Тема: 324Д-Тахометр

Тахометр работает сл.образом:от индуктивного датчика сигнал поступает в блок(черная коробка рядом с топливным фильтром).Там импульсный сигнал преобразуется в аналоговый для стрелочного указаталя в приборке.Слабые места в этой цепи-датчик и блок.Датчик проверяется омметром-примерно 1Ком (у меня-950ом). а вот с блоком сложнее-нужны знания электроники или знакомый электронщик.Важно-при вытаскивании датчика надо отметить его положение т.к.он устанавливается с зазором 0,5-1 мм до штивтов которые запресованы в маховик и торчат из него в сторону датчика (4 шт.) (иначе срубит датчик!) . У меня дохли датчик и блок.Датчик можно купить или отремонтировать.Я подобрал(случайно)катушку от какого-то реле с подходящими размерами и приклеил к основанию датчика ,удалив старую обмотку.А в блоке перепаивал микросхему. НУ вот пожалуй и всё.

Я датчик изготовил сам :-), если надо, скажу как

Такая канетель: датчик в порядке, блок формирования сигнала тоже в норме. На выходе блока есть сигнал прямоугольной формы, размахом в 12V, а тахометр встал колом. Предистория такова, машина простояла 10 месяцев, всё было в поряде, теперь кердык. Батарейки в щитке показывают 4,5V. Что за канетель? может кто подскажет? Кстати, раньше было что тахометр показывал заниженные показания, но это было кратковременно и только при низких температурах на улице

Кто может подсказать, как правильно нужно вынимать и вставлять датчик тахометра? У меня он треснул и развалился на 2 половины во время вытягивания, одна из половин осталась в гнезде под стартером. Сейчас предстоит операция по вытягиванию остатков.

Ну если катушка датчика осталась целой( проверь на обрыв между контактами разьёма) то ту часть которая отпала, намаж клеем и одень обратно :-)). Если уже клеить там нечего, то можно изготовить новый ;-)

Ну если катушка датчика осталась целой( проверь на обрыв между контактами разьёма) то ту часть которая отпала, намаж клеем и одень обратно :-)). Если уже клеить там нечего, то можно изготовить новый ;-)

На данном этапе меня интересует, можно ли выковырять остатки датчика не снимая КП и движку?

Ну смотря что там осталось. А разве снизу не достать? Есть же зазор между блоком и маховиком. Открути усилитель, он крепится к блоку и к коробке, сними его, увидиш маховик. А там чем нибудь наверно достанешь

Ну смотря что там осталось. А разве снизу не достать? Есть же зазор между блоком и маховиком. Открути усилитель, он крепится к блоку и к коробке, сними его, увидиш маховик. А там чем нибудь наверно достанешь

Спасибо за ответ, что-нибудь попробую.

А у кого на 324 стоит еще расходомер(или как его называют эту штуку что под тахометром показывает литры на 100 км). У меня приборка VDO.Машина досталась от прежнего хозяина с неработающим тахометром и расходомером. Стрелка расходомера иногда отклоняется на ходу, но показывает заоблачные значения. Как работает расходомер на дизеле БМВ? НАсчет тахо, так разбирал приборку, чистил контакты тахо, стоит старая СИ-плата с красными аккумами, половина дорожек продублирована проводами.

не знаю впервые такое

А у кого на 324 стоит еще расходомер(или как его называют эту штуку что под тахометром показывает литры на 100 км). У меня приборка VDO.Машина досталась от прежнего хозяина с неработающим тахометром и расходомером. Стрелка расходомера иногда отклоняется на ходу, но показывает заоблачные значения. Как работает расходомер на дизеле БМВ? НАсчет тахо, так разбирал приборку, чистил контакты тахо, стоит старая СИ-плата с красными аккумами, половина дорожек продублирована проводами.
[/quoe] не знаю впервые такое слышу что на дизеле расходометр стоит

Может кто то сам прилепил от чего либо :-))))

r

Я датчик изготовил сам :-), если надо, скажу как
[/quoкак можно самому сделать датчик???e]

Да. По поводу изготовления тут у меня была темка, посмотри внимательнее

а этот блок, который рядом с топливным фильтром, как он выглядит, а то что то я не могу его найти, может у меня вообще его нету, может кто фотки скинуть, ну или описать его

з.ы а расходометр у кого нить работает, и как его настроить, вычитал, что он в паре с тахой работает...

а этот блок, который рядом с топливным фильтром, как он выглядит, а то что то я не могу его найти, может у меня вообще его нету, может кто фотки скинуть, ну или описать его

з.ы а расходометр у кого нить работает, и как его настроить, вычитал, что он в паре с тахой работает...

