Тема: V8 или R6

вот такой лучше...
Сообщение склеено: 21 Августа 2009, 03:39:47
Прислушайся к мнению shu-shu... Он построил е30 с м62... Я тож собираюсь.

вот такой лучше...
Сообщение склеено: 21 Августа 2009, 01:39:47
Прислушайся к мнению shu-shu... Он построил е30 с м62... Я тож собираюсь.

Какой лучше?
М62 это V8 а на фото V12
Сообщение склеено: 21 Августа 2009, 10:10:02

для драга м60 и м70 тупиковый путь,драг это атмосферные варианты на основе м50,с50 или турбо м20,м30,м50,с38 хотя все турбо варианты попадают в анлим(не считая наддутых 2 литровых м20,м50 но и они едут в классе  FSB где эвики уже давно едут менее 10 секунд)и без мощности менее 600сил туда не стоит соваться даже на мероприятия мелкого масштаба,а на м60,м70 даже на смотровой и на обычных уличных гонках ловить нечего,цель установки v8,v12 это быстрые городские машины имеющие красивый звук выхлопа и определенный понт

Я думаю Е30 сложно будет тягаться с евиками

если евики в стоке то нихрена не сложно

Чето Я давно невидел сток ЗВО на какихлибо гонках, все минимум с выхлопом, бустапом, мозгом с валами и прочими модами. У нас такой ЭВО едет 12.5с на 402м да и дорогу неплохо держит, пойди с ним погоняйся на Е30 200hp.

Чето Я давно невидел сток ЗВО на какихлибо гонках, все минимум с выхлопом, бустапом, мозгом с валами и прочими модами. У нас такой ЭВО едет 12.5с на 402м да и дорогу неплохо держит, пойди с ним погоняйся на Е30 200hp.

как показывает практика в последнее время марка BMW сливает почти всем в частности японскому автопрому

как показывает практика в последнее время марка BMW сливает почти всем в частности японскому автопрому

"марка BMW" изначально создана не для драга, а для удовольствия за рулём на автобане. И комфорта. Но раз уж хочется "зажечь", то чем больше двиг BMW, тем лучше, ибо объёму-нет альтернативы. И будет хоть какой то потенциал против "миксерных японокосилок"... Я склоняюсь все таки к м62 на "мешалке". V12-невероятно круто!-но совершенно бесполезно.

а чем вам ненравятся С моторы

как показывает практика в последнее время марка BMW сливает почти всем в частности японскому автопрому

практика показывает что нужно уметь готовить машины вот и все
вон турбо гараж е30 насобирали дикое количество и едет
есть куча видосов с серьезными европейскими машинами которые едут по 9 секов и быстрее

для дрифтеров тоже навалом  чел с бмвпавер ху год точно а может и два был чемпионом европы

кольцевых машин тоже море...

Вы сравниваете атмо и турбу, это в корне неверно. Если правильно турбануть М62 (олигархи есть), то очень мало японских драндулетов сможет тягатся с ним

W18 От бугатти EB18/3 Chiron, идеально встает

видать, у кого-то в гараже валяется, уже примеряли втихаря

Перед тем как создавать мегапроэкт нужно определиться сколько есть денег и для чего нужна машина - или чисто для спорта и высоких показателей (денег необычайно много) либо для езды по городу и каждый день (денег намного меньше). В первом варианте стоит ставить на С-моторы с трубой, а во втором на V8 или V12. Варианты эти абсолютно разные и не смешиваемые. С машиной сделанной в гараже с бюджетом 5 тыс. дол. в профессиональном спорте делать нечего.

Перед тем как создавать мегапроэкт нужно определиться сколько есть денег и для чего нужна машина - или чисто для спорта и высоких показателей (денег необычайно много) либо для езды по городу и каждый день (денег намного меньше). В первом варианте стоит ставить на С-моторы с трубой, а во втором на V8 или V12. Варианты эти абсолютно разные и не смешиваемые. С машиной сделанной в гараже с бюджетом 5 тыс. дол. в профессиональном спорте делать нечего.

+1
Сделать машину за 5к баксов, чтобы ехала лучше машины за 50к баксов врядли получиться

=)))))

практика показывает что нужно уметь готовить машины вот и все
вон турбо гараж е30 насобирали дикое количество и едет
есть куча видосов с серьезными европейскими машинами которые едут по 9 секов и быстрее

для дрифтеров тоже навалом  чел с бмвпавер ху год точно а может и два был чемпионом европы

кольцевых машин тоже море...

практика показывает что даже все М-ки  курят по полной , на смотре и в дмитрове все проверили

просто понятие о машинах а эвовода и бемеве вода разные
народ кто ездит на бемеве вечно рассказывает о том как он за мега дорого купил мега оригинальную  резинку в подвеску в то время когда эво вод за те же деньги (примерно покупает полиуретан)
я вот стокового ни одного ивалюшна не видел там полюбому выхлоп и бустап есть

если подвеска то не бильштейн спорт а тейн регулируемый правильный
и тд
вот поэтому бмв как правило и не едет.
а так сил 400 450 снять с с50-52-54 не большая проблема.

появился у меня еще один альтернативный двигатель, S54, но он чуть дороже  M62

народ кто ездит на бемеве вечно рассказывает о том как он за мега дорого купил мега оригинальную  резинку в подвеску в то время когда эво вод за те же деньги (примерно покупает полиуретан)

не согласен))
знающие бмв-воды всегда знают где купить правильную запчасть по цене ниже стокового аналога на эвики... про полиулетан вообще молчу

оч неплохой двигатель и большой потенциал для турбы

не согласен))
знающие бмв-воды всегда знают где купить правильную запчасть по цене ниже стокового аналога на эвики... про полиулетан вообще молчу

я написал образно

ничего конкретного

я бы даже сказал в последнее время ситуация изменилась в лучшую сторону.
сейчас уже много кто делает серьезные вещи и у нас
например тот же в 10 от новой м5  небезизвестный Евгений засунул в е46 и сие чудо уже ездит

мо

Сделать машину за 5к баксов, чтобы ехала лучше машины за 50к баксов врядли получиться

ну за 5 нет, а вот чуть поболе и может получиться... товорищ 7k$ в мотор закопал и получил 325ит, рядом с которой м5 е60 курит по полной...
дом

это для тех  кто считает что м60 тяжелый, попробуйте так поднять блок от м50 или м20, не говоря уже о м30.

при том что в8 короткий  и весь стоит в базе...

и что? я блок м20 также могу поднять и держать...а кусок алюминия нечего сравнивать, с куском чугуна.

мону за 5 нет, а вот чуть поболе и может получиться... товорищ 7k$ в мотор закопал и получил 325ит, рядом с которой м5 е60 курит по полной...
дом

что за движок ?
Сообщение склеено: 22 Августа 2009, 12:34:43

оч неплохой двигатель и большой потенциал для турбы

ты про S54 ?

что за движок ?
Сообщение склеено: 22 Августа 2009, 12:34:43ты про S54 ?

угу

оч неплохой двигатель и большой потенциал для турбы

ГЫ, неплохой?

"Лучший двигатель объемом от 3 до 4 литров" - пятый год подряд этот титул получает 3,2-литровая рядная "шестерка" S54, устанавливаемая на BMW M3. Без комментариев!

Лучший!
http://www.abw.by/archive/473/nm-2/

практика показывает что даже все М-ки  курят по полной , на смотре и в дмитрове все проверили

Незабывай что М-ки сток а Эвики нет, М-ку очен ну ОЧЕНЬ дорого заряжать а например валы на Эво стоят 15тр (полно на форумах, есть и по 10тр) поэтому так мало заряженных БМВ и много эвиков и вазов, вазы тоже М-ки рвут и что это показывает? Они же не СТОК а жестко переделаные Турбо-нитро проекты.

 Стоковые ЭВО у нас вазы(атмосферники) рвут.