Тема: Тормоза улучшаем на 316-320!

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9MTU3

Задние рычаги от 323 325 с дисковыми тормозами в сборе или рычаги, суппорта, задние диски колодки ручника и трос ручника. Сколько это стоит с нуля или на разборе? А то мне тут в магазине за каждый рычаг(оригинал) по 31 рублю запросили, чёто дороговато за рычаги 62 рэ отдавать)))так это ещё и всё остальное покупать)))

в конце статейки была приписка про тормоза на 316 от 325 ...у меня 316...а у знакомых в гараже под разборку стоит 325 ...хочу полностью тормозную систему с нее забрать и поставить себе.....так как нынешние тормоза на скоростях свыше 100 км/час не особо нравятся....
что конкретно нужно снимать с 325 и нужно ли будет что-то доделывать в 316 ( проставочки и проч) ? с какими проблемами могу столкнуться? автора статьи можно заслушать? =)))

Там все написано.

Посмотрел в ЕТК :
ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS)
ПРОДОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ Л   D=91MM   1            с 09/1985   33 32 1137641

Интересует вот этот параметр "D=91MM", это диаметр отверстия под ступицу?, до 09/1985го этот параметр "D=88MM", ну это ладно, если искать б/у рычаги то после 85го г.в., но опять же в ЕТК только два типа рычагов с АБС и без оного, если с АБС то на 316,320,323,325 они одинаковые, один номер у всех, в случае с 316 и 320 без АБС идут другие рычаги, с другими номерами (барабаны), получается что рычаги которые шли на 323,325 с АБС, это и есть рычаги под дисковые тормоза ?

абс на е30 шел только на дисковых тормозах

Будут ли лучше тормоза, если поставить на перед вентиляторы? Дайте пожалуйста обоснованый ответ.

Будут ли лучше тормоза, если поставить на перед вентиляторы? Дайте пожалуйста обоснованый ответ.

Если у тебя не агрессивный стиль езды с постоянными разгонами-торможениями, то не вентилируемые в самый раз. Большой разницы между вент. и не вент. не заметишь. У тебя же 1.6 поэтоу нафик они тебе нужны)

А если поставить назад диски, то сразу небо и земля...?

Да не особо,разница есть но небольшая.Дисковые ставились штатно на объём дрыгателя больше 2-х литров. На 1.6 ставить их не вижу смысла. Но если тебе достались задние дисковые тормоза бесплатно,то я бы поменял.

так как нынешние тормоза на скоростях свыше 100 км/час не особо нравятся....

а у тебя всё в норме с воздуховодами, обдувающими из под губы передние диски? лично у меня как их порвало однажды зимой. так я стал замечать что не хватает эффективности - явно "плывут" при торможении с высоких скоростей. ну и + подбор колодок роялит ОЧЕНЬ сильно

воздухаводы в губе не сильно то и дуют на диск.... там колесо да и защита диска......

вент.диск работает по принципу центробежного насоса

судя по моим ощущениям после того, как их не стало - дуют они ровно настолько, что теперь их не хватает ВЕСЬМА

у митня сейчас без воздуховодов, не стал ставить т.к. губу нужно менять, разницы не какой

судя по моим ощущениям после того, как их не стало - дуют они ровно настолько, что теперь их не хватает ВЕСЬМА

у тебя диски вентилируемые или массивные?
имхо воздуховоды только для массивных существенный эффект дают

диски массивные. в конце жёсткого торможения с трёхзначных скоростей тормоза начинают ощутимо плыть и ОЧЕНЬ шуметь. пока воздуходувки были целы, этот эффект не был ТАКИМ сильным.

ЗЫ. Задние тормоза в ПОЛНОМ порядке, есичО - недавно перебрал с заменой всего, что хоть чуть не понравилось, т.к. крайнее время зад почти не работал. Т.е. аффта тормозит не одними передними, а ощутимо приседает и на жопу.

У меня например штатно нету воздуходувок для тормозов - ни в губе, ни в юбке нету дыр под них. Но тормаза вентилируемые...

+одын
воздуховоду тут не причём!

блин, пацаны, ну че вы развели есть-нету
вентилируемые диски потому так и названы, что обеспечивают обдув собственными силами... им никакие воздуховоды не помогут и не помешают
массивные диски сами себы обдувать не могут, от основного потока закрыты колесом (особенно если там штамповка стоит) и кожухом изнутри, плюс у димыча вроде подкрылки пластиковые стоят, что тоже не помогает обдуву.
посему от отсутствия воздуховодов страдают сильно и греются

в качестве аналогии
откройте любой системник, там кулеров немеряно навешено, на проце, видюхе и т.п. каждый элемент охлаждается самостоятельно и от внешних факторов не зависит, главное, чтобы воздух не застаивался
а потом откройте какой-нить одно/двухюнитовый сервак
так кулера только на выдув стоят, общие... а охлаждение элементов - за счет пассивных радиаторов и воздуховодов к ним
убери воздуховоды - и пипец всей начинке

с серваками то понятно)))

на авто с невинтилируемыми дисками не было губы с воздуховодами!
если были то почему не навсех? а тока от 320 и выще...

и как воздуховоды могут обдувать диски (всёравно какие) когда они дуют в колесо! если тока при повороте колеса да и то попадает в защиту, а дискам толку никакого от обдуваемой защите

Может диски просто перегреваются и тормоза "плывут"?

а может просто калодги говняные?

и как воздуховоды могут обдувать диски (всёравно какие) когда они дуют в колесо! если тока при повороте колеса да и то попадает в защиту, а дискам толку никакого от обдуваемой защите

а фиг его знает
там турбулентность бешенная, провеить только экспериментом можно...
я бы считать не взялся:-)
не знаю как на 1 переходе, но я у себя на втором когда остатки этого дела рассматривал, пришел к выводу что воздуховоды там исключительно для слива избыточного давления

Сообщение склеено: 18 Мая 2009, 15:05:17
да, о подкрылках
вот они закрывают колесо от набегающего потока спереди весьма заметно, может, потому и греется диск

Или диски

я тут вот решил, что диски надо на кпт-8 сажать