Тема: ремонт М20в256 спомощью М20в258, возможно ли?

Здравствуйте, суть проблемы имеем двиг М20 2.5 литра- в машине и М20 2.8 литра в гараже, можно ли установить от туда прошня в 2.5? Или лучшче ставить весь комплект вместе с коленом и ГБЦ, и изменится ли после этого объем? Насколько мне объяснили разница у этих моторов только в ходе поршня, из-за чего и разные рабочие объемы- это так?
Заранее извините если это баян, не сомневаюсь что подобная тема эже поднималась, но чтото я не нашел.

В стоке мотора М20В28 не было. У тебя там ИМЕННО М20? Если да. то это уже доработанный мотор, и что там доработано неизвестно.

Да М 20-й, от 5-ки,она по документам была 528. Сейчас по документам посмотрю, отчитаюсь.

а какого  года пятерка была?... может то м30 мотор :?

мотор там м30 вроде должен быть?

но блин .... это надо иметь неслабые бревна в глазах чтобы не отличить.... тоесть либо м30 там.... либо по докам объем 2.8 был на той пятерке а мотор уже поменяли на м20 и не захотели с доками гемороится.... либо там м52.... вроде все варианты перебрал

Тогда уж второй мотор м20в286 но и таких не бывает

Парни я не силен в Беховских моторах, чель у которого забирал двиг, уверял что он 2.8, но он сам еще больший чайник чем я. Визуально маторы обсолютно одинаковые, разнице чуть в блоке у этого который типа 2.8, нет юбки к которой прикручивется КПП. На блоке где номер написано 9324415    20     6Е   В.

ну так это 2 литра ))))
Сообщение склеено: 10 Сентября 2009, 17:27:39
а вообще лучше фото выложи и номера ... определим наверняка

На то что двиг. 2-х литровый указывают цифры 20  6Е? Вот фото имеющегося дрыгателя.

да это два литра джетронег

Ясно облом конечно, а то планов на 2.8 было громадье. Вот вопрос- размер поршня у 2.0 и 2.5 одинаковый? А Голова? Просто на моем 2.5 появился не хороший стук, слишком глухой по звуку для клапана, особенно проявляется на 2000-х, было несколько перегревов (ездил без вискомуфты с венитиляром). Вот подозреваю что укатал до задира на поршне или ГБЦ повело. 

У 2.0 и 2.5 разный диаметр цилиндров прежде всего. Головы имеют разные диаметры клапанов, размеры впускных/выпускных отверстий, разные распредвалы... В общем у M20B20 и M20B25 мало чего общего, кроме принципиальной конструкции. У этих двух моторов даже шатуны разные.

Да хорошего мало! А с 2.3 чего нить подойдет?

б23 аналогичен б20 тебе искать надо б25 и выше...

Коленвалы у всех разные, шатуны на B20, B23, B27 130 мм, на B25 135, поршни у каждого двигателя тоже свои. ГБЦ на B25 своя, на B20 и B23 своя, на B27 своя. Так что на B25 подходят запчасти только от B25!

Ну чтож вполне все доходчиво! Большое спасибо за ответы. Буду мерить компрессию и делать отрыв-башки двигателю. А там будет видно. А этот 2-х литровый пусть пока полежит, может я потом его к какому нибудь баги прикручу или продам.