Тема: полтергейст со стартером

здрасте друзья у меня иногда бывает такая трабла поворачиваю ключ всё ок зажигание всё горит а заводить тишина куда копать скажите я думаю замок зажигания или нет?двиг м10 карб

послушай щелкает ли реле ))))

если втягивающее молчит и не щёлкает, то попробуй замкнуть управляющую клемму на подходящий с АКБ +. Если клацнет и стартанёт, то 2 варианта - либо траблы в бортсети, либо с втягивающим.
ЛИчно у меня в итоге перестало и вот с такого замыкания стартовать и кончилось заменой втягивающего. КМК - 80% что втягивающее сдохло

Такая же шняга была через раз.Поменял втягивающее полет нормальный.

Постучи по стартиру через армотурину (другой человек пробует завести ты стучиш) , когда ана не заводится.Если заведётся  то стартер или втягивающие

если втягивающее молчит и не щёлкает, то попробуй замкнуть управляющую клемму на подходящий с АКБ +. Если клацнет и стартанёт, то 2 варианта - либо траблы в бортсети, либо с втягивающим.
ЛИчно у меня в итоге перестало и вот с такого замыкания стартовать и кончилось заменой втягивающего. КМК - 80% что втягивающее сдохло

как понять ТРАБЛЫ в бортсети?

траблы - проблемы.

если после постукиванию по стартеру начал крутить это далеко не реле ине втягивающее это шётки стартера. Поесняю почему втягивающее реле имеет 2 обмотки 1она вттягивает 2я удерживающая работает череез цепь щеток ,якоря. при износе или зависание щёток цепи нет, при постукивании щетка достают до коллектора и поевляеться цепь втягивающий срабатывает и всё ок.(при такой неисправности как правило стартер не издаёт щелчков,)Сними управляющий првод со втягивающего реле стартер и проверь индикатором есть ли +12В в положении старт замка зажигания

а может и якорю пришол конец!

А это покажет только вскрытие, но это встречаеться редко есле только на стартере не ездить

такая-же хрень была сегодня перед мойкой заглушил а завести не могу,толкнули завелась, помыл на заведённом.а  по приезду во двор заглушил и попробовал завести из двух два раза завелась.больше пробовать не стал,а вобще и раньше такая хрень редко происходила.
чё-за управляющий провод как он выглядит??

такая-же хрень была сегодня перед мойкой заглушил а завести не могу,толкнули завелась, помыл на заведённом.а  по приезду во двор заглушил и попробовал завести из двух два раза завелась.больше пробовать не стал,а вобще и раньше такая хрень редко происходила.
чё-за управляющий провод как он выглядит??

всего 3 контакта на стартере! 2 на гайках и один на штекере-он и есть управление!

а это водичка сыграла свою роль. хор прооводник эл тока и отмывает окись

ерунда полная. как она сможет смыть окись с детали, которая:
1) глубоко под капотом
2) сама по себе герметична

Аффтар - меняй втягивающее

я только с молотком машину завожу )))) стучу по втянгивающему а потом завожу )) надо менять....

П

я только с молотком машину завожу )))) стучу по втянгивающему а потом завожу )) надо менять....

Меняй потом до щеток дойдёш поверь уж опыту с2001 года автоэлектриком в сервисе

так я и собираюсь ))) с молотом совсем не дело.....

У меня тож трабл со стартером на карбовом М10...Суть заключается в том что с поворотом ключа щелкает тока релюха и тяговое реле но стартер не крутит...перемыкаю отверткой контакты втягивающего и все норм, машина заводиться...поменял втягивающее,щетки оказались в нормальном состоянии, но все равно стартер крутит только когда замыкаешь контакты на прямую...с помощью тестера прозвонил цепь и что самое интересное что на обмотку стартера идет ток, когда подаешь питание на одну его клемму и втягивающую..но он не крутит до тех пор пока отверткой не замкнешь два контакта....ПОЧЕМУ ТАК ПРОИСХОДИТ Я НЕ МОГУ ПОНЯТЬ,МОЗГ СЕБЕ УЖЕ ВЫНЕС....Может что подскажете, кроме замены)))

Сегодня вылечил следующую неисправность (м10): стартер продолжал крутить после возврата ключа в исходное положение. Залипало тяговое реле. После его замены все встало на свои места.