Тема: Ремонт своими руками,помощь советом и гаражом)

Ремонт своими руками,помощь советом и гаражом)обсуждаем вопросы о темноте авто,и взаимопомощь соклубникам
Сообщение склеено: 12 Ноября 2009, 22:24:43
У кого есть сварка?или кто подскажет хорошего мастера в новороссийске?

Че то все плохо...похоже их вообще нет...

Счастливые вы,ни у кого ничего не ломается...

я могу сказать где я делаю но тебе это не поможет))))))))))))

Все на сервис едут?никто руками не делает?

Тох, а что там делать-то? Ведь ничего же не ломается. Это же не жигуль.

Хорошие экземпляры достались тьфу,тьфу,тьфу)чтоб не сглазить)

Собственно, не совсем понимаю назначение темы... информации по ремонту на сайте более чем достаточно. В теме "наши е30" тоже подробные отчеты. Смысл этой темы?

давайте здесь будем выкладывать проблемы с авто а форумчане помогу советом с ее решением .
вот моя проблема . как похолодало машина пока не прогреется  дымит.  кто знает это так и должно быть или что то надо делать?

Судя по всему у тебя бензин переливает при при прогреве,а назначение темы для того,чтобы своими силами и быстрее решать проблемы,так как не все могут быстро и оперативно найти информацию на сайте,а у кого то данная проблема встречалась и он ее исправил

Лады, уговорил
А у меня проблем нет. Надеюсь, и не будет Не знаю, может я какой неправильный водитель, но я не дожидаюсь когда машина сломается, а стараюсь это предотвратить.

Так это же радует!молодца!

Дымить на холодную может потому, что поршневая не разогретая (не достигла размеров рабочего состояния), поэтому остаётся децл масла на стенках цилиндра, масло сгорает - получается дым. При прогретом двигателе поршня-кольца-цилиндры соприкосаются более плотно, масло слизывается кольцами со стенок цилиндра - дымить перестаёт.

Так, вот теперь и у меня проблемы начались.
Вчера менял охлаждайку, выкрутил вверху на радиторе пластмассовый болт, как и положено по мануалу. А вот выкрутить внизу на радиаторе пробку, чтобы слить охлаждайку - не смог. Отсоединил патрубок, что находится по соседству с этой пробкой, охлаждайка слилась... Подсоединил все на место, закрутил, залил антифриз. Прокачал рукой патрубок, завел машину. Долил немного антифриза. Всё было в норме. Сегодня перед поездкой решил все проверить - смотрю, а в радиаторе антифриза меньше трети. Прверяю щуп - а масло ушло наполовину (!!!). Спрашивается: куда? Всё сухо, нигде течи нет. Долил антифриза, масла, завел... Все нормально. Сделал круг по району, проверяю все - антифриз опять ушел, масло в норме. Проверил на герметитчность - из патрубка не течет, в остальных местах тоже сухо. Антифриза в двигателе, а масла в радиаторе не наблюдается.
Что за...?
Сообщение склеено: [time]Сбт 12 Дек 2009 16:07:21[/time]
Покопался на сайте, наверное стоит посмотреть помпу. Только где она находится? Ни разу с ней дела не имел.

За вентелятором она находится!антифриз у меня уходил,когда воздух в системе был,воздух уходит,антифриза становится меньше,то что ты рукой патрубок прокачал это лажа,сделай так открой верхнюю крышку радиатора на заведенной машине,посади кого то за руль и пусть тот медленно набирает обороты,если из радиатора(антифриза) идут пузыри воздуха,значит в системе воздух,если нет,смотри трещины на патрубках

ээээ наверное у меня 1е т.е переливает бензин потому что у меня при прогреве показывает почти 2000 оборотов)))) надо исправить

Всё исправил, спасибо Тохе! +1 в рейтинг

ээээ наверное у меня 1е т.е переливает бензин потому что у меня при прогреве показывает почти 2000 оборотов)))) надо исправить

попробуй отрегулируй зажигание,должно помочь

Тох да там понимаешь че за фигня... у меня плавали обороты на холостом я поехал к мастеру он горит че ты мозги делаешь подкрутил там что то обороты плавать перестали но теперь у меня постоянно 900 оборотов при холостом на прогретой а на холодной  все 2000 )

На прогретой вроде нормально 900,а на холодную че то многовато,ты у него хотя бы узнай че он там тебе накрутил)
Сообщение склеено: 14 Декабря 2009, 22:31:28
На прогретой вроде нормально 900,а на холодную че то многовато,ты у него хотя бы узнай че он там тебе накрутил)

ну он какой то болтик подкручивал.... )))) я хз как он называеться

Где именно?покажи или фото кинь...

У меня когда тахометр работал на прогретую показывал примерно 650-700 об/мин, а не 900.

для двига м20 нормально считаеться на холостой 800-900 об мин болтик сфоткаю выложу....

Вот и я говорю.....