Тема: Мотор не крутит выше 3000 !

Всем Привет!

Да, вот такая фигня... Кто нибудь сталкивался?
Заранее спасибо.
Сообщение склеено: 07 Ноября 2009, 15:03:18
Да, мотор M10B18.

почисти карб

Так у меня инжектор. (K-jetronik) кажется (
Я не этот смайл имел ввиду)

так писать надо инжектор у тебя или нет.... и надо точно уточнить какая система впрыска у тебя... потому что пок джету тут не так много спецов.... и что проверял уже....

Провода высоковольтные в прошлом годе менял... Крышку трамблера тоже. закапиталил вот в октябре. с тех порп уже 2000 прошло. НО проблема была и раньше (до капиталки). В самаре спецов конечно нету по этим машинам. убедился лично. (Я имею ввиду гаражников и мастеров средних сервисов).

ты сколько машиной владееш так проблема и была? можт тахометр не правильный?
Сообщение склеено: 07 Ноября 2009, 22:48:28
мотор не крутит больше 3тыс на нейтралке? или под нагрузкой?

На сколько я помню, да.
И на холостых и под нагрузкой одно и тоже.

имхо, у тебя
1. тахометр от 6-цилиндровой или т.п.
2. на бегунке в трамблере пружинка "того".. она отвечает за отсечку.

а сколько сейчас максимум км\ч едет машина на 1 и2 передаче при твоих 3000 ?? и какое пч редуктора??

сколько на 2-й машина едет до отсечки ?

Так она иногда нормально крутит, иногда больше 3000 не крутит.А когда не крутит, стреляет иногда в глушитель и черный дым идет из выхлопной.(когда стреляет) иногда не стреляет и не крутит. как будто что-то с зажиганием.
Передаточное число не знаю. А на второй около 70 км/ч как раз и будет 3000 оборотов. И еще частенько завышенные обороты кажет, хотя на слух явно нормальные.А иногда и нормально тахометр показывает.Кстати на отсечку после 3000 не влияет....
Летом разбирал трамблер, почистил, промыл пружинки были все на месте....И проблема была и летом тоже не устранена.
Вчера Заказал новый бегунок и крышку трамблера.


такое ощущение, что где-то  контачит-неконтачит. Где искать, ума не приложу....Что-то с датчиком тахометра? где его искать?...
Спасибо за отзывы.
Сообщение склеено: 08 Ноября 2009, 20:18:00
И,
когда крутит выше 3000, при разгоне провалы ощутимые. А полтора года назад, я все таки вспоминаю, такого не было.

зажигание ИМХО. так же мучался. переставил трамблер на пару зубов, поехала...

А на второй около 70 км/ч как раз и будет 3000 оборотов.

что-то она у тебя слишком резво едет на второй
оч похоже на приборку от 6 цилиндровой
или редуктор 2.93 стоит, что маловероятно
потому как со штатными для М10 редукторами на 3000 на второй она должна ехать 40, максимум 50
т.е. как раз укладываешься в коэффициент 1.5 для 6котловой

Ок.
Завтра точно скажу.

Микровыключатель мог накрыться в ДПДЗ - у меня такое было, тоже не крутило выше 3000 тыщ даже на нейтралке. Снимаешь ДПДЗ, открываешь крышечку, прозваниваешь контакты. Если микровыключатель сломан (у меня не щелкал) - цена вопроса 20 руб на радиорынке.

Проверю.
Сообщение склеено: 09 Ноября 2009, 22:46:43
Точно, на второй около 70 км/ч как раз и будет 3000 оборотов.Потом отсечка.Завтра проверю микровыключатель.

еще раз повторюсь

что-то она у тебя слишком резво едет на второй
оч похоже на приборку от 6 цилиндровой
или редуктор 2.93 стоит, что маловероятно
потому как со штатными для М10 редукторами на 3000 на второй она должна ехать 40, максимум 50
т.е. как раз укладываешься в коэффициент 1.5 для 6котловой

для того чтобы на второй ехать при 3000 об/мин 70 км/ч на штатной коробке, нужен редуктор 2.38
кто-то слышал о таких?
я - нет
поэтому настаиваю на варианте приборки от 6циловой
ну и еще флуда... если на 2-70, то на 3 - 105, на 4 - 130
у кого-то машина едет на четвертой стотридцать при 3000?
ну и еще логика... если при 3000 на второй 70, то при 6000 - 140
у кого едет на второй 140?