чисто тяговый мотор. не высокооборотистый!

так далее, собираюсь менять распредвал, какой посоветуете? чтобы не потерять сильно в низах )

от форда фиесты попробуй - говорили низы хорошо держит

форд ка лучше, имхо.

оптимальный - от УЗАМ 412 (Москвич)

взади обязательно ролл бар с колесиками,а то перевернецо,когда на козла встанит,а иеще пламя буит синем из глушителя))H2S все таки))

какого цвета не известно еще )))))) ну над такой технологией стоит подумать ))))

форд ка лучше, имхо.

ну у ка оптика прикольнее смотритса, но у фиесты зато распред тот что надо.

хотя кстати для м10 инж - от эскорта будет самый раз, и не сильно низкие и не сильно высокие, а как раз для быстрого разгона

оптимальный - от УЗАМ 412 (Москвич)

это серьезно? )

ну распреды в принципе у всех моторов одинаковые (исключая дизели), поэтому для низов надо брать с утолщенными кулачками

ну распреды в принципе у всех моторов одинаковые (исключая дизели), поэтому для низов надо брать с утолщенными кулачками

+1 чем толще кулачок- тем больше низов
только москвичевские тяжолые сильно.
надо от иномарок ставить.
фордовские довольно дешовые, и по весу средние.
а вообще самые легкие - на хондах с ВТЭК

и без переделок можно воткнуть распред?

а чо там за переделки?
по длине под свой подогнать и всё.
лишнее просто ножовкой отрезать, ну полирнуть ещо может запил придется.

+1 чем толще кулачок- тем больше низов

Нифига! Чтобы больше "низов" было, надо в багажник пару S-90 кинуть!

Нифига! Чтобы больше "низов" было, надо в багажник пару S-90 кинуть!

ну S-90 впринципе говно.
(я знаю о чем я)
)))