Тема: снятие и установка впускного коллектора M40

сцуко ))))))))))))))))))))))) коромысло называют рокером ? ))))))))))))))) во прикольно)

тож удивился ) про коромысло я в курсе а вот шо такое рокер? )))
Сообщение склеено: 22 Июля 2009, 10:50:18
вот меня удивил патрубок РХХ
зачем он спаян с подогревом дроселя?

коромыкер )

вопрос остается в силе
зачем патрубк РХХ спаян с подогревом дроселя?

а какая разница то ? пусть будет так , мне удобно чтоб не путать )

просто интересно...
наверное для того что через дросель проходит уже подогретый воздух, а если не будет подогрева и на РХХ то с него уже будет идти холодный воздух, так как РХХ берет его еще до дроселя, ну и т.д. )))

да еще хотел сказать на счет рокеров, где то видел что можно поставить рокер от м43, там место куда надвливает кулачок распредвала устроено несколько подругому
на м40-вом рокере цельнолитая поверхность а на м43 что то типа колесика, по которму и двигается кулачок. трение снижается таким одразом ну и износ заодно
собираюсь со временем купить себе один рокер от м43 попробовать.

стоит ли мне снимать еще нижнюю часть колектора?

ну если делаешь для себя то снимай, заодно все там почистишь, прокладочку поменяешь.

позырил блин на стоимость рокера на м43, 1500р за штуку, кусается блин.

ок
значит буду снимать

какой бюджет переборки головы, что нужно покупать?

то что мне перечисляли - это комплект ГРМ (ремень +ролики) , распредвал , рокера , гидрокомпенсаторы , Маслосъемники , ну по мелочи может ещё чего забыл , плюс притирка клапанов и возможно их замена. бюджет переборки чисто запчасти тыщ 12-15 минимум , оригинальные запчасти будут космос , если прально помню. плюс работа 7-10 тыщ - в северо- западе, у меня в городе дешевле , у вас не знаю )

так.. ролики, ремень и гидрики у меня прошли тысяч 10, вот думаю их менять или нет..
вот просто хочу маслосъемные помять, заодно и гбц перебрать (клапана притереть, распредвал, сальник на нём и тд..) всё равно гбц снимать..

менять точно : ремень (он дважды не одевается , даже если пробежал 100 км. растягивается после натяжки , второй раз натянешь есть риск что оборвется) точно распред , если не лазил туда давно , и гидрики + МСК .

менять точно : ремень (он дважды не одевается , даже если пробежал 100 км. растягивается после натяжки , второй раз натянешь есть риск что оборвется) точно распред , если не лазил туда давно , и гидрики + МСК .

Я себе ремень старый ставил, он тыщ 5 на тот момент прошел. Ремень не растягивается - если бы растягивался, то это был бы писец. Надо смотреть есть ли следы износа и повреждения. Но ИМХО после 10 тысяч пробега конечно лутше поменять.

Витя ))))))) научи человека ездить на старых запчастюлях. )))))))) будет тебе ещё одна шабашка )))) капиталка движка не альтернатива замене ремня ГРМ стоящего от 500 р до 1.5 к.

Витя ))))))) научи человека ездить на старых запчастюлях. )))))))) будет тебе ещё одна шабашка )))) капиталка движка не альтернатива замене ремня ГРМ стоящего от 500 р до 1.5 к.

Я просто тебя поправил. Понятно что лутше поменять, но ремень не одноразовая вещь.

ну а ето по ходу виновник всех моих проблем - двигатель не ровно работал на ХХ

а что с этой трубкой было не так?

а что с этой трубкой было не так?

она потрескалась

Уважаемые... покажите на фото.. где трубка ПОДАЧИ топлива в двиг... а где ОБРАТКА...

Собираю авто по частям... достался "лего" и не могу понять... в какую трубку на двигателе подключить подачу бенза а где обратка

Трубка,которая подходит к рампе ближе к переду двигателя-обратка,соответственно задняя-подача.

Трубка,которая подходит к рампе ближе к переду двигателя-обратка,соответственно задняя-подача.

Чото них не понял ))

Они там же друг над другом

Чтобы было понятно надо сфоткать про какие трубки спрашиваешь,а вообще с завода к рампе подсоединяются короткими резиновыми шлангами металлические трубки и выходят они под стартером,блестящая подача,крашенная обратка,если вместо них стоят резиновые шланги,то надо смотреть на рампе,какой куда подсоединяется,как я и писал,рампа находится под верхней частью впускного коллектора,вот как-то так 

Уважаемые... покажите на фото.. где трубка ПОДАЧИ топлива в двиг... а где ОБРАТКА...

Собираю авто по частям... достался "лего" и не могу понять... в какую трубку на двигателе подключить подачу бенза а где обратка

Если стоишь с водительской стороны, то справа от дросселя приходит подача. слева от дросселя такой черный цилиндрик - это регулятор давления. от него идет обратка.

вроде все собрал.. СПАСИБО всем кто ответил...