Тема: Кому нибудь нужны мощные гелевые АКБ "по халяве"?

Есть АКБ вот такие http://www.masenergo.com/oborudovanie/akkumulyatornye-batarei/sonnenschein/a400/sonnenschein-a-412120-ft.
Есть на 120 ампер (немного б\у) цена 15000р. В магазине 23000.
И есть на 170 ампер, абсолютно новые. Цена 20000р. В магазине 32000.
Если есть реальный интерес то можно и поторговаться 

По-моему, они немного не автомобильные..?

По-моему, они немного не автомобильные..?
но вколхозть можно

По-моему, они немного не автомобильные..?
но вколхозть можно

+1

насколько я понимаю они не стартёрные и на автомобиль не пойдут

Легче Камазовский назад кинуть.

насколько я понимаю они не стартёрные и на автомобиль не пойдут

Что значит не стартерные?  я себе ставил ради эксперимента, заводится с пол оборота, и все работает замечательно. Иначе и быть не может. Отличается емкость и стартерный ток. А это значит что если раньше у вас музыка играла два часа при заглушенном двигателе, то с этими акб будет играть 4-6 часов. И в -30 поблем со стартом не будет! Единственная проблемма, конечно с размещением в авомобиле. На штатное место его уже не воткнешь  .

Если не зацикливаться на автомобиле, можно придумать кучу других пименений. Например если у вас нет света на даче, можно развесить светодиодных фонариков, и освещать всю дачу в течение лета !!!
также можно использовать на лодках, катерах....

А вообще конечно они нужнее всего людям у которых в машине аудио системы профессионального уровня.  Кстати я у себя даже заметил что звук меняется в лучшую сторону, как при установке конденсатора.
Сообщение склеено: 08 Сентября 2009, 17:42:19

Легче Камазовский назад кинуть.

У камаза 12 вольт? 
Сообщение склеено: 08 Сентября 2009, 19:53:34

По-моему, они немного не автомобильные..?

Выдержка из спецификации:
Корпус и крышка обладают повышенной прочностью к ударам и вибрации, выполнены из пластика ABS, не поддерживающего горение
Герметичное соединение корпуса и крышки для предотвращения утечек газа и электролита
Bстроенные рукоятки для удобного подъёма и установки
Выводы с высокой проводимостью
Межвыводная перегородка с высокими изолирующими свойствами
Саморегулирующая система снятия избыточного внутреннего давления
Что еще требуется для использования в автомобиле?
Сообщение склеено: 08 Сентября 2009, 22:00:22
P.S. Единственное в чем я не уверен, это как отреагирует генератор на акб большей емкости 

И в -30 поблем со стартом не будет!

Да? Со 120 А? Ну не знаю..

Если не зацикливаться на автомобиле, можно придумать кучу других пименений. Например если у вас нет света на даче, можно развесить светодиодных фонариков, и освещать всю дачу в течение лета !!!
также можно использовать на лодках, катерах....

Эта бандура весит 41 кг при емкости 120Ач. Обычный автомобильный аккумулятор весит 15кг при емкости 65Ач. Бандура стоит 15000р, автоаккумулятор 3000р. Два-три автоаккумулятора руками легко закидываются в багажник и везутся домой на подзарядку. 40 кг в одно лицо тащить в квартиру (особенно без лифта) - это весьма сомнительное удовольствие..
Так что я что-то не догоняю, в чем профит?
 

А вообще конечно они нужнее всего людям у которых в машине аудио системы профессионального уровня.

По-моему, эта штуковина идеально подходит для обыеспечения бесперебойного питания компов или коммуникационного оборудования. Обычные аккумуляторы в помещении будут вонять своими водородными испарениями, создавая опасность взрыва, а этот - как раз.

P.S. Единственное в чем я не уверен, это как отреагирует генератор на акб большей емкости

Долго будет заряжать, если сильно разрядится.

Согласен с Abra - хорошая штука для компов и другой техники - на авто нах не надо, проще купить пару 65амперных, или скажем один 100амперный. Благо те у кого аккум под капотом могут 2ой в багажник запихать.

Согласен с Abra - хорошая штука для компов и другой техники - на авто нах не надо, проще купить пару 65амперных, или скажем один 100амперный. Благо те у кого аккум под капотом могут 2ой в багажник запихать.

