Тема: для кап.ремонта дв.

да под 82мм точить

Само по себе это не много даст. Лутше уж 2.3 сделай.

я уже колено купил от б25,шатуны от б20 и поршня от ваза12...с этого же получится 2.4 обьем

я уже колено купил от б25,шатуны от б20 и поршня от ваза12...с этого же получится 2.4 обьем

Хм... Хзхз... Считал? Недохода поршня не будет? А то на в20 130мм шатуны, а на в25 135мм...

Космич смотри мою тему
колено надо от 2.3 а не от 2.5 !!!
иначе недоход 2 мм и степень сжатия ну очень сильно падает

Космич смотри мою тему
колено надо от 2.3 а не от 2.5 !!!
иначе недоход 2 мм и степень сжатия ну очень сильно падает

ты тоже самое делал,что и koseto?с ваз поршнями?

да
но только он делал турбо а я атмосферный)))
сейчас отлаживаю впрыск, и можно будет ездить))

Под турбо делают пониженую СЖ.

Космич смотри мою тему
колено надо от 2.3 а не от 2.5 !!!
иначе недоход 2 мм и степень сжатия ну очень сильно падает

Придётся ему дунуть! ))
Сообщение склеено: 26 Августа 2009, 11:07:24

Под турбо делают пониженую СЖ.

Я ж говорю дунуть! ))

Придётся ему дунуть! ))

Если не дунуть, никакого чуда не произойдет! (с) Амаяк Акопян

и чо мне тогда делать имея блок номинал б20 и с коленом б25?

ща посмотрю по каталогу, но мне кажЭтся что нада продавать колено и искать б23

мне так кажется что можно будит расточить блок под б25,только придется купить шатуны и поршня от б25

можно
вопрос в ценнике))

мне так кажется что можно будит расточить блок под б25,только придется купить шатуны и поршня от б25

А можно расточить блок под б25, а поставить колено от в27, укороченые шатуны от в25, и получится в27 Короче вариантов много, надо сначала продумать все, а потом покупать

или поступить проще.просто отремонтировать мой блок.просто суть этой моей бойды,я когда с нимал голову,трогал поршня т.е.проверял на люфт и в двух был люфт.да и масло жрала в месте с бензином

а можно не точить ничего никуда, заказать ковку по размеру под б25 колено и получится б22 ))))

или поступить проще.просто отремонтировать мой блок.просто суть этой моей бойды,я когда с нимал голову,трогал поршня т.е.проверял на люфт и в двух был люфт.да и масло жрала в месте с бензином

Сочувствую конечно, но не пойму, к чему ты это...

вообще я ставил поршни от таза чисто из экономических соображений - вся поршневая с работами и вкладышами мне вышла около 12 килорублей

Сочувствую конечно, но не пойму, к чему ты это...

ктому что перебирать нада.

вообще я ставил поршни от таза чисто из экономических соображений - вся поршневая с работами и вкладышами мне вышла около 12 килорублей

и?рассказывай давай =) чо не так было?

да оно до сих пор не так - хочешь подъезжай сегодня ко мне в гараж на восточку)))
у меня ж вместо системы управлением двигателем стоит система подсоса воздуха лже-троник
в результате оно завелось поначалу, но глохла, потом пропала искра позавчера искра нашлась, сегодня буду заводить и при помощи вольтметра и лямбды пытаться отстроить смесь))))
с мотроником все должно быть попроще, но я походу всетаки буду делать себе руками мегасквирть и менять датчики на более дешевые и популярные аналоги...
не хочется очень, но кризис меня ну очень сильно пнул =(

да оно до сих пор не так - хочешь подъезжай сегодня ко мне в гараж на восточку)))
у меня ж вместо системы управлением двигателем стоит система подсоса воздуха лже-троник
в результате оно завелось поначалу, но глохла, потом пропала искра позавчера искра нашлась, сегодня буду заводить и при помощи вольтметра и лямбды пытаться отстроить смесь))))
с мотроником все должно быть попроще, но я походу всетаки буду делать себе руками мегасквирть и менять датчики на более дешевые и популярные аналоги...
не хочется очень, но кризис меня ну очень сильно пнул =(

не одного тебя пнул это кризис.подьехал бы судовольствием,вечером буду занят.у меня тоже заводится и глохнет и тож хз почему.да и в бошку масло не поступает,прокладка ровно стоит.мб из-за того что у меня не подключон датчик давления масла в картере поддона(типо стакана).не вкурсе за что он отвечает?

датчик давления у нас с внешней стороны блока вкручивается
а вот если у тебя внутри рядом с маслонасосом нету стаканчика с хренью - то это редукционный клапан и у тебя давления масла тогда не должно быть
Сообщение склеено: 26 Августа 2009, 17:18:10
ы, а если это слева по ходу движения в поддоне штука не подключена то это датчик уровня масла который на БСК лампачку зажигает)))

ну где выпуск.коллектора стоят там стоит датчик.а вот где трамблер только ниже,тож стоит но не подключок.поскок проводка с е34 походу,только у них стоит квадратная клема,а у нас кругла.так может из-за ние масло не подомать в гбц?

не, это просто датчик
а как ты определил что масло не подается?