а у тебя точно дизельная бэха? расходометр? преобразователя нет?

Народ а почему у меян на е28, 2.4 ТД тахометр живёт своей жизнью? то есть заводишь на хх вроде показывает 750.. начинаешь ехать или газовать, и он начинает скакать то ноль но к полуторам подскакивает, в итоге ка кне едь показывает всякую чушь , но небольше полутора тысяч прыгает

а у тебя точно дизельная бэха? расходометр? преобразователя нет?

ну как бы да, я просто не знаю как он выглядит....

бывший хозяин говорил, что таха и спидометр в норме были...на счёт расходометра промолчал

Та же беда, тахо и расходомер стоят колом. Перепаял батарейки в панели восстановил дорожки проверил все элементы на платах (за исключением логики). Температурный указатель стал работать, светодиоды инспекции так и не засветились.
Тахометр и расходомер работали, после простоя и в 0 севшего акума перестали работать =(
Куда капать...

У меня после простоя тоже не работала приборка. Я отключил аккум на минутку (типа "перезагрузка") и всё заработало само

Тахометр работает сл.образом:от индуктивного датчика сигнал поступает в блок(черная коробка рядом с топливным фильтром).Там импульсный сигнал преобразуется в аналоговый для стрелочного указаталя в приборке.Слабые места в этой цепи-датчик и блок.Датчик проверяется омметром-примерно 1Ком (у меня-950ом). а вот с блоком сложнее-нужны знания электроники или знакомый электронщик.Важно-при вытаскивании датчика надо отметить его положение т.к.он устанавливается с зазором 0,5-1 мм до штивтов которые запресованы в маховик и торчат из него в сторону датчика (4 шт.) (иначе срубит датчик!) . У меня дохли датчик и блок.Датчик можно купить или отремонтировать.Я подобрал(случайно)катушку от какого-то реле с подходящими размерами и приклеил к основанию датчика ,удалив старую обмотку.А в блоке перепаивал микросхему. НУ вот пожалуй и всё.

У меня 324D 6 цилиндров и 6 штырьков на маховике.

извиняюсь за невнимательность -штырьков 6  . есть фото маховика с двух сторон,мож кому надо.

Подскажите пожалуйста, где промерять зазор датчика при его установке? в книге написано, что зазор 1.35 мм.

Подскажите пожалуйста, где промерять зазор датчика при его установке? в книге написано, что зазор 1.35 мм.

на маховике есть 4 или 6 штивтов выступающих в сторону датчика вот между датчиком и этими штивтами и выставляеться зазор, подобраться к ним можно сизу сняв нижнюю крышку маховика,но когда выставиш зазор аккуратно проверни маховик и проверь зазор на остальных штивтах были случаи облома датчика штивтами

зазор можно выстовить сняв стартер-но это гимор. я делал так:поворачивая коленвал( из ямы) нащупывал отвёрткой шпень в отверстии для датчика,вставлял датчик до упора затем отодвигал обратно примерно на 1,5-2 мм.крепил его,проверял работу .работает досих пор.

извиняюсь за невнимательность -штырьков 6  . есть фото маховика с двух сторон,мож кому надо.

если еще осталось фото,было бы интересно посмотреть,а то у меня маховик от бензиновой,я так понял его надо дорабатывать,чтоб тахометр заработал?

вот фотка маховика-

спасибо,первый раз увидел родной маховик)!

Всем привет,появилась у меня бэха 324D .подскажите по тахометру,он прыгает туда сюда,кагда гозуешь то не работает то пригает,с чего начать ?спасибо!

с колодки контактов датчика он под стартером стоит и колодка тамже

Такая ситуация, тахометр неработает, единственное только когда глушишь двиг он подпрыгивает до 1 тыс и сразу падает, такое же явление когда поприборке постукиваешь он прыгает... в чём проблема? приборке хана?

Для начала вытащи приборку и почисть спиртом разъемы. Желательно еще пропаять все подозрительные места на плате. Со временем пайки окисляются, контакт или пропадает или увеличивается сопротивление. И приборка начинает "дурковать".

разбери приборку проверь все дорожки и места  соединений

Для начала вытащи приборку и почисть спиртом разъемы. Желательно еще пропаять все подозрительные места на плате. Со временем пайки окисляются, контакт или пропадает или увеличивается сопротивление. И приборка начинает "дурковать".

мне тоже так кажется, у меня помимо тахометра стрелка температуры неподнимается выше синей шкалы...

Люди кто может сфоткать плату,блока управления тахометром? у меня там выпаян один толи резюк то ли диод. Или может схема этой платы есть? помогите плиз... Мне б только увидеть, там резюк или диод должен быть, и стрелка моя зашевелиться 

мыло давай.

