Тема: Дёргаетсяи и глохнет на низких оборотах. Неровные обороты на холостом.

если там как на м 42 то до датчика на мозги можно и так добратся а до того что на приборку нужно впуск разбирать))))

Можно до датчика на мозги добратся, то это такой секес, что разборка впуска не так и страшна.

Добавлю: датчик температуры (М40) на мозги по середине (двухконтактый+масса), приборку (одноконтактный+масса) - с краю, справа.

Датчики температуры на M40 под впускным коллектором. Для замены нужно впуск разбирать.

Нужно весь впуск снять, или мона тока верхнюю часть?

Добавлю: датчик температуры (М40) на мозги по середине, приборку - с краю, справа.

На мозги двухконтактный, вроде?

Нужно весь впуск снять, или мона тока верхнюю часть?На мозги двухконтактный, вроде?

Хм! А вот это я точно не скажу, так как когда снимал впуск на M40 меня не интересовали эти датчики, а за датчиками мне предстоит лезть позже, человеку помогать.

верхнюю часть достаточно

уж очень похоже на насос!!....в мороз должна заводиться и глохнуть(а потом только с тапком в пол ну или пару раз подкочать сначало!)...но дёргаться должен начинать только по достижению определенных оборотов,точнее проваливатся как будто якарь выбросили ...;пидальку приходиться жать медленно чтоб не проваливался на всех оборотах.......то это рамка с фарсунками засрана...ИНТЕРЕСТНЫЙ МОМЕНТ......такая же беда была залез в бак а там наколхожено!...стоит маторчик от ТАЗа....заказал в экзисте,ждать 8 дней,а пешком ходить в лом.....валялся от ТАЗа...поставил временно ,так вот у него производительность походу меньше и на оборотах тоже не хватает...но вот пришли морозы и его стало хватать!!!:)....

Отключил лямбду, попробовал без неё, разницы никакой.  Скачут обороты на холостую и всё тут и дёргается при езде. Ещё плохо реагирует на педаль газа, иногда с сильным опозданием. Поменял свечи, старые были чёрные, хз сколько они там стояли.

Был на диагностике CO, проверяли работоспособность лямбды. Так мастер сказал что CO в норме, лямбда свою функцию выполняет. Так же сказал что когда с 3000 оборотов бросаешь газ, то идёт какой то завал на тесте и показал на потенциометр расходомера, мол проблема в нём.
Так вот как его разобрать что бы визуально оценить его изношенность? Подскажите ссылку с фотками желательно

Победил тупеж и дерганье. Разобрал впуск, промыл ДПДЗ, РХХ, форсунки, сам коллектор напидорил и дроссельную. Датчик температуры на мозги Развалился в руках, а его разъем еле держался. Датчик заменил, разъем отремонтировал, долил антифриз. Все почти супер, нада тока гофру поменять и прокладку на выпускном. Кароч, щас нету тупежа, нету дерганья, тяга норм.

Победил тупеж и дерганье.

пздравляем!

Вчера вечером поменял расходомера воздуха с потенциометром, обороты стали плавать меньше на холостых. Дерганье на на низких осталось.

Ну если впуск перебрал, расходомер заменил -  проверь датчик ДПКВ - сопротивление, состояние провода у штекеров!

Вчера вечером поменял расходомера воздуха с потенциометром, обороты стали плавать меньше на холостых. Дерганье на на низких осталось.

Такая проблема еду давлю на педальку газа потихоньку и в какой то момент машина начинает дёргаться до такой степени что ехать не реально. Стрелка расхода топлива в этот момент тоже дёргается по сторонам.
Выжимаешь сцепление машина не глохнет двигатель работает ровно. Постоишь прогазуешь секунд 15 и вроде всё проходит.
Заводится нормально, на холостых не глохнет. Ситуация возникала на любой скорости до 90км быстрее я не езжу, каких то закономерностей не заметил. Бывает где то, раз в месяц, когда как в общем.

