Тема: Хруст в коробке!

Народ в, чём может быть проблема когда при переключении скоростей они втыкаются с хрустом и тяжело.
Особенно первая и третья.
Кулиса не очень конченая.

синхронизаторам настаёт пипец.если бы сцепление,то все поредачи тяжело включались

Как поменять эти синхронизаторы и как они выглядят?

внутри коробки валы,на них шестерни,между  - синхронизаторы. моё мнение менять муторно,дешевле и быстрее б\у коробку купить(благо стоят 1000-2000,в москве) синхронизаторы и звёзды новые дорогие./go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L3VuaXQuYXNwP21kbGlkPUE3QzAwNTJFJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODYwMzAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7Z3JpZD1BNTUwMDAwMCZhbXA7c3ViaWQ9MTU=

Табун лошадей под капотом затоптал коробку.
Шутка, но если в моторе апгрейд и из 130-150 лошадей стало 230, коробка могла огорчиться.

У меня не втыкалась 1-я на месте вообще (или насильно, с большим бабахом), 3-я втыкалась с усилием, если медленно катиться, все втыкалось хорошо. После включения на месте 3-й 1-я включалась легко - так и трогался.

Вылечилось снятием-установкой коробки с заменой комплекта сцепления и смазыванием первичного вала коробки. Явного изъяна в старом сцеплении не нашли, думаю основным лечением было смазывание вала.

Теперь проблема снова вылезла - 1 и 2 передачи включаются плохо (иногда лучше, иногда хуже). В раздумьях.

У меня коробка ZF с тремя дырками.
Подойдет ли G track?
Мне предложили коробку за 5000 тенге. на рубли это 2000.