Тема: Стартовая отсечка

вчера лазил по инету и наткнулся на одну тему на одном из форумов где рассматривали возможности очередного навороченного ЭБУ.... и тут меня осенило... решил сделать бюджет вариант для установки на инжекторный автомобиль... сегодня по приходу на работу набросали схемку, спаяли и проверили на машине ... всё работает... есть кое какие нюансы... устраню в понедельник... короче предполагается коммерческий выпуск блоков, с помощью которых можно реализовать стартовую отсечку на бмв (да и на любом другом автомобиле).... просто хотел выяснить наколько это интересно людям...

з.ы. стартовые обороты можно регулировать от 1.5 до 5 тысяч....

2 РЕЖИМА РАБОТЫ вОЗМОЖНЫ? Стандартный и гоночный?

Объясните, пожалуйста, для чего нужна регулировка стартовых оборотов и когда именно, или в какой области тюнинга она нужна.

2 РЕЖИМА РАБОТЫ вОЗМОЖНЫ? Стандартный и гоночный?

ну конечно тоесть ты либо врубаешь приблуду которая ограничивает либо ездишь как обычно
Сообщение склеено: 07 Августа 2009, 21:40:13

Объясните, пожалуйста, для чего нужна регулировка стартовых оборотов и когда именно, или в какой области тюнинга она нужна.

я б с удовольствием... но такие вещи приходят сами

oooochen interesnaia veshica, prosto nado uchitivat uslovia sceplenie s darogoi, raznie bivaut ......
no esli mojno regulirovat tagda vse OK.

mojno v lichku instrukciu? ia daleko ot vas .....

Может быть людям было бы интересно себе иметь регулировку, но половина на сайте и я в том числе не понимают о чем идет речь. Может всё таки кратко объясните?

объясню.... вы приезжаете на драг, где покрытие - бетон... на бетоне (к примеру) надо стартовать с оборотов 2500 чтобы было в меру букса и т.п.... и вот попалась достойная машина и у вас спорный третий заезд... и тут играет роль исключительно мастерство... НО в нервах вы сильно давите на гашетку и машина срывается в букс и вы проигрываете...

для чего штука... чтобы ограничить обороты на старте согласно покрытию во избежание перекрута мотора а как результат хужшего старта...

как работает...

при выжатом сцеплении у вас обороты двига не перейдут установленное значение... (только отпустил сцепу и мотор выдает все свои обороты)

Стало ясно. Спасибо.
Вы уже подсчитывали затраты и сможете ли вы делать на продаж?
Можна узнать цену (в грн., я тоже с Украины).

затраты посчитаны... готовый екземпляр ожидается к концу след недели... пока идёт доработка схемы и настройка на разных автомобилях... цена будет примерно 250 грн. или 1000 рублей...

Если речь идет о гражданской резине, на старте сцепление бросать не правильно. Надо им работать и ловить зацеп. Т.е. держишь двигатель в оборотах и сцепой добиваешься что бы пробуксовка колес была минимальной.
Я стартую именно так. Активная работа сцеплением не станет причиной ошибок в работе устройства?

в данный момент идут испытания... к концу недели ожидается готовый екземпляр... если есть вопросы по сцеплению - с удовольствием выслушаю и учту при обкатке ...

имхо ненужная вещь   для тех кто не гоняется на деньги. обороты держать  элементарно и ногой, еси нервы ни к черту, то эт к доктору

а еще это называют лач контроль
/go.php?l=aHR0cDovL3N0ZXBhbjQwMi5ydS8/cD0zMSNjb250ZW50

а еще это называют лач контроль
/go.php?l=aHR0cDovL3N0ZXBhbjQwMi5ydS8/cD0zMSNjb250ZW50

это лачиводы придумали

лаччетиводы

хочу, фото в студию, если что я куплю. Тока скажите оно электро типа или нет? на мой м50б25 подойдёт

Как она будет работать в действительности:
- обороты будут отсекаться аналогично отсечке при 6400об/м, тоесть прикращением подачи топлива, или...
- обороты будут держаться, никакой отсечки не будет, а будет стоять регулятор подачи топлива?

хочу, фото в студию, если что я куплю. Тока скажите оно электро типа или нет? на мой м50б25 подойдёт

фото блочка ?... в корпусе от шерифовской сигнализации.... я видео работы устройства выложу к концу недели.... подойдёт на любой инжекторный двигатель... но на м50 нужно калибровать... тоесть внутри схемы разные для м30 и м20 из-за инерционности мотора... у меня есть возможность откалибровать на м30 и на м20... если будет м50... откалибрую и пущу для м50.... хотя мне кажется что там схема будет сходна со схемой м20...

Как она будет работать в действительности:
- обороты будут отсекаться аналогично отсечке при 6400об/м, тоесть прикращением подачи топлива, или...
- обороты будут держаться, никакой отсечки не будет, а будет стоять регулятор подачи топлива?

1. да ... отсечка происходит по топливу
2.  не совсем понял...


только что установил полноценно на свою машину.... отсечка работает как положено... при отпускании сцепления никакого завтыка... машина просто поехала.....и быстро.... сейчас готовим схему для м20...

Я имел ввиду, что:
- подача топлива отсекаеться полностью, или только уменьшается до нужных оборотов?

Видео обязательно выложи.
Я хоть и не гоняю, но тема очень заинтересовала.

подача топлива отсекается полностью... уменьшить её нереально с той точки зрения что дроссель у тебя открытый полностью... а дать топливо при полностью открытом дросселе чтобы мотор крутанул 2000 оборотов... смесь получится слишком бедная

подача топлива отсекается полностью... уменьшить её нереально с той точки зрения что дроссель у тебя открытый полностью... а дать топливо при полностью открытом дросселе чтобы мотор крутанул 2000 оборотов... смесь получится слишком бедная

то есть есть вероятность попасть на старте в отсечку топлива?
Доставка в беларусь возможна?

то есть есть вероятность попасть на старте в отсечку топлива?
Доставка в беларусь возможна?

сегодня проверял раз 15 ... ни разу не попал... хотя и старался... я сейчас пытаюсь выявить слабые места, чтобы устранить...

насчет беларуси... даж не знаю а точнее... город какой ?... в москву - без вопросов - поездом...
Сообщение склеено: 08 Августа 2009, 23:11:47
кстати... данный девайс можно использовать и для обкатки машины.... планируется режим - "обкатка"... но это по заказу... тоесть вы даже при желании не перекрутите мотор выше установленных оборотов....

интересный девайс

очень интересная вещица.