Тема: 324Д-Тахометр

Тахометр работает сл.образом:от индуктивного датчика сигнал поступает в блок(черная коробка рядом с топливным фильтром).Там импульсный сигнал преобразуется в аналоговый для стрелочного указаталя в приборке.Слабые места в этой цепи-датчик и блок.Датчик проверяется омметром-примерно 1Ком (у меня-950ом). а вот с блоком сложнее-нужны знания электроники или знакомый электронщик.Важно-при вытаскивании датчика надо отметить его положение т.к.он устанавливается с зазором 0,5-1 мм до штивтов которые запресованы в маховик и торчат из него в сторону датчика (4 шт.) (иначе срубит датчик!) . У меня дохли датчик и блок.Датчик можно купить или отремонтировать.Я подобрал(случайно)катушку от какого-то реле с подходящими размерами и приклеил к основанию датчика ,удалив старую обмотку.А в блоке перепаивал микросхему. НУ вот пожалуй и всё.

Я датчик изготовил сам :-), если надо, скажу как

Такая канетель: датчик в порядке, блок формирования сигнала тоже в норме. На выходе блока есть сигнал прямоугольной формы, размахом в 12V, а тахометр встал колом. Предистория такова, машина простояла 10 месяцев, всё было в поряде, теперь кердык. Батарейки в щитке показывают 4,5V. Что за канетель? может кто подскажет? Кстати, раньше было что тахометр показывал заниженные показания, но это было кратковременно и только при низких температурах на улице

Кто может подсказать, как правильно нужно вынимать и вставлять датчик тахометра? У меня он треснул и развалился на 2 половины во время вытягивания, одна из половин осталась в гнезде под стартером. Сейчас предстоит операция по вытягиванию остатков.

Ну если катушка датчика осталась целой( проверь на обрыв между контактами разьёма) то ту часть которая отпала, намаж клеем и одень обратно :-)). Если уже клеить там нечего, то можно изготовить новый ;-)

Ну если катушка датчика осталась целой( проверь на обрыв между контактами разьёма) то ту часть которая отпала, намаж клеем и одень обратно :-)). Если уже клеить там нечего, то можно изготовить новый ;-)

На данном этапе меня интересует, можно ли выковырять остатки датчика не снимая КП и движку?

Ну смотря что там осталось. А разве снизу не достать? Есть же зазор между блоком и маховиком. Открути усилитель, он крепится к блоку и к коробке, сними его, увидиш маховик. А там чем нибудь наверно достанешь

Ну смотря что там осталось. А разве снизу не достать? Есть же зазор между блоком и маховиком. Открути усилитель, он крепится к блоку и к коробке, сними его, увидиш маховик. А там чем нибудь наверно достанешь

Спасибо за ответ, что-нибудь попробую.

А у кого на 324 стоит еще расходомер(или как его называют эту штуку что под тахометром показывает литры на 100 км). У меня приборка VDO.Машина досталась от прежнего хозяина с неработающим тахометром и расходомером. Стрелка расходомера иногда отклоняется на ходу, но показывает заоблачные значения. Как работает расходомер на дизеле БМВ? НАсчет тахо, так разбирал приборку, чистил контакты тахо, стоит старая СИ-плата с красными аккумами, половина дорожек продублирована проводами.

не знаю впервые такое

А у кого на 324 стоит еще расходомер(или как его называют эту штуку что под тахометром показывает литры на 100 км). У меня приборка VDO.Машина досталась от прежнего хозяина с неработающим тахометром и расходомером. Стрелка расходомера иногда отклоняется на ходу, но показывает заоблачные значения. Как работает расходомер на дизеле БМВ? НАсчет тахо, так разбирал приборку, чистил контакты тахо, стоит старая СИ-плата с красными аккумами, половина дорожек продублирована проводами.
[/quoe] не знаю впервые такое слышу что на дизеле расходометр стоит

Может кто то сам прилепил от чего либо :-))))

r

Я датчик изготовил сам :-), если надо, скажу как
[/quoкак можно самому сделать датчик???e]

Да. По поводу изготовления тут у меня была темка, посмотри внимательнее

а этот блок, который рядом с топливным фильтром, как он выглядит, а то что то я не могу его найти, может у меня вообще его нету, может кто фотки скинуть, ну или описать его

з.ы а расходометр у кого нить работает, и как его настроить, вычитал, что он в паре с тахой работает...

а этот блок, который рядом с топливным фильтром, как он выглядит, а то что то я не могу его найти, может у меня вообще его нету, может кто фотки скинуть, ну или описать его

з.ы а расходометр у кого нить работает, и как его настроить, вычитал, что он в паре с тахой работает...

а у тебя точно дизельная бэха? расходометр? преобразователя нет?

Народ а почему у меян на е28, 2.4 ТД тахометр живёт своей жизнью? то есть заводишь на хх вроде показывает 750.. начинаешь ехать или газовать, и он начинает скакать то ноль но к полуторам подскакивает, в итоге ка кне едь показывает всякую чушь , но небольше полутора тысяч прыгает

а у тебя точно дизельная бэха? расходометр? преобразователя нет?

ну как бы да, я просто не знаю как он выглядит....

бывший хозяин говорил, что таха и спидометр в норме были...на счёт расходометра промолчал

Та же беда, тахо и расходомер стоят колом. Перепаял батарейки в панели восстановил дорожки проверил все элементы на платах (за исключением логики). Температурный указатель стал работать, светодиоды инспекции так и не засветились.
Тахометр и расходомер работали, после простоя и в 0 севшего акума перестали работать =(
Куда капать...

У меня после простоя тоже не работала приборка. Я отключил аккум на минутку (типа "перезагрузка") и всё заработало само

Тахометр работает сл.образом:от индуктивного датчика сигнал поступает в блок(черная коробка рядом с топливным фильтром).Там импульсный сигнал преобразуется в аналоговый для стрелочного указаталя в приборке.Слабые места в этой цепи-датчик и блок.Датчик проверяется омметром-примерно 1Ком (у меня-950ом). а вот с блоком сложнее-нужны знания электроники или знакомый электронщик.Важно-при вытаскивании датчика надо отметить его положение т.к.он устанавливается с зазором 0,5-1 мм до штивтов которые запресованы в маховик и торчат из него в сторону датчика (4 шт.) (иначе срубит датчик!) . У меня дохли датчик и блок.Датчик можно купить или отремонтировать.Я подобрал(случайно)катушку от какого-то реле с подходящими размерами и приклеил к основанию датчика ,удалив старую обмотку.А в блоке перепаивал микросхему. НУ вот пожалуй и всё.

У меня 324D 6 цилиндров и 6 штырьков на маховике.

извиняюсь за невнимательность -штырьков 6  . есть фото маховика с двух сторон,мож кому надо.

Подскажите пожалуйста, где промерять зазор датчика при его установке? в книге написано, что зазор 1.35 мм.

Подскажите пожалуйста, где промерять зазор датчика при его установке? в книге написано, что зазор 1.35 мм.

на маховике есть 4 или 6 штивтов выступающих в сторону датчика вот между датчиком и этими штивтами и выставляеться зазор, подобраться к ним можно сизу сняв нижнюю крышку маховика,но когда выставиш зазор аккуратно проверни маховик и проверь зазор на остальных штивтах были случаи облома датчика штивтами

зазор можно выстовить сняв стартер-но это гимор. я делал так:поворачивая коленвал( из ямы) нащупывал отвёрткой шпень в отверстии для датчика,вставлял датчик до упора затем отодвигал обратно примерно на 1,5-2 мм.крепил его,проверял работу .работает досих пор.

извиняюсь за невнимательность -штырьков 6  . есть фото маховика с двух сторон,мож кому надо.

если еще осталось фото,было бы интересно посмотреть,а то у меня маховик от бензиновой,я так понял его надо дорабатывать,чтоб тахометр заработал?