мне тоже так кажется, у меня помимо тахометра стрелка температуры неподнимается выше синей шкалы...

А у тебя датчик на температуру какой?
Родной датчик с двумя фишками, одна на приборку другая идёт к блоку подогрева свечей,если температура ОЖ нормальная то подогрев не срабатывает.
У меня датчик накрылся, купил в магазине другой, с одной фишкой (как мне сказали что на две фишки датчика я ненайду) и с этим датчиком не правильно работает прибор на приборке, стрелка работает на половину шкалы. Тоесть первая чёрточка это рабочая температура, а средняя чёртачка это уже перегрев. вот. Может и у тебя в датчике проблема. Так как саму приборку пропаивали полностью, куждый милиметр, чтоб всё гуд было=)

фото отправил.ещё рекомендую электролит заменить.

Ну раз нашлось фото, то можно было бы и для последующих искателей сюда выложить. Тему то отрыли более чем годичной давности, глядишь, еще кто искать будет.

вот несколько фот по этому вопросу

А у тебя датчик на температуру какой?
Родной датчик с двумя фишками, одна на приборку другая идёт к блоку подогрева свечей,если температура ОЖ нормальная то подогрев не срабатывает.
У меня датчик накрылся, купил в магазине другой, с одной фишкой (как мне сказали что на две фишки датчика я ненайду) и с этим датчиком не правильно работает прибор на приборке, стрелка работает на половину шкалы. Тоесть первая чёрточка это рабочая температура, а средняя чёртачка это уже перегрев. вот. Может и у тебя в датчике проблема. Так как саму приборку пропаивали полностью, куждый милиметр, чтоб всё гуд было=)

У меня стрелка в синей зоне постоянно.. Датчик если тот что рядом с тнвд стоит на патрубке выхода в радиатор то он у меня на две фишки

Всем привет. У меня 324тд. Тоже не работает таха и расходомер. Изначально стоял электронный ТНВД, прошлый хозяин поменял его на механический. Мне тут сказали, что из-за этого и не работает таха и расход. Как считаете?
Блока описанного выше (возле топливного фильтра) у меня нет.

или ставь всё электронное обратно, или замарачивайся на замену некоторых родных деталей двигателя на то что в двигателе с механическим тнвд... А если плохо соображаешь - лучше смирись с тем что у тебя нет тахометра

А что там еще стоит на двигателе с мех ТНВД? Что нужно установить?

ну например датчик импульсов, на электронном другой принцип работы. на механических от маховика эти импульсы идут...
Моторную косу вроде тоже нужно, и приборку.. Точно незнаю, я подобным не заморачивался.  Самое простое, - продай свой тнвд и купи другой с рук, или обменяйся.

Электронный ТНВД у меня есть. (отдал старый хозяин). При замене ТНВД в проводке ничего не меняется? (Я в том плане что мог намутить прошлый хозяин)

А зачем он его вообще менял?

С его слов обороты держались около 1000-1200
А на самом деле хз.

Электронный ТНВД у меня есть. (отдал старый хозяин). При замене ТНВД в проводке ничего не меняется? (Я в том плане что мог намутить прошлый хозяин)

Для начала стоит отдать ТНВД спецам на проверку. Собственно, его все равно надо перебирать, менять резинки, прокладки, если лежал без дела.

Так меняется чего нить в проводке при замене ТНВД с электронного на мех?

Тахометр работает сл.образом:от индуктивного датчика сигнал поступает в блок(черная коробка рядом с топливным фильтром).Там импульсный сигнал преобразуется в аналоговый для стрелочного указаталя в приборке.Слабые места в этой цепи-датчик и блок.Датчик проверяется омметром-примерно 1Ком (у меня-950ом). а вот с блоком сложнее-нужны знания электроники или знакомый электронщик.Важно-при вытаскивании датчика надо отметить его положение т.к.он устанавливается с зазором 0,5-1 мм до штивтов которые запресованы в маховик и торчат из него в сторону датчика (4 шт.) (иначе срубит датчик!) . У меня дохли датчик и блок.Датчик можно купить или отремонтировать.Я подобрал(случайно)катушку от какого-то реле с подходящими размерами и приклеил к основанию датчика ,удалив старую обмотку.А в блоке перепаивал микросхему. НУ вот пожалуй и всё.

А у меня нету этих черных блочков возле фильтра, а экранированный провод с датчика положения коленвала уходит в салон в районе бардачка...

всем привет! подскажите пожалуйста. у меня стоит облегченный маховик и на нем нет точек для датчика коленвала поэтому тахометр не работает. можно ли еще как нибудь или отчего-нибудь его заставить работать?

у меня есть маховик от 325е, с меткой. могу продать )