Тема: Турбо на M20

читай выше, в м20 дуют и хорошо дуют, а рокера ломаются от усталости... и от того что 99% запчастей ещё оригинал 20 летней давности, а капиталка ограничивается заменой колец, если менять вовремя ремень, то будет он ходить долго и нудно (мотор), выхлоп надо переделывать однозначно, я бы на твоем месте остановился на 63 трубе... потому что тазовский выхлоп во-первых создаст противодавление, во вторых поднимет температуру в камере сгорания из-за этого самого противодавления...

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5tY2F1dG90dW5lci5ydS93b3Jrcy9ibXd0Lmh0bWw=

и что ?... BMW альпина е30

Понятно, значит предстоит замена рокеров на новые и будем делать глушитель, а резонатор отчего подойдет? Прямоток оставлять или в утиль?

рокеров... и очень желательно клапанов.... перед установкой турбы процедура можно сказать обязательна

Резонатор там ненужен.

хорошая тема =)

Здрасте всем, появились еще несколько вопросов по этой теме. С выбором турбины примернно определился буду искать или  VF 36 или от 8-го Эвика TD0516G. Интеркуллер от чего по размеру более подойдет, тоже от Эвика?
Далее вопросик про масляное питание турбины откуда его брать хватит ли давления, кто как регулирует масляное давление к турбине?
А вообще есть ли смысл заморачиваться на более производительные масялянный насос? Ведь теоретически у турбо-мотора должны быть большие нагрузки на коленчатый вал а следовательно и более толстая маслляная пленка на вкладышах.
 

О смазки турбы нормально написано в книге Максимум буст.
/go.php?l=aHR0cDovL2RlcG9zaXRmaWxlcy5jb20vcnUvZmlsZXMvdWtxdWttNHhr

и что ?... BMW альпина е30

Хм, я конечно дико извиняюсь, но чего смешного? Разве не по теме? =)

а то что во-первых, она не альпина... ну не видел я альпин на которых надо "увеличивать объем до 2.3", далее кроме спеков что поставили ни слова о том как.... т.е. как оно ездило и т.п.

я не пытаюсь сказать что ссылка бесполезна, но просто ссылка в себе не несет никакой смысловой нагрузки.... и всё...

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5tY2F1dG90dW5lci5ydS93b3Jrcy9ibXd0Lmh0bWw=

Зачёт и уважуха за рвения и сборку воедино всего вышеперечисленного!!!
Если ЭТО всё установленное ещё и едет на вышеуказанной Е30 то тем более зачёт(в чём да простят меня создатели, я очень сомневаюсь)!

Прошу не бросать в меня камни я вообще не понял где и что там с АЛЬПИНОЙ связанно, а обо всём остальном можно много вопрошать, но всёравно видно что парни не останавливаются на достигнутом раз решили М50 ставить!
Успехов Вам и реализации идей!

Спасибо ребят) Сорри за неточность... Внесу корректировки на сайт. Путаница с альпиной произошла по незнанию 30-к) Машина просто была с шильдиками, да и цвет содержал "alpin.." =) Ну да ладно))

Машинка вышла достаточно резвая, точных цифр не могу привести, но понравилось. Причем настолько что решено оставить ее как есть, а на базе М50 построить купешку.

Кстати а какие цифры будут озночать что машина едет? Чтобы ориентироваться как должна ехать 30-ка в подобной конфигурации)

0-402 - ?
0-1000 - ?
0-200 км/ч -?

0-200 думаю хватит.... 0 - 1000 думаю не стоит указывать

Ну так Ты замерь ее и напиши нам! А там и подскажем.

Если есть СПРИНТ то замерьте её просто...

И такой момент(ну вот такой я скептик) она в смысле эта Е30 едет?!

Пытались сегодня замерить, конечно смешно,G-tech глючит, машина буксует, в общем не время для замеров, но 0-200 вышло около 16 секунд... Надо посуху на профессиональной телеметрии мерить одним словом...

Н-да Ваше парни спасение от букса ТРЕКШН-контроль

Пытались сегодня замерить, конечно смешно,G-tech глючит, машина буксует, в общем не время для замеров, но 0-200 вышло около 16 секунд... Надо посуху на профессиональной телеметрии мерить одним словом...

Это ясно, вы че по снегу пытались ее замерить?

По сухому асфальту, но это пофигу, все равно он промерзший и скользкий. =)

Значит ждем лета...

 )))))) улыбнуло про промерзший асфальт ))))) приезжайте в НАлчьик, я до сих пор ездию на 17х летних бриджстойнах ))))))))) у нас суше чем летом щас )))

почитал вот темку... и думаю вот откапиталить достойно двиг М20 стоит порядка 50К (и больше, как вычитал из форума),
турбина + вся ботва тоже порядка 50К обойдется + 50К на непредвиденные расходы, и вот у меня вопрос:
может на Е30 стоит поставить двиг от старших серий, более мощный и из проверенного источника? (например у друзей выкупить)
более тяговитый, более мощный.
да и на авто для города больше 200 лс вряд ли надо, но это уже вопрос философский... 
пожалуй исключением будет дрифт-кар, так как на нем турбоподхват будет полезен для срыва задней оси.
ЗЫ: какие вобще варианты двигателей можно на Е-30 поставить без особых заморочек с документами и гибдд?
Сообщение склеено: 14 Мая 2010, 11:56:55
в турбоветку вобще заглянул, так как предложили за недорого турбинку(в хорошем состоянии) от скалки+стандартный интеркулер и пайпы...

м30-50-52-54-60( может ещё что пропустил)   так как двигатель не родной то заморочек с ними будет одинаково по документам

но все же реально, с чем там заморочки есть?
ЗЫ: сори за офф, но вопрос тогда следующий: блок для М30 во что обойдется?