Тема: Bmw e30 и мотор m70.

Спасибо за фото... На самом деле на фото видно,что колокол мкпп по крамсали не хило),в этом деле  болгарку не кто не отменял),конечно же на форуме есть кулибины,мастера-рукодельщики и просто парни которым мало даже 5.0 литров в 30 кузове...
   Проект будет иметь продолжение.Я считаю,что м70 в установке сложнее м60, 8 цилиндров не 12...
   Всех с праздниками....Всего-всего ,а главное здоровья!

а что по поводу БМВ 850?у них же тоже м70 V12,многие видел с механикой у нас на разборках стоят или там мотор другой?

что нужно, чтобы на механике м70 поехал имеется в виду электрика.

хотелось бы поставить такой мотор хоть с автоматом лижбы поехала, есть ссылки по установки на русском
Сообщение склеено: 07 Января 2010, 19:29:42
просто есть еще вариант с двигателем от М5 что в кузове Е34 с объемом 3,6л.
Сообщение склеено: 07 Января 2010, 20:31:37
щас в наличии есть М70 с проводкой и коробкой а от М5 нужно купить но он есть у одного человека, кто что скажет

если есть возможность взять хороший мотор от М5, так бери без роздумий!
Сообщение склеено: 09 Января 2010, 01:24:55

что нужно, чтобы на механике м70 поехал имеется в виду электрика.

Надо иметь м70 в кузове е30. Все остальное не вопрос!

может не в тему.. но мне кажется чипануть м60 и поедет оно лучше м70... только выигрыш в весе и не только никто не отменял....

Ну хороший или нет там токо слова хозяина но мотор говорят лет 5 лежит а тот что у меня м70 стоит максимум год и насчет того чтоб на механике работал нужно просто поставить механику и все, а насчет тормазов ктонибудь подскажет или мне как и многим тут придется быть первопроходцем))))
Сообщение склеено: 09 Января 2010, 09:45:36
чипануть и м70 можно)))) просто отстроил м70 и считай чипанул его и физику еще никто не отменял, даже если просто смотреть на цифры в характеристиках моторов л.с и момент

может не в тему.. но мне кажется чипануть м60 и поедет оно лучше м70... только выигрыш в весе и не только никто не отменял....

М70 технологически более старый мотор.

Зато мощщщщщщщь)))))) у меня есть выбор что ставить и конкурента вижу тока моторы серии М или под вопросом еще м62 4,4 с ваносами но он дорог в обслуживание.

Зато мощщщщщщщь)))))) у меня есть выбор что ставить и конкурента вижу тока моторы серии М или под вопросом еще м62 4,4 с ваносами но он дорог в обслуживание.

Я не к тому что М70 слаб - это полный бред. Я согласен что конкуренты ему это только М60/62 и некорорые М-моторы. Я о технических наворотах М70 - их там нет. М70 это надежнейший старый проверенный мотор, построенный на базе 2-х М20 моторов. М60/62 - это более технологичные моторы. Но если у тебя в гараже стоит М70 в отличном состояниии то я думаю раздумывать тут нечего - лепить к нему механику и запихивать его. А в запихивании он легче, поскольку размерами он практически такой же как М60/62, однако у него другой угол между цилиндрами и намного меньше головы, вследствии чего в нижней части больше места для полёта фантазии с лапами и выпуском. Просто все смотрят на М70 всегда сверху, на его огромные впускные коллектора и от одного их вида пугаются насмерть, а смотреть нужно не туда, а в нижнюю часть, где и будет происходить больше всего сложных работ.

+1

поживем увидем щас закупается все что запланирвано чтоб потом не тормозилось

а насчет тормазов ктонибудь подскажет или мне как и многим тут придется быть первопроходцем))))

Что именно тебя интересует? Привод или доработка суппортов и дисков?

и то ито

Привод и вакуумник берешь от е34 и лепишь по месту. А диски и суппорта найдешь в теме "тормозные киты".

не с м70 такое думаю невыдет хотя есть одна задумка))) просто даже на мою аву посмотри там от 750 тормоза стоят

не с м70 такое думаю невыдет хотя есть одна задумка))) просто даже на мою аву посмотри там от 750 тормоза стоят

С чего ты взял? Понятное дело что придется проявить фантазию, но и с м60 ее тоже нужно проявлять.

С м60 думаю легче, просто щас пока говорить неочем пока все присматриваю чтоб потом что легче то и поставлю, но вариант с вакумником от е34 тоже расматриваются
Сообщение склеено: 16 Января 2010, 19:46:20

 Уважаемые кулибины при установки м60 вакуумный усилитель тормозов переносится вперёд и не плохо уживается за левой фарой Неlla(это в лучшем случае),т.к. места там хватает.
 В случаи установки м70(учитывая его длину) места за левой фарой останется меньше. Может те кто уже собрал данный проект подскажет расположение гтц.
 Рассматривается вариант установки гтц меньших размеров........

на е32 стоит гидроуселитель тормозов.... тоесть использовать его... а ГТЦ вынести как на м60, только без вакуума.... хотя детально рассмотреть конструкцию 750 не получалось... так что это пока только домыслы

Ну шо  Вы обсуждаете фигню всякую. При такой теме никто ничего конкретного не подскажет. Потому как для ответа на вопрос нужно хотя бы фотки подкапотного видеть с уже установленным М70. Я скажу так: если реально собираешся ставить М70, то для начала вставь его туда и закрепи, а уже потом исходя из имеющегося места уже и будешь искать место для ГТЦ. Ведь его можно разместить и с другой стороны, сделав привод к нему с помощью системы рачагов или гидропривода (использовав например детали сцепления).

фот фам фота


Сообщение склеено: 23 Января 2010, 17:29:44
посмотрев на фото понимаем что кроме гидро усилителя ничего туда влазить не хочет.... а там как повезет.....

Ну шо  Вы обсуждаете фигню всякую. При такой теме никто ничего конкретного не подскажет. Потому как для ответа на вопрос нужно хотя бы фотки подкапотного видеть с уже установленным М70. Я скажу так: если реально собираешся ставить М70, то для начала вставь его туда и закрепи, а уже потом исходя из имеющегося места уже и будешь искать место для ГТЦ.

+1

Лазил в интернете и надыбал полезную информацию по установке М70, правда в Е36. По фото можно получить ответы на многие вопросы, в частности как изготовить переходник на МКПП от М60.



А это родная МКПП М70

А это сцепление

жто что там за выжимной стоит судя по корзине?

Там стоит БОЛЬШОЙ выжимной, очень взрослый, вот такой.