Автор Тема: После капиталки М20 (Прочитано 1654 раз)

« : 10 Октября 2009, 10:48:46 »

Собственно вопрос имеет ли смысл крутнуть маслонасос за его привод на собранном моторе для прокачки масла.
Т.е. например дрелью сняв трамблёр. А то страшновато на сухую его провернуть

« **Ответ #1 :** 10 Октября 2009, 12:47:08 »

смысла нет,только лишний гемор,все что нужно само смажется

« **Ответ #2 :** 11 Октября 2009, 00:43:33 »

Если при сборке все смазывали, то все будет в порядке. Но первым делом манометром проверь давление масла на только что запущеном моторе.

« **Ответ #3 :** 11 Октября 2009, 03:39:35 »

заливаешь масло, отключаешь зажигание, и крутишь стартером пока лампа давления масла не погаснет, потом заводишь... хорошая перестраховка чтобы не запороть свежесобранный движок.

« **Ответ #4 :** 13 Октября 2009, 22:33:45 »

заливаешь масло, отключаешь зажигание, и крутишь стартером пока лампа давления масла не погаснет, потом заводишь... хорошая перестраховка чтобы не запороть свежесобранный движок.
согласен но свечи лучше выкрутить стартер не спалеш

« **Ответ #5 :** 14 Октября 2009, 05:03:32 »

Цитата: Serg010 от 11 Октября 2009, 03:39:35

заливаешь масло, отключаешь зажигание, и крутишь стартером пока лампа давления масла не погаснет, потом заводишь... хорошая перестраховка чтобы не запороть свежесобранный движок.

еще при этом можно отключить бензонасос (вынуть реле), чтобы не лить попусту бенз

« **Ответ #6 :** 14 Октября 2009, 15:21:09 »

свечи конечно тоже лучше вывернуть-чтобы ему полегче было. сразу скажу-набивается давление довольно долго-прокрута с 15

Автор Тема: После капиталки М20 (Прочитано 1654 раз)

Рекомендуем почитать по теме После капиталки М20