Тема: Рязань E30 320 Coupe Black '87 мало по малу движемся к финалу

моя троит только при -20 если теплей то работает нормально... а в последние морозы чето где то перемерзло... думаю что форсунки замерзли.... щас потеплеет пойду пробовать завести ее

это как это форсы замерзнуть могут? свечи надо хорошие. с зажигании дело по-любому

Да хрен знает как... сейчас потеплеет буду разбираться что к чему

ну так вот... чет забросил я совсем тему.... проблема с запуском зимой была решена банальной заменой свечей... как оказалось приказали долго жить все шесть свечей одновременно... хватило из на 2 месяца((((((... с новыми свечами дальнейших проблем с запуском не было. с началом тепла умер радиатор.... пришлось в срочном порядке покупать новый... сейчас жду сайлентблоки на задние рычаги и сразу буду ставить дисковые... лежат в гараже ждут не дождутся))

С движкой-то что решил? капиталка подождет?

да она чет масло жрать перестала у меня... ... но все равно буду делать... чувствую  что часть заводских лошадей умерла... нужно восстанавливать былую прыть... сейчас коплю наличные чтоб разом сделать все.... к весне с кузовом займусь.... по крайней мере планирую... а там уж как получится. но чем  дальше тем сильней люблю свою машину.... продать предлагают, а мне жалко её

ты свой двиг перебирать будешь, или расшаривать его до большего объема?

я бы ставил м50

я бы ставил м50

а я бы нет. дешевле М20В27 собрать на базе этого, или даже купить и поставить, а с М50 повозиться придется, тем более, что М20В27 бодрее едет

Дима193 ты вообще о чем???  как ты из м20в20 сделаешь м20в27 без замены блока???

с м50в25 - надежней, и приеместей... к тому же если купить готовый комплект под свап - небудет никаких проблем...

ну вообще есть тут на форуме темка как из 2.0 сделать 2.7 без замены блока... думал об этом, но пока сомнения терзают... стоит ли так глобально заморачиваться, думаю грамотно сделанный M20B20 будет пулять тоже более чем достойно

ну вообще есть тут на форуме темка как из 2.0 сделать 2.7 без замены блока... думал об этом, но пока сомнения терзают... стоит ли так глобально заморачиваться, думаю грамотно сделанный M20B20 будет пулять тоже более чем достойно

будет. но полюбому надо делать, чтоб под педалью газа был хороший запас. если точить блок по 82мм, то либо 2.3 - что проблемно, т.к. поршни редкие и дорогие, либо 2.4 на тазопоршнях, кстати, завод М20В20 блок на 82мм точил, так что это вообще не страшно.
либо на 84 сразу точить, тогда уже 2.5 или 2.7 делать, что на мой взгляд вполне нормально. и на форуме

Дима193 ты вообще о чем???  как ты из м20в20 сделаешь м20в27 без замены блока???
с м50в25 - надежней, и приеместей... к тому же если купить готовый комплект под свап - небудет никаких проблем...

делали. и М20В27 с головой 2.5 делает М50В25 запросто, если он грамотно настроен.
а вообще мое мнение: купить готовый откапиталеный мотор и поставить его. этот продать с потрахами. гораздо выгоднее получится, да и гемора меньше с переборкой.
другое дело номер двигателя. так я и не врубился. нужен он илил нет. стоит ли ставить другой блок от М20В25, или все-таки на своем что-то мутить...

номер вроде как не сверяют теперь.. главное чтоб модель движка совпадала с данной моделью авто... я так вроде понял

в27 из в20 сделать не сложно. низ от в27 (колено, поршня с шатунами), расточить блок (по размерам 2.7 от 2.0 не отличаются). ГБЦ можно оставить 2.0. Поставить мотороник вместо джетрника (если был джет). Расходомер, гофру, дроссель, впускной коллектор от 2.5.

хороший откапиталенный мотор - большая удача и редкость.

у меня мотроник стоит

точите - пилите... делайте что хотите...

но я за свою жизнь поменял 4 м20... и перейдя на м50 ни капельки не жалею... бюджет меньше, запчастей больше

ладно... посмотрим че делать... сначала с деньгами разобраться бы

в27 из в20 сделать не сложно. низ от в27 (колено, поршня с шатунами), расточить блок (по размерам 2.7 от 2.0 не отличаются). ГБЦ можно оставить 2.0. Поставить мотороник вместо джетрника (если был джет). Расходомер, гофру, дроссель, впускной коллектор от 2.5.
хороший откапиталенный мотор - большая удача и редкость.

я про тоже. Сделать 2.7 мотор и не париться. а с М50 бюджет куда больше будет. Конечно, пусть каждый делает так, как хочет, но я за родной мотор

сегодня снова началась мозгопляска со свечами.... ездил в деревню и на обратном пути заметил что ехать она отказывается.... цилиндры работают через один((((((((((((((((((((((((((((((((((((

проблема была решена тупо залитием нормального бенза... наконец то пришли сайлентблоки на задние рычаги! на днях буду внедрять на машину

Други выручайте((( вчера забрал из транспортной фары.. на одной из фар ближнего света скол... кто может подсказать номер стеклышка и стекло на дальнего света тоже на всякий случай

Небольшие вести с фронта. Машина все таки дождалась своего дня. Был полностью разобран салон результатом разбора были мои крокодильи слезы)))). В ходе осмотра отборочный этап не прошли: обе задние арки, внешние части внутренних брызговиков, полы у задних пассажиров, полы в ногах водителя и и переднего пассажира, передний левый брызговик под блоком предохранителей, площадка под аккумулятор, пороги и задняя кузовная панель с частью заднего правого крыла.Фотографий очень мало т.к. фотографировать и не на что да и времени нет. вот пока что есть.