Тема: Идеальный подарок на 16ти-летие!!(новые фото)

Форсунки смотри. Может не держат.

Форсунки смотри. Может не держат.

'
Что не держат??)

'
Что не держат??)

имелось в виду давление , когда глушишь авто, давление должно оставаться , а если не держит,  то стравливает , и потом заводиться трудно. (весь текст не читал, отвечаю на последние два поста )

Вобщем мне картина все равно не нравится(((
обороты не держит.Глохнит быстро сама. Обороты набирает, но не быстро. Опять такое впечатление что 5 цилиндров работает, а то и 4(((((
Свечи новые, провода новые насос новый(((

Обнаружил что у меня почему то нет воздушного фильтра.
Еще стоит датчик ХХ от м60

попробуз посмотреть лопату расходомера, но вот крышку почему-то открыть не могу, а силой - боюсь сломать!!!

вчера знакомый сказал что проблема скорее всего в расходомере.
либо потрескалась от мороза и времени гофра, либо лапата запала....

есть толк в его словах???

возможно дорожка вытерлась на расходомере яб ещё датчик положения дроссельной заслонки посмотрел бы на твоё месте

возможно дорожка вытерлась на расходомере яб ещё датчик положения дроссельной заслонки посмотрел бы на твоё месте

он территориально где?

Нумер 24.

Спасибо)

Как посоветовал мне один знакомый - я снял гофру со всеми придатками

В ней я обноружил масло...И в расходомере.....И в датчике ХХ

Ну почистил все  - собрал по новой.Еще у меня не было фильтра почему - то.....Поставил)))

ПАРНИ!!!!!!!!
Я счастлив!

поставил все это.Прикрутил. Воткнул фильтр.
Завожу и о чууууудо.
Она наконец то. С момента СВАПа.За больше чем пол года. На морозе -6.     Завелась с пол оборота!!!!!!!!

Работают все 6 цилиндров!Головка не трясется, а обороты набираются на столько быстро......ну как на соей е87)))

Короче не знаю что спровоцировало на такие радикальные изменения, но все норм!Даже супер.

Единственное - безбожно воняет бензином.Походу смесь богатая все- таки...
Что дальше делать говорите!

скорее всего пока ты долго и муторно заводил ее ты солидно разбавил масло в картере бензином, проверь щуп, будет вонять пока масло не поменяешь, да и говорят вредна така работа на разбавленном бензином масле

скорее всего пока ты долго и муторно заводил ее ты солидно разбавил масло в картере бензином, проверь щуп, будет вонять пока масло не поменяешь, да и говорят вредна така работа на разбавленном бензином масле

на предмет масла смотрел.Щуп густой и под клапанной масло не плещется, а густое.
И проблема не в масле поди, а в бензине
его много.
Что с обраткой делать надо, как ее проверить на пригодность.?

Кстати вот фотка моего нового поджопника))

Сегодня поехал покатался до заправки.Тянет ощутимо лучше на новых проводах и свечах.

Проблема выявлена скорее всего окончательно и точно.

В масло попал бензин.Оно слишком жидкое и его забрасывает через вентиляцию в дроссель.От сюда и масло в гофре.
Надо строчно менять масло.Ездить нельзя.

ТЕПЕРЬ САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС.    КАКОЕ ЛИТЬ МАСЛО?  и какую промывку использовать?  

и его забрасывает через вентиляцию в дроссель.От сюда и масло в гофре.

так как ты говоришь не бывает 

так как ты говоришь не бывает 

вентиляция карторных газов идет на  дроссель сразу
на тазах там стоит гаситель( сеточка) а на м20 нету
вот и забрасывает

вентиляция карторных газов идет на  дроссель сразу
на тазах там стоит гаситель( сеточка) а на м20 нету
вот и забрасывает

я же говорю не бывает так
ну во всяком случае это точно не из-за жидкого масла

Промывку использовать я бы не советовал, ну не любят бмвшные моторы всякую химию. А масло любое брендовое: Mobil, Esso, Zic, Eneos, Motul и т. д. 10w40 будет вполне достаточно.

раз масло в гофре, то возможно убитые направляющие клапанов, колпачки.

раз масло в гофре, то возможно убитые направляющие клапанов, колпачки.

поменял масло

из гофры масло пропало!

Нужно подождать,потом будет видно.

раз масло в гофре, то возможно убитые направляющие клапанов, колпачки.

Как раз из-за этого масло в гофре точно не будет , т.к оно будет сразу попадать в цилиндр и сгорать.. масло в гофре будет только если идет большой прорыв газов через поршневые кольца и давление в картере двигателя будет высоким, а вызвано это может быть несколькими вещами - либо износ цилиндро-поршневой группы, либо залегание колец, либо долгая попытка завести двигатель на залитых свечах в следствии чего со стенок цилиндров смывается  масляная пленка и компрессия падает и так-же увеличивается прорыв газов.. обычно после этого выкручивают свечи, продувают цилиндры,добавляют немного масла в каждый цилиндр,ставят свечи и заводят мотор..

Как раз из-за этого масло в гофре точно не будет , т.к оно будет сразу попадать в цилиндр и сгорать.. масло в гофре будет только если идет большой прорыв газов через поршневые кольца и давление в картере двигателя будет высоким, а вызвано это может быть несколькими вещами - либо износ цилиндро-поршневой группы, либо залегание колец, либо долгая попытка завести двигатель на залитых свечах в следствии чего со стенок цилиндров смывается  масляная пленка и компрессия падает и так-же увеличивается прорыв газов.. обычно после этого выкручивают свечи, продувают цилиндры,добавляют немного масла в каждый цилиндр,ставят свечи и заводят мотор..

ну как раз последнее и было)__

Поставил дисочки на перед....

ТРЕТ СТОЙКУ((((
нужны проставы.
ЧТо скажите?Такой жип стал(((

лучше бы ты ее внешне в порядок привел, а не диски покупал(

ничего вы не понимаете в колбасных обрезках! это стиль такой))