а где находится Датчик Температуры ОЖ на М40?

а где находится Датчик Температуры ОЖ на М40?

под впускным вкручен в блок по центру блока, у меня синего цвета - это на мозги
сантиметров 10 правее от него черный похожий - датчик на приборку
если стоять слевого бока машины и смотреть на двиг

А менять намного удобнее, если полностью снять впуск. Можно датчик на мозги поменять, сняв верхнюю часть впускного коллектора, а датчик на приборку расположен менее удобно - чтобы его поменять, нужно снять впуск полностью.

у меня также дергалась и не ехала, оказалось датчик положения коленвала как-то там коротил, поменяли, нормаьлно стало

у меня также дергалась и не ехала, оказалось датчик положения коленвала как-то там коротил, поменяли, нормаьлно стало

а где он находится подскажи плз, сложно ли до него добраться? Посмотрю всё сразу.

а где он находится подскажи плз, сложно ли до него добраться? Посмотрю всё сразу.

спереди на коленвале шкив с зубчаткой, датчик смотрит на него снизу справа по ходу машины

У меня, было дело, перетерло этот датчик шкивом. Машина просто начала глохнуть прям на ходу, потом заводилась и ехала, как ни в чем не бывало. При этом стрелка таха плавно опускалась но ноль. Однажды вот так заглохла прям на дороге и все - домой на буксире приехал.
Чтоб поменять датчик, я машину справа спереди поддомкратил и вполне нормально подлез к дпкв снизу. За неимением гаража, все делал на природе (во дворе). В целом, ничего сложного. Сложнее оказалось подлезть к разъему этого датчика под впускным коллектором.
Если будешь менять, незабудь заранее залить винтик (с внутренним шестигранником, которым дпкв крепится) ВДхой.

Был на диагностике CO, проверяли работоспособность лямбды. Так мастер сказал что CO в норме, лямбда свою функцию выполняет. Так же сказал что когда с 3000 оборотов бросаешь газ, то идёт какой то завал на тесте и показал на потенциометр расходомера, мол проблема в нём.
Так вот как его разобрать что бы визуально оценить его изношенность? Подскажите ссылку с фотками желательно

проблема решилась заменой потенциометра расходомера. Всё обострилось в морозы -15 и ниже. Заменил его, ждал морозов что бы проверить. Уже полтора месяца, полёт нормальный.

с такой же проблемой щас мучаюсь, весь поиск перерыл, а вот тема попалась толковая! тоже мысли были про расходомер, буду проверять

проблема решилась заменой потенциометра расходомера.

это как?
плату менял?

это как?
плату менял?

нет,всё целиком с крышкой воздушного фильтра. С аварийной машины сняли. Старый расходомер валяется в гараже, если руки дойдут попробую востановить.

Борюсь точно с такойже проблемой...
При хорошем прогреве двигателя, начинается дерготня, машина не глохнет, но и обороты не набирает, начинает раскачивать машину, рывками, ездить невозможно. На холодную все нормально.
Менял:
Свечи, провода, фильтра, датчик коленвала, расходомер, вытряхнул катализатор, чистил дросель, всасывающий коллектор, мыл форсунки на стенде, проверял давление топлива в рампе, все нормально - 3 бара, пробовал без лямбды ездил, безрезультатно.
Подскажите куда копать?
Сообщение склеено: 04 Июня 2010, 13:58:41
При хорошем прогреве двигателя, начинается дерготня, машина не глохнет, но и обороты не набирает, начинает раскачивать машину, рывками, ездить невозможно. На холодную все нормально.
Менял:
Свечи, провода, фильтра, датчик коленвала, расходомер, вытряхнул катализатор, чистил дросель, всасывающий коллектор, мыл форсунки на стенде, проверял давление топлива в рампе, все нормально - 3 бара, пробовал без лямбды ездил, безрезультатно.
Подскажите куда копать?