Тема: не едет после переборки

двигатель м20б20 Джетроник.

После переборки гбц и нескольких узлов навесного оборудования двигатель перестал нормально раскручиваться при езде.
Заводится без проблем, на холостом ходу работает не совсем ровно, раскручивается на холостых без проблем... но при езде машина не тянет, обороты набираются очень вяло, максимально двигатель раскручивается тысяч до 2х-3х оборотов и то еле-еле, соответственно машина еле едет, передаче на 4 километров 40 развивает.... по эконометру при нажатии педали расход увеличивается но обороты хоть педаль в пол максимум 3к... никак не могу понять в чём может быть дело. Установка зажигания на слух (позже-раньше ничего плодотворного в плане езды не даёт, разница лишь в запуске двигателя)

Непонятно куда копать... Подскажите у кого какие идеи что и как можно проверить? До переборки машинка прекрасно бегала

расходомер, попробуй на два зуба пружинку натянуть

вот посмотри у меня херь один в один:

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9Mzc4MzEuMA==

Ребят скорее всего в смеси не хватает воздуха, причина-неправильная работа воздухомера

ну попробую поставить старый-на нем она летала как шалава. да все время не выбиру в гараж доехать)))

ремент грм стоит четко по меткам?

ремент грм стоит четко по меткам?

Сегодня ещё раз перепроверил, всё точно по меткам... Неужели в расходомер придётся лезть? Не хочется его вскрывать...

А может такая шняга быть из за топливного фильтра? (после переборки ГБЦ заменил на новый SCT) может с ним быть такое что на холостых подача топлива и набор оборотов соответственно нормальные, а под нагрузкой давления не хватает и машина тупо не едет?

никуда пока не лезь-делай то что я сделал.

еще один, судя по памяти делал ГБЦ "мастер" ))) Я говорю про то что разобрать все могут, а вот собрать нормально единицы)))

еще один, судя по памяти делал ГБЦ "мастер" ))) Я говорю про то что разобрать все могут, а вот собрать нормально единицы)))

Хм! А разве можно на M20 что-то неправильно собрать в ГБЦ? О_о Помоему это надо быть совсем криворуким.

Хм! А разве можно на M20 что-то неправильно собрать в ГБЦ? О_о Помоему это надо быть совсем криворуким.

"Да тут перепутать-то невозможно!"-сказал товарищ, одев фишки единственным самым неверным образом

Клапана отрегулированы? Зажигание как выставил?

Зажигание на слух, раннее. клапана отрегулированны и думаю в процессе обкатки гбц первую тысячу смысла повторно регулировать их нет

Давление топлива ок?

А может такая шняга быть из за топливного фильтра? (после переборки ГБЦ заменил на новый SCT) может с ним быть такое что на холостых подача топлива и набор оборотов соответственно нормальные, а под нагрузкой давления не хватает и машина тупо не едет?

Я же вот писал... было бы чем померить... качает явно бодро так же как до снятия гбц - но вот стал думать о фильтре

Фильтр непричем сразу могу успокоить.
Сообщение склеено: 09 Сентября 2009, 23:22:35

Хм! А разве можно на M20 что-то неправильно собрать в ГБЦ? О_о Помоему это надо быть совсем криворуким.

дело не в сборке головки, а в целом в сборке и подсоединении все назад. Может голову собрали и хорошо, только наверняка что-то другое не туда подключили.

да смотри ты трамблёр! я че просто так говорю?. по поводу давления-сними с ножного насоса манометр и воткни в систему-так и померишь.

Завтра займусь (насчёт не туда воткнули если только вакумные трубки с трамблёра можно перепутать - одинаковые по диаметру - НО они тупо не дотянутся если местами попробовать поменять, остальное даже не знаю как возможно)
Сообщение склеено: 10 Сентября 2009, 00:24:58
P.S. Кстати если есть желающие помочь, подъезжайте буду рад принять помощь и в виде консультаций и в виде ремонта. Контакты в личку. Территориально м. Войковская

я тоже думал, что нае*аться невозможно. ан нет! Короче попереставляй его туда сюда по зубам и крути корпус

Переставляя трамблёр туда\сюда привод маслонасоса не про**теряйте. Частенько пластиковых стопоров там уже нет. Трамблёр на себя, характерный бздынь и снятие картера...

1-в-1 была проблема. решилась заменой расходомера ( ну и моск тогда заодно поменяли)
движок на нейтралке раскручивался норм, но на ходу сильно тупила, ехала до 2,5-3 ытс хреново, далее еле-еле набирала обороты

Переставляя трамблёр туда\сюда привод маслонасоса не про**теряйте. Частенько пластиковых стопоров там уже нет. Трамблёр на себя, характерный бздынь и снятие картера...

да-да! тут надо быть аккуратным!

так же себя на... один раз, поддон было лень снимать, выкрутился проволкой жесткой с прикрепленной к ней магнитом от харда, и чтобы видеть, лампочку туда опускал, пол часа и привод опять в руках.).. ето если что на будущее.)

так же себя на... один раз, поддон было лень снимать, выкрутился проволкой жесткой с прикрепленной к ней магнитом от харда, и чтобы видеть, лампочку туда опускал, пол часа и привод опять в руках.).. ето если что на будущее.)

Если что - можно купить в любом хоз\строй магазине набор (или поштучно) шестигранников. Взять шестёрочку, отпилить ей хвост (чтоб получилась прямая) и получается замечательный привод маслонасоса. А в картере их можно возить великое множество Я свой когда снимал - аж целых 2 штуки нашёл, один мой, второй предыдущего владельца. Так что теперь у меня их 4 штуки (купленный, 2 из картера и ключик пиленный)

я б не осмелился с этой хренью в поддоне гонять))))