Тема: для кап.ремонта дв.

у нас появилось в прадаже БЦ 323 за 8тыр с доками.по фотками хорошо выглядит.мб его запихнуть?

Читаешь темы такие и понимаешь что народу лишь бы чего нить запихнуть...пофиг что и куда...

у нас появилось в прадаже БЦ 323 за 8тыр с доками.по фотками хорошо выглядит.мб его запихнуть?

сам блок у б20 и б23 одинаковый)))
и ваще там все одинаковое кроме колена и поршней)))
Сообщение склеено: 06 Сентября 2009, 18:57:28
так что покупай оттуда колено - и делай как у меня))))

а как определить колено что оно 2.3 а никакой нибуть другой?чо за циферки там?

народ рассказывает что там должны быть цыфери с подъемом типа 75 или 76.8
но только я у себя таких не видел и не представляю где их искать)))

вот именно.я когда купил от б25 и тож ни чего такого на нем не видел

вот именно.я когда купил от б25 и тож ни чего такого на нем не видел

ну тады надо ставить и смотреть что будет)))

на них вроди каталожный номер выбит,мб попробавать пробить через экзист

11 21 1 722 574 два литра
11 21 1 271 889 два и три
11 21 1 713 223 два и пять

H75 на моем написано

это видимо и есть подъем)))
75 мм
а где оно у тебя написано и можно ли посмотреть не снимая дрыгатель (ну хотя бы теоретически)?

вообщем да.посмотреть можно.выбита по середи колена,там ещё какие та цифры есть.но это прям чотко и отдельно от всех надписей далжко у тебя выбито H75 иль чо у тебя там далжно быть

млин
в вот хрен я посмотрю, этож опять поддон снимать...
а что у Косета написано было?

Космич смотри мою тему
колено надо от 2.3 а не от 2.5 !!!
иначе недоход 2 мм и степень сжатия ну очень сильно падает

Может я тупой, но всегда считал что колена у 2.5 и 2.3 одинаковые, диаметр просто разный, у 2,0 своё колено но диаметр как у 2.3
Сообщение склеено: 15 Сентября 2009, 21:12:28

сам блок у б20 и б23 одинаковый)))
и ваще там все одинаковое кроме колена и поршней)))
Сообщение склеено: 06 Сентября 2009, 17:57:28
так что покупай оттуда колено - и делай как у меня))))

Ну поршня у 2,0 и 2,3 одни точно

Может я тупой, но всегда считал что колена у 2.5 и 2.3 одинаковые, диаметр просто разный, у 2,0 своё колено но диаметр как у 2.3
Сообщение склеено: 15 Сентября 2009, 20:12:28Ну поршня у 2,0 и 2,3 одни точно

антоха не гони волну...поршня у 2.0 и 2.3 разные, как и колена все разные...по диаметру колена может и одинаковые, но ход поршня у всех колен разный.

Может я тупой, но всегда считал что колена у 2.5 и 2.3 одинаковые, диаметр просто разный, у 2,0 своё колено но диаметр как у 2.3

Может и не тупой, но колена 2,3 и 2,5 разные

Ну значит я тупой

други подскажите,при димонтаже двигателя что надо снять чтоб его вытащить?кпп над снимать?
вытаскивать буду в ручную,без лебедки

други подскажите,при димонтаже двигателя что надо снять чтоб его вытащить?кпп над снимать?
вытаскивать буду в ручную,без лебедки

если вытаскивать без лебедки,то снимать с движка желательно все что сможешь снять.

так и будит.так кпп снимать?

так и будит.так кпп снимать?

Ну иначе ты запаришься вытаскивать двиг из неё! Тем более что не намного больше надо откручивать для её снятия, чем просто открутить её от двигателя.

ясна.спасибо!будут вопросы,напишу!