У меня есть подозрение, что те у кого он в багажнике могут второй и под капот засунуть Или второй в багажник

У меня есть подозрение, что те у кого он в багажнике могут второй и под капот засунуть Или второй в багажник

Ну засунуть можно конечно куда угодно, но вот нам например некуда пихать - у нас на его месте бачёк омывайки...

А ЧТО НА МЕСТЕ БОЧКА?

Да? Со 120 А? Ну не знаю..

А я уверен. У меня с 65 А заводится, но бывают осечки, когда стартер перестает крутить раньше чем заведется двигатель. С такой емкостью не заведется только тот двигатель, который и в +20 не заведется.

Эта бандура весит 41 кг при емкости 120Ач. Обычный автомобильный аккумулятор весит 15кг при емкости 65Ач. Бандура стоит 15000р, автоаккумулятор 3000р.

Это еще не бандура. Бандура это тот который на 170 Ампер. Он 67 кг весит 
По поводу цены, я же говорил чт она не окончательная. Если интересно, пишите- договоримся 

А ЧТО НА МЕСТЕ БОЧКА?

А на месте бачка чашка с опорой амморта и немного пустоты!
Сообщение склеено: 09 Сентября 2009, 22:01:39

А я уверен. У меня с 65 А заводится, но бывают осечки, когда стартер перестает крутить раньше чем заведется двигатель. С такой емкостью не заведется только тот двигатель, который и в +20 не заведется.Это еще не бандура. Бандура это тот который на 170 Ампер. Он 67 кг весит 
По поводу цены, я же говорил чт она не окончательная. Если интересно, пишите- договоримся 

Для стартёра важны не ампер часы - его хватит и одного, а максимальный выдоваемый ток.

Для стартёра важны не ампер часы - его хватит и одного, а максимальный выдоваемый ток.

А разве это не взаимозависимые вещи?

А разве это не взаимозависимые вещи?

нет


если сила тока в 15тыщ вольт будет без ампер почти, то током не ударит)))

и вапще этот девайс особенно полезен нашим гонщекам, который ацко гоняют и им нужен малый вес авто и правильная развесовка

А разве это не взаимозависимые вещи?

Если аккум способен выдвать 1 ампер в течении 120 часов, то это вовсе не значит, что он сможет выдать 120 ампер даже 1 минуту! А стартёр зимой и 300 может хавать!

а у меня Мощный богажнек!!!!!!

Если аккум способен выдвать 1 ампер в течении 120 часов, то это вовсе не значит, что он сможет выдать 120 ампер даже 1 минуту! А стартёр зимой и 300 может хавать!

Я так понимаю вот это и есть максимально выдаваемый ток.
Short circuit current acc. IEC896-2 - 1725А
Сообщение склеено: 10 Сентября 2009, 09:15:05

нет


если сила тока в 15тыщ вольт будет без ампер почти, то током не ударит)))

и вапще этот девайс особенно полезен нашим гонщекам, который ацко гоняют и им нужен малый вес авто и правильная развесовка

15 тыщ вольт это напряжение, а сила тока это совсем другое 

Ну засунуть можно конечно куда угодно, но вот нам например некуда пихать - у нас на его месте бачёк омывайки...

Ну его можно перенести

Кстати, те кто устанавливают М30 жалуются на развесовку, а такой аккум в багажнике сможет ее немного поправить. А если на 170 А, то поправит точно И плиты бетонные класть не надо

Ребята, отписавшиеся здесь в минус гелевым акумуляторам, - для разнообразия сначала погуглите чтоли, а затем пишите свои умные доводы.

Как правильно заметил Den323 - гелевые акумуляторы (т.н. акумуляторы глубокого разряда) у автомобилистов применяются проф звуковиками.
Про стартовый ток спорить глупо, достаточно понимать принцип  и отличие гелевого от кислотного.

Единственный минус гелевых АКБ - это цена. Ну и в данном топике, плохо что АКБ не автомобильные.

Помоему это перебор, у меня стоит дизельный 80 амперник заводит когда угодно и сколько угодно, даже в -20 спокойно крутил мой хреново заводяшийся движок (давно было) минут 10-15 (естественно с перерывами) а это уже либо для крутой музыки...либо не для машины

а это уже либо для крутой музыки...либо не для машины

Абсолютно верно. Ну или как сказал Darion для исправления развесовки.