Тема: Гуммилагеры!

Сколько стоит поменять? Возможно ли сделать самому?

Самому трудно !

Кстати, тоже мучает вопрос про колёса "домиком". Подскажите - сколько и какие сайлентблоки покупать?

если есть яма, то можно и самому попробывать. а так-нах. слишком много там разбирать. если их не меняли чоень давно, то их придется выжигать. плюс половина болтов не будет откручиваться (на рычагах, например)

Давайте отделим сайлент-блоки задней балки от сайлент-блоков задних рычагов.
Сайленты балки на "домик", по-моему, не влияют, а влияют только на "бумс" при трогании.
Про сайленты рычагов недавно было несколько авторитетных мнений, что их замена ничего не дает

Колеса "домиком" визуально, или есть цифры со сход-развального стенда?

колеса домиком, это конструктивная особенность данной подвески. Отрицательный развал

На колеса домиком огромное влияние ( если не основное ) оказывают просевшие пружины. У меня на переднем левом 2"45 на правом 1"85 при норме 1"10. Надо менять пружины. Это все верно если чашки не сошлись.

Это все верно если чашки не сошлись.

Не согласен. Задний рычаг крепится к балке, амо вместе с чашкой живут своей жизнью.
Пружины поменять стоит, но вначале лучше измерить углы установки колес и сравнить с книжкой.Визуально осмотреть балку и рычаги на погнутость, подшипники - на люфт, пружины - на сломаность.

Ну конечно я про передние. А задние еще очень любят лонжероны прогибать. sad

Насчет самому неуверен, мне на нескольких сервисах даж отказывались или называли какието нереальные суммы. типа не меньше 1000рза штуку, а их там 4

Афтор, ты про перед или про зад?

По-моему обычно гуммилагерами называют опоры задней балки..
Сайленты рычагов (зад) менять недешево - полагаю, надо снимать рычаги и выпрессовывать/запрессовывать сайленты, при этом оцтеплять тросики ручника, гидравлику задних тормозов.
А самая бяка - что потом надо ехать на сход-развал и там может выясниться, что стало еще хуже
А деньги - в кассу

Тарик обладает тайным знанием - говорил, что менял их сам на асфальте с одним домкратом.

Задние конечно!    Тарик!!! Отзовись! Расскажи тайну!

Предлагаю не парится и обратиться в сервис. Потому как подводных камней там много. Вероятнее всего все крепежи закисли намертво и без газовой горелки не обойтись. Самому , на коленке, переборка слишком геморойное занятие.

лучше поменять все в подвеске... не так много по деньгам, но зато сразу все новое и ровное...

менять там ничего сложного, подвеска простая, если есть яма и некий навык... да и в сервисе не дорого....
луше поменять:
-гумми 600-800
-пружины 1500
-аммо 2500
-4 сайлента рычагов 500-700
-опоры аммо 1200
 и не заглядывать туда больше никогда... иначе все новое будет быстро изнашиваться... постоянный ремонт, накуй надо...

если с ценами не напутал, но вроде так...

На счет простоты замены. На той недели менял переднюю балку ( на старой обломилось крепление правой подушки двигателя). Вроде ничего сложного нет - четыре болта. Но они не откручивались больше 20 лет. В итоге два открутил два сломал. После этого ушло почти два дня на удаление двух обломков из лонжеронов. После собрал все за час. Еслибы все открутилось - ремонт занял бы несколько часов. В старой машине основная проблема - разобрать!

Но они не откручивались больше 20 лет

не смог открутить.. так и оставил...  shok

Как так оставил? shok Нет. Имел двухдневное интимное отношение с обломками. sad sad Но победа осталась за мной! ЧЕЛОВЕК СИЛЬНЕЕ МЕХАНИЗМА!

лучше поменять все в подвеске... не так много по деньгам, но зато сразу все новое и ровное...

[/quote]
+1!
На 20-й менял сам фсе! гемор в основном с сайлентами(2шт) задней балки, ее целиком снимал

лучше поменять все в подвеске... не так много по деньгам, но зато сразу все новое и ровное...

+1!
На 20-й менял сам фсе! гемор в основном с сайлентами(2шт) задней балки, ее целиком снимал
[/quote]

я еще и бак снял для посмотреть и помыть... заодно и бензонасос поменял... наколхозили подвесной от волги- уроды.... гумми вышли нормально, кончик сломался, я его просверлил в трех местах и зубилом выбил... какогото особого гемора небыло...

откручиваешь балку,полукруглой стамеской выдалбливаещь гумилагеры,опускаешь балку,чистишь все остатки,надиваешь на шпильки новые гумилы, подводишь балку чтобы совпали с отверстиями,под бадку подкладываешь бруски,опускаешь домкраты,под весом авто новые гуми заприсовываються в авто.

откручиваешь балку,полукруглой стамеской выдалбливаещь гумилагеры,опускаешь балку,чистишь все остатки,надиваешь на шпильки новые гумилы, подводишь балку чтобы совпали с отверстиями,под бадку подкладываешь бруски,опускаешь домкраты,под весом авто новые гуми заприсовываються в авто.

Твои бы слова да Богу в уши.

кокой фирмы гуммилагеры покупать? /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5leGlzdC5ydS9yZXN1bHRyLmFzcD9wY29kZT0zMyUyMDMxJTIwMTEyOTE0NCZhbXA7ZmNvZGU9MDBFJmFtcDtzcj00 
И вообще, где лучше, в каком магазине! Поделитесь опытом!

Каталог экзиста не лишен ошибок. Особенно порадовало "Takak. hela bmw"
Meyle, Lemforder, Febi - известные имена. Хотя, менять геморно, так что может и оригинал следует выбрать, чтобы два раза не лазить.

оригинал 1700+3000 за работу! пипец!

оригинал 1700+3000 за работу! пипец!

работа то не колесо поменять! rofl