Тема: Самодельный газоанализатор.

Сегодня видел самопальный газоанализатор. Состоит из лямбда зонда и коробочки со светодиодами. Зонд в глушак, провод от коробочки со светодиодами в прикуриватель. На коробочке несколько жёлтых светодиодов ( маленькое СО ) несколько зелёных ( нормальное СО ) несколько красных ( большое СО ). Идея понятна: есть значения лямбды на разном СО. В коробочке схема которая работает на индикаторы. Вопрос к знатокам: кто может состряпать данную схему? Цена данного устройства ( я думаю ) будет небольшая. А вещь нужная

имхо, чтобы эта лямбда правильно показывала значения, должен соблюдаться температурный режим работы лямбды. если ее просто в глушак засунуть, то толку может и не быть

Устройство очень простое на самом деле...эти лампочки продаются в чип и дип (набор спаяй сам)...ну сама лямбда и питание к ней...все.
У знакомого в е30стоит такой "газоанализатор" по миганию лампочек судит о смеси. Подключено к штатной лямбде.

www.ecu.ru/diagnostics/full/lambda/   во тут посмотрите что есть. помоему поможет. и оч просто

имхо, чтобы эта лямбда правильно показывала значения, должен соблюдаться температурный режим работы лямбды. если ее просто в глушак засунуть, то толку может и не быть

для этого и придумали прогрев лямбды... думаю с прогревом всё будет хорошо

для этого и придумали прогрев лямбды... думаю с прогревом всё будет хорошо

Не всякая лямбда с подогревом.. И прикуриватель подогрев может не выдержать. Так что, я думаю, этот вариант - без подогрева.

Не всякая лямбда с подогревом.. И прикуриватель подогрев может не выдержать. Так что, я думаю, этот вариант - без подогрева.

У меня в прикуривателе тусовался одновременно блок управления широкополостной лямбдой и розетка 220 на которую был подключен ноут. Широкополостная лямбда с подогревом. Все работало без сучка и задоринки.
Сообщение склеено: 12 Октября 2009, 10:15:36
А зачем нужна такая фигня тем, у кого лямбда и так есть? В ней смысл есть только тем, у кого ее нет, и то она скорее всего показывает ооооочень приблизительно, типа "богато-нормально-бедно", а что можно по этому судить, если движкам по 20-30 лет и понятно, что там смесь врядли будет идеальная...

А зачем нужна такая фигня тем, у кого лямбда и так есть?

Вот у меня есть лямбда, но расходомер был сильно неправильно накручен, поэтому она с ним борлась неделю и потом сдавалась. А крутить расходомер по "родной" лямбде - по-моему, проблематично, потому что мозги тоже будут "крутить" одновременно со мной.
Хотя, если сделать переходничок, подключить к лямбде только питание, а сигнал мерить микровольтметром - должно получиться здорово. Только вот где найти таблицу соответствия напряжений с лямбды составу смеси?

Тут тебе скорее газоанализатор надо. По лямбде обычной нормально не настроишь... Ну или широкополостная лямбда...

я все мечтаю, но  нигде не видел в продаже вольтметр стрелочный, чтоб напряжение до 1 В показывал,  как найду в салон поставлю, провода к лямбде

можно будет постоянно наблюдать за работой лямбды, сразу узнаешь когда ей прогулы на свалке начнут ставить  
  
по поводу газоанализатора, проще подъехать в сервис или в гаражи найти у кого есть 

можно будет постоянно наблюдать за работой лямбды, сразу узнаешь когда ей прогулы на свалке начнут ставить   
   
по поводу газоанализатора, проще подъехать в сервис или в гаражи найти у кого есть 

Обычно когда пошли прогулы ставить, это уже и так чувствуется. Чаще всего так "Расход большой, помогите!", или "Не едет, что случилось?"

Хотя, если сделать переходничок, подключить к лямбде только питание, а сигнал мерить микровольтметром - должно получиться здорово.

Если ты родную лямбду отключишь, то мозги начнут пытаться смесь корректировать и все портить.

Если ты родную лямбду отключишь, то мозги начнут пытаться смесь корректировать и все портить.

Наоборот. Если отключить лямбду, то ЭБУ перейдёт в аварийный режим и будет лить по таблицам зашитым в ЭБУ без коррекции.

вот /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5jaGlwdHVuZXIucnUvY29udGVudC9hbGZtZXRlcg==

здесь впринципе и описан эффект (или его отсутствие).
тарировка хоть периодическая по образцовому зонду не помешает.

Наоборот. Если отключить лямбду, то ЭБУ перейдёт в аварийный режим и будет лить по таблицам зашитым в ЭБУ без коррекции.

+1

при чем тут ваще лямбда родная... тут речь идёт именно о газоанализаторе как о таковом... тоесть для гаража... для настройки того же расходомера.... и т.п.

при чем тут ваще лямбда родная... тут речь идёт именно о газоанализаторе как о таковом... тоесть для гаража... для настройки того же расходомера.... и т.п.

Тут идет речь о газоанализаторе из родной лямбды. Так что родная лямбда очень даже при чем

Тут идет речь о газоанализаторе из родной лямбды. Так что родная лямбда очень даже при чем

родная лямбда имеется в виду лямбда от бмв.... и всё... как отдельное устройство... которое никак не будет иметь связь с ЭБУ.... так надеюсь понятнее

родная лямбда имеется в виду лямбда от бмв.... и всё... как отдельное устройство... которое никак не будет иметь связь с ЭБУ.... так надеюсь понятнее

я все мечтаю, но  нигде не видел в продаже вольтметр стрелочный, чтоб напряжение до 1 В показывал,  как найду в салон поставлю, провода к лямбде

можно будет постоянно наблюдать за работой лямбды, сразу узнаешь когда ей прогулы на свалке начнут ставить   
   
по поводу газоанализатора, проще подъехать в сервис или в гаражи найти у кого есть 

Вот окуда пошло про связь с мозгом

И все равно из штатной лямбды ничего путного не получится... Так, приблизительно...

мотроник получает от лямбды  только 2 вида сигналов  бедно, богато. и все.  боюсь с обычной лямбдой это дохлый номер, нужна шп лямбда.

при чем тут ваще лямбда родная... тут речь идёт именно о газоанализаторе как о таковом... тоесть для гаража... для настройки того же расходомера.... и т.п.

Вот именно!  А про приблизительность - вопрос спорный. При лямбде = 1 напряжение 0.5 вольта. При лямбде = 0.9 ( богатая смесь ) 0.9 вольта. При лямбде 1.1 ( бедная смесь ) 0.1 вольта. Вот и судите о точности показаний! При наличии 10 светодиодов с шагом показаний ( зажигания ) 0.1 вольта - очень даже точная настройка получится.

я все мечтаю, но  нигде не видел в продаже вольтметр стрелочный, чтоб напряжение до 1 В показывал,  как найду в салон поставлю, провода к лямбде

можно будет постоянно наблюдать за работой лямбды, сразу узнаешь когда ей прогулы на свалке начнут ставить

купи на 10вольт, усиль сигнал с лямбды Ку10, делов то?