Тема: Ремонт своими руками,помощь советом и гаражом)

я видел в анапе 325 36 с м50 93 года,хотел покупать,требовалось только пороги переварить а так состояние очень хорошее,купе красное цена была на нее220000,но скинули  с нее с ремонтом порогов до 190000

Вот, я считаю нормальный вариант, если двигатель живой.

Парни, предстоит первая самостоятельная замена диска сцепления,на трешке еще ни разу не менял,вопрос:смогу ли я один его поменять без ямы,какие трудности меня ждут?)))

Я вообще не представляю, как можно менять сцепу без ямы или подъёмника

коробас тяжёлый для одного нужно будет подрачи.......ся.

Коробку надо полностью скидывать?

конечно

Как ты собрался менять сцепление без ямы - непонятно. Разве что только ты тот гинеколог из анекдота, который двигатель перебрал через выхлопную трубу 

да хз))),на шохе менял,но об этом лучше не вспоминать))

проблема с движком м10 в16, работает оч громко... с провалами, перебоями подскажите с чего начать вообще?

Сегодня педаль газа ушла в пол под оптимистичный треск тросика. Пришлось бежать в строительный за тросиком и литолом.

Видел тебя ковыряющимся в районе педалей)),недалеко от мегагамнита

Ага) Да пипец, чуть не встал посреди дороги - благо по инерции успел уйти к обочине, а там и во дворы дотолкал)

проблема с движком м10 в16, работает оч громко... с провалами, перебоями подскажите с чего начать вообще?

начни со вскрытия его...может ему пора на покой...

Да в краснодарской ветке уже насоветовали)

не знал где это спросить ... решил здесь.... для чего нужен паук? может кто нибудь объяснить нормально?  что он дает?

Паук облегчает дыхание двигателя. Если говорить более техническим языком, то спортивный паук 4-2-1 выполняет более лучшую очистку цилиндров от продуктов сгорания, что в свою очередь приводит к повышению наполнения двигателя. В зависимости от конструкции изменяется работа двигателя. Конструкция паука 4-2-1 дает более пологую и широкую полку момента в отличии от других конструкций выпускных коллекторов.

вариант его ставить нам на 30ки? нормально потом все будет работать? или начнутся плавания оборотов и тд....

Понятия не имею. Поищи в тех. зоне или поинтересуйся у местных маньяков тюнинга. ИМХО в любом случае двигатель надо будет заново настраивать.

ясн

диман, ac shnitzer знает ответ на твой вопрос)

Нужно поменять сцепление на дизеле, ну сразу и сальники в коробке и двиге, а размеров сальников не знаю может кто подскажет. Да, кстати, маховик какой установлен никто не знает. 2,4 d 1987г. А то мне тут один продавец зарядил, если у тебя маховик двухмассовый то комплект сцепления 600 у.е.

На счет родного сцепления,то оно вроде даже дешевле чем на бензиновую,но очень маловероятно что у тебя двухмассовый стоит,на нейтралке коробка не гремит?

на нейтралке гремит, но не совсем понятно коробка или что, но что-то в той области, с выжатым сцеплением не гремит

это гремит раздолбаный подшипник первичного вала коробки,его разбивает из-за бензинового маховика,у меня такая же фигня,кстати диск сцепления отлично подходит от волги))