Тема: Сильно греется катушка и коммутатор!

Собственно сабж. Греется так сильно, что можно жарить яичницу на них.
Катушка стояла родная Бош, сначала грешили на неё. Решили заменить,
поставили восьмёрочную катушку - всё равно греется.



Коммутатор стоит от Волги, такой как на фото, только вместо Сделано в России написано (сделано в СССР)     
Раритетный вобщем.



Вот думаю теперь поменять его, может греется транзистор в коммутаторе.
Подскажите, кто сталкивался с таким, может есть советы что еще может быть причиной? 
Сообщение склеено: 07 Сентября 2009, 15:53:15
Ну что совсем нет мыслей ни у кого

Народ, от чего грееться катушка? может это быть из-за коммутатора?

поставить родной коммутатор или правильно включить этот. и повесить на него правильную катушку.

НО!!!

я что-то не помню, чтобы на Баржах использовался коммутатор с индукционным датчиком, как на БМВ. Или я ошибаюсь? Или у тебя и трамблёр заменён?

не, трамплёр вроде как родной ещё

дело не в катушке, родная тож грееться, с верху будто потекла малость

родное (катушку, коммутатор) ставить неоправданно дорого.
И началось это недавно, поэтому врядли проблема в том, что не родное.

Гггг)))
это почему?
оно что не ломаеться? )))))))))
Сообщение склеено: 07 Сентября 2009, 21:46:48
и раньше катушку никто не лапал

родное (катушку, коммутатор) ставить неоправданно дорого.
И началось это недавно, поэтому врядли проблема в том, что не родное.

ты раньше катушку просто не лапал. посмотри схему вкл этого коммутатора и включи его правильно - с балластным резюком требуемого номинала.
А раз уж тебе оно неоправданно дорого - то поставь систему зажигания от М-2141 в сборе с трамблёром.
Но я ещё раз повторю вопрос - какой датчик стоит в трамблёре Газелей, от которого этот коммутатор? Датчик Холла или индукционный? Если Холл - то работать оно будет через жопу, т.к. на БМВ датчик в трамблёре - индукционный.

Вот это и надо проверить!

поменяй катушку индукционную на трамблёре (пробивает гдето на массу) судя по фоткам катушка и комутатор волговские,если у тя это на волге или чёмто подобном то поставь комутатор  чтоб на нём последние 2е цифры были не 34 а 74

катушка вазовская!

тогда у меня вопрос - ГДЕ балластный резистор, который ОБЯЗАТЕЛЬНО должен подключаться для этих дивайсов? Читайте СХЕМУ!!!

короче, если не лезть в премудрости электрической схемы, то можно сделать вывод что катушка не соответствует коммутатору, или наоборот. Я правильно понял?
У кого нибудь есть фото коммутатора, который должен стоять на карбовых е30 м10?

те говорят что трамблёр посмотри,у меня такая хрень тоже была,

короче, если не лезть в премудрости электрической схемы, то можно сделать вывод что катушка не соответствует коммутатору, или наоборот. Я правильно понял?
У кого нибудь есть фото коммутатора, который должен стоять на карбовых е30 м10?

1) катушка не соотв коммутатору
2) коммутатор вкл без балластного резистора
3) эта катушка требует подбора балластного резистора
4) скорее всего этот трамблёр и этот коммутатор несовместимы, т.к. трамблёр имеет индукционный датчик, а коммутатор скорее всего рассчитан на работу с магнито-резистивным датчиком Холла.

Я думаю информации достаточно. Спасибо всем, как исправлю (или если будут еще вопросы по ходу дела) - отпишусь.