Тема: М50 и экономайзер (а так же бортовик 13 кнопок)

и вообще как то нелогично если такие контакты.

 

Я давал данные по 525 1991 года . Мотроник 3.1. 17 нога fuel rate output или ,в другой схеме , fuel consumption gauge.


А на 17 ноге мотроника 3.3.1 находится датчик распредвала- camshaft sensor.

на 73ю ногу мотроника надо подать сигнал скорости (speed output)с приборки..
с 17й ноги мотроника уйдет в приборку сигнал (fuel rate) на эконометр..
74я нога - на тахометр

ща смотрю ЕТМ для е36 94г Мотроник 3.3.1
42 нога - вход - скорость (speed signal)
46 нога - выход - эконометр (fuel consumtion)
47 нога - выход - тахометр ( PRM speed signal)

в киеве дядя , в огороде - бузина...говорю ведь ,что давал данные по 3.1





восьмая нога - лампа неисправности  (MIL)

я написал для М3.3.1 -))

А зачем тогда меня цитировать?
для чего писать вот эту пургу?

17 нога мотроника 3.1 - Воздействие на угол опережения зажигания
17 нога мотроника 3.3.1 -  S-КО Выключатель компрессора кондиционера (ВКЛ./ВЫКЛ)

что эт за нога такая - Воздействие На Угол Зажигания  ? ))

блин)) это корявые схемы на сайте МАДИ 

на 73ю ногу мотроника надо подать сигнал скорости (speed output)с приборки..
с 17й ноги мотроника уйдет в приборку сигнал (fuel rate) на эконометр..
74я нога - на тахометр

справедливо для м43 распиновки на е36.

для своего мозга мс41  что то совсем не могу найти входной сигнал датчика скорости. Похоже как то через блок асц заведен
а так только есть выход на приборку на экономайзер. Но боюсь этого не достаточно, надо завести на мозг еще и данные о скорости.

кстати, какие провода ведут к экономайзеру и спидометру возле приборки. Хочу врезаться непосредственно около разъемов приборки.

скорость (сигнал) коричневый с красной полосой (они там спаянные вместе с коричневым).. эконометр непомню....

У тебя входом сигнала скорости должна быть 42я нога.46я - выход на эконометр. 47я тахометр

ЕТМ:

42 - m (ground throtle position sensor) -земля для ДПДЗ
1997 год:
46 - e (ti-measurement(fuel consumption) - instrument cluster) - вход для сигнала времени открытия форсунок (расход топлива - приборка)
1998 год:
46 - не тспользуется
47 - не используется.
Зы. данные из ЕТМ 97 и 98 годов. для е36 328i c siemens ms41

9 - A   Ti signal -instrument cluster. - выход на экономайзер приборки.
36 - А TD signal -instrument cluster -выход на тахометр приборки.

97 год ЕТМ:

15 -  E Speed signal right rear ABS/ASC control module - вход  скорости заднего правого колеса (я так понял, вроде как на поздних е36 скорость на спидометр идет от датчика абс/асц на правом заднем колесе)
98 год асц.
15 - А ABS|ASC signal  - выход в блок асц

почему есть отличия не знаю. вроде как 98 года етм как Final.

пофиксил отсечку. теперь нормальная на 6500. Огромное спасибо denis10.80 !!!
также пофиксил экономайзер, показывает, и как ни странно стрелка показывает довольно похожие на реальные значения(около 10 болтается, так же как и было на м20). Работает так же как в е30 а не как в е39 например. Т.е. на месте не уходит в ноль, а уползает в 30. Комп показывает расход, но уж очень оптимистический)))) 4,7 л при спокойной езде по городу)))) если бы реальный расход был в 2 раза выше, я был бы счастлив  на копание в схемах потратил около дня,для разных годов распиновки мозга и приборок слегка отличаются, на подключение в спокойном акуратном темпе потратил час-полтора.

ну вот... тебе говорили, что будет работать ....

странно, но я не знаю ни одной машины чтоб у кого-то работало с м50-52. Наверное просто никто по настоящему не заморачивался. Да и на ютубе на всех видео не работает.

я тебе опять же говорил, что так подключали... всё должно работать

и как происходило подключение?)

ну у мня мозг от м52 тебе что то скажет для твоего м50?
 чтобы убрать раннюю отсечку с подал от плюса спидометра (в левой колодке приборки есть двойной провод красно-коричневый плюс, коричневый его же минус) провод на вход для провода датчика абс/асц правого заднего колеса (для м52 это 15 нога, по моему красно коричневыйпровод, не ручаюсь, не помню, но что 15 нога - 100%). Это как бы сигнал о скорости движения автоса.
Если накрывается этот датчик, то отсечка у е36 становится вот такая низкая и странная на 5400. Подаем сигнал.... 6500
далее, в правой колодке приборки есть бело-желтый провод - это на экономайзер.
Ищем по распиновке вашего мозга ВЫХОД на приборную доску с названиями Ti signal или fuel consumption (для м52 это 9 нога, бело-черный провод) Обрезаем его и беложелтый от своих разъемов и соединяем вместе и радуемя.
Будет ли работать экономайзер без подачи сигнала спидометра на мозг не знаю, не проверял

будет... показания то в приборке вычисляются... туда только длительность сигналов приходит, которая по разномц интерпритируетя на разных скоростях....

писал бело черный, или черно белый провод в подкапотке )))))

это если в е36 считается так же как в е30 в приборке, а не в мозге, мозг же знает длительность импульсов и скорость машины, почему он не может посчитать готовый расход ? т.е... ну если кто поэкспериментирует ради спортивного интереса  мне былоб интересно узнать как в е36 и е39 работает экономайзер