Тема: У меня мотор застучал...

Собственно, вот...

Здравствуй Рабинович!!!!! На какой скорости гонял Теперь есть повод купить от М5 е34 и туда его поставить)))

О, Рабинович, скольколет, сколькозим!
по теме, не преживай, купишь новый лучше прежнего! )))

Не гонял, просто нельзя собирать моторы с такой большой степенью сжатия... Постоянная работа на грани детонации его и прикончила - стучит шатунный вкладыш 4-го цилиндра...

Вот думаю, что делать - поменять колено, вкладыши, шатуны и понизить степень сжатия (голову от 2,5 или с поршней снять по 1 мм), или другой мотор поставить... Например М30...

по теме, не преживай, купишь новый лучше прежнего! )))

Такие моторы не продаются...

З.Ы. Всем привет!

А какая степень сжатия была

А какая степень сжатия была???

11,5... ЕТА с плоскими поршнями и голова 2,0... Надо было сразу голову 2.5 ставить, а я начитался "умников" на е30клабе, что с головой 2,5 степень сжатия будет 8... Нифига - с головой 2,5 будет 9,7...

О! Рабинович вирнулси! )))
по сабжу - поменяй вкладыш, можт прокатит.
и бенз восьмой лей.

зы: а у вас головки в25 дешевле чем стальные (и тп) прокладки?

О! Рабинович вирнулси! )))
по сабжу - поменяй вкладыш, можт прокатит.
и бенз восьмой лей.

зы: а у вас головки в25 дешевле чем стальные (и тп) прокладки?

Привет!

1. Замена вкладыша не поможет.
2. Коленвал и шатуны у меня есть.
3. Вкладыши надо новые.
4. Кроме 98-го ничего другого не лил.
5. В мозгах 2,5 УОЗ не соответствует мотору 2,7.
6. Машина ещё едет - стучит в диапазоне 2000 - 3000.
7. Головы 2,5 примерно в 2 раза дороже, чем 2,0.


З.Ы. На этом "конструкторе" я проехал 28 000 км...

5-й пункт наверное один из важнейших

ставь М50 )

5-й пункт наверное один из важнейших

слышыте,..а я вспомнил, помните на тазы были октан-корректоры? ну тупо задержку по зажиганию под 76 бенз давали.
можт такую шнягу впихнуть или типо того? щас много таких шняг с датчиком детонации даже...

дело в том, что высокая с/ж и соответственно компрессия - это самый лехкий путь форсировки, тоесть лишние кабылы. зачем от них отказываться?

5-й пункт наверное один из важнейших

ставь М50 )

М50 - говно, кторое едет только после 4000... Если только 3,0 собрать, но это небюджетно...

дело в том, что высокая с/ж и соответственно компрессия - это самый лехкий путь форсировки, тоесть лишние кабылы. зачем от них отказываться?

Мне кобылы до лампочки! Мне важнее момент во всём диапазоне оборотов...

Ставь дизель)) У него момента завались)))

М30

Ставь дизель)) У него момента завались)))

Ставь лучше себе!

М30

Есть у меня М30В28... Если что - то могу и его воткнуть... И будет Е34 на Джетронике!

А щас какой мотор стоит...прости пожалуйста)) не в курсе просто

Мне кобылы до лампочки! Мне важнее момент во всём диапазоне оборотов...

та там рядом с кабылами и момент кагбе,.. ну нивэтом даже дело. я про то, чтоб мотор отстроить по уоз.
ну это конечно каждый выбирает что для него более или менее геморойное.

А щас какой мотор стоит...прости пожалуйста)) не в курсе просто

М20В27i. Почти "i", потому что с головой от 2,0...

из М30В28 никак нельзя В34 сделать?? 

из М30В28 никак нельзя В34 сделать?? 

А зачем?

З.Ы. Разница в диаметре цилиндра В28 и В34 - 6 мм (86 и 92)...

Ну а момента и мощи вроде как больше....

Ну а момента и мощи вроде как больше....

Для этого надо не "делать из В28 В34", а просто купить В34!

у б34 еще ход поршня больше

Верно))
А у тебя какие планы?

купить машину

)))))))Вопрос был Рабиновичу))
Дима! Все